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大運(yùn)重卡的未來藍(lán)圖沖壓線上的大型磨具井井有條的外飾件機(jī)器人在進(jìn)行焊接駕駛室生產(chǎn)線駕駛室進(jìn)入涂裝線部分部件由人工噴涂加工擺放整齊的外飾件總裝線上工人在車架上安裝部件車架進(jìn)行機(jī)器自動翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)安裝工位-- ...
作為“山西裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”中重要代表的大運(yùn)重卡,如何在運(yùn)城跨越發(fā)展中發(fā)揮作用?筆者認(rèn)為,關(guān)鍵要從規(guī)模提升、技術(shù)開發(fā)、品牌建設(shè)和市場拓展四方面著手。
2010年8月10日,山西太原裝備制造業(yè)博覽會現(xiàn)場,山西大運(yùn)汽車與埃及易卜拉辛公司一次性簽訂1萬輛重卡訂單,分五年分期分批的交付埃及用戶,出口額高達(dá)25億人民幣。這是繼7月2日出口阿爾及利亞之后的再次大舉進(jìn)入海外市場。
2010年7月26~28日,大運(yùn)汽車公司順利通過中國質(zhì)量認(rèn)證中心廣東有限公司(CQC)ISO9001:2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證審核。
大運(yùn)重卡1號已行駛了20余萬公里,整車性能相當(dāng)好,大運(yùn)重卡和同類車相比更加省油,一千公里能省200多塊錢;坐在寬敞的歐式駕駛室內(nèi),長途行駛感覺不出疲勞,晚上睡在2.49米超長超寬臥鋪上心理感覺美滋滋的;整車具有兩...
7月3日,大運(yùn)集團(tuán)董事局主席遠(yuǎn)勤山(右)在北京大學(xué)為北京大學(xué)工學(xué)院大運(yùn)工程技術(shù)研究所成立揭牌,這家研究所是的車用新技術(shù)研究機(jī)構(gòu)。
2010年7月2日大運(yùn)重卡舉行阿爾及利亞大運(yùn)重卡銷售代理簽約儀式,這一時刻標(biāo)志著大運(yùn)重卡吹響了進(jìn)軍國際市場的號角。
中國的汽車市場永遠(yuǎn)不會缺乏熱點(diǎn)。一群陌生的品牌毫不猶豫地成為主角。集瑞聯(lián)合卡車、大運(yùn)重卡、長安重汽,這些在市場上還名不見經(jīng)傳的重卡品牌,在車展成為了絕對的主角。
【太原卡車展視頻】山西大運(yùn)全系產(chǎn)品集體亮相太原卡車車展
太原車展成為繼北京車展之后各方力量逐鹿中原的競技場,代表著山西省汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。與以往不同,太原車展主角是卡車,作為山西軍團(tuán)的首席代表山西大運(yùn)汽車高調(diào)出展,一展山西車企“老大哥”雄風(fēng)。
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