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山西47歲的楊師傅從事運輸行業(yè)已經(jīng)快二十年了?！拔乙恢弊呱轿髋R汾到陜西榆林這條運煤線路，這臺N9H燃氣重卡是我去年才換的車，我真覺得很不錯，性價比也高！”
在卡車領(lǐng)域，近一年來燃氣價格維持低位，燃油價格卻持續(xù)攀升，燃氣重卡平均每公里成本只是燃油車的一半，讓卡友購買燃氣卡車的熱情不斷高漲。那么，在眾多的燃氣重卡中，誰是最讓卡友信賴的，無疑是大運V7H燃氣車。為什...
最近，11位“廣西砂糖橘小殿下”從廣西跨越幾千公里勇闖寒冷的哈爾濱游學，一下全網(wǎng)爆火。他們在東北各地區(qū)受到了熱情的接待，廣西也熱心的運輸自己本省代表水果砂糖橘送去東北。雖然水果的運輸方式多樣，但主流仍然是...
常年開車的卡友都知道，低溫環(huán)境下卡車柴油機啟動是個大問題，大運V9車輛配備冷啟動系統(tǒng)，采用獨立燃油加熱技術(shù)對發(fā)動機冷卻液進行加熱，在發(fā)動機不工作的情況下依然可以進行工作，這應對嚴寒天氣非常有幫助。
面對嚴寒，大運N8V充換電一體版牽引車卻給出了不一樣的答案，因為其出色的輕量化設計、優(yōu)秀的節(jié)電性能、相對較高的電量儲存、多種快速的補電方式和專門的一流服務，使其基本不受嚴寒影響，依然穩(wěn)定高效運營。讓我們一起...
大運V7H燃氣重卡搭載了濰柴480馬力天然氣發(fā)動機，2300N·m超大扭矩，起步快動力強，能為整車提供充足的動力；配套了法士特變速箱，傳動效率高，換擋響應時間短，起步、加速、超車、爬坡輕松自如；而且大運V7H燃氣重卡還...
2023年12月8日，大運汽車20臺氫燃料重卡正式交付澳森特鋼集團。
來自河北邯鄲的王金剛是兩個孩子的父親，他既是家里的頂梁柱，也是一位有著20年煤炭運輸經(jīng)驗的70后老司機。從初出茅廬的新手小白到煤炭運輸行業(yè)“老炮兒”，在20多年的從業(yè)生涯中，王金剛總結(jié)出了一套自己的“生意經(jīng)”。
從事中短途運輸?shù)目ㄓ褌兌急容^注重實效，而且路況大多以公路為主。在這樣的情況下，高時效、高舒適、高承載力就顯得極為重要了。大運N8V3.0燃氣車深入了解卡友運營痛點，對車輛多項性能都進行了優(yōu)化，以滿足卡友運輸需求。
大運重卡V7H打造多重節(jié)油措施融合，濰柴動力、法士特全鋁殼變速箱加免維護車橋的黃金搭配，動力鏈節(jié)油，百公里綜合油耗降低。
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