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山西47歲的楊師傅從事運輸行業(yè)已經(jīng)快二十年了?!拔乙恢弊呱轿髋R汾到陜西榆林這條運煤線路,這臺N9H燃氣重卡是我去年才換的車,我真覺得很不錯,性價比也高!”
在卡車領(lǐng)域,近一年來燃氣價格維持低位,燃油價格卻持續(xù)攀升,燃氣重卡平均每公里成本只是燃油車的一半,讓卡友購買燃氣卡車的熱情不斷高漲。那么,在眾多的燃氣重卡中,誰是最讓卡友信賴的,無疑是大運V7H燃氣車。為什...
最近,11位“廣西砂糖橘小殿下”從廣西跨越幾千公里勇闖寒冷的哈爾濱游學,一下全網(wǎng)爆火。他們在東北各地區(qū)受到了熱情的接待,廣西也熱心的運輸自己本省代表水果砂糖橘送去東北。雖然水果的運輸方式多樣,但主流仍然是...
常年開車的卡友都知道,低溫環(huán)境下卡車柴油機啟動是個大問題,大運V9車輛配備冷啟動系統(tǒng),采用獨立燃油加熱技術(shù)對發(fā)動機冷卻液進行加熱,在發(fā)動機不工作的情況下依然可以進行工作,這應對嚴寒天氣非常有幫助。
面對嚴寒,大運N8V充換電一體版牽引車卻給出了不一樣的答案,因為其出色的輕量化設計、優(yōu)秀的節(jié)電性能、相對較高的電量儲存、多種快速的補電方式和專門的一流服務,使其基本不受嚴寒影響,依然穩(wěn)定高效運營。讓我們一起...
大運V7H燃氣重卡搭載了濰柴480馬力天然氣發(fā)動機,2300N·m超大扭矩,起步快動力強,能為整車提供充足的動力;配套了法士特變速箱,傳動效率高,換擋響應時間短,起步、加速、超車、爬坡輕松自如;而且大運V7H燃氣重卡還...
2023年12月8日,大運汽車20臺氫燃料重卡正式交付澳森特鋼集團。
來自河北邯鄲的王金剛是兩個孩子的父親,他既是家里的頂梁柱,也是一位有著20年煤炭運輸經(jīng)驗的70后老司機。從初出茅廬的新手小白到煤炭運輸行業(yè)“老炮兒”,在20多年的從業(yè)生涯中,王金剛總結(jié)出了一套自己的“生意經(jīng)”。
從事中短途運輸?shù)目ㄓ褌兌急容^注重實效,而且路況大多以公路為主。在這樣的情況下,高時效、高舒適、高承載力就顯得極為重要了。大運N8V3.0燃氣車深入了解卡友運營痛點,對車輛多項性能都進行了優(yōu)化,以滿足卡友運輸需求。
大運重卡V7H打造多重節(jié)油措施融合,濰柴動力、法士特全鋁殼變速箱加免維護車橋的黃金搭配,動力鏈節(jié)油,百公里綜合油耗降低。
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