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卡友常年跑車在外，駕駛室的方寸之間是卡友們的天地。如何讓卡友們漂泊在外，也有家的感覺，所以駕駛室的舒適性顯得尤為重要。超享大咖大運(yùn)重卡N9H遠(yuǎn)航版---超大空間、超高配置、超強(qiáng)減震系統(tǒng)、超安靜駕駛室、打造車輪...
臨近年終歲末，大運(yùn)重卡經(jīng)銷商河南立業(yè)汽貿(mào)有限公司為答謝新老用戶隆重舉辦了新春年會(huì)活動(dòng)!漯河物流協(xié)會(huì)會(huì)長趙國發(fā)先生、香港時(shí)報(bào)記者李麥囤先生、漯河廣播電臺(tái)主持人王予女士、河南立業(yè)汽貿(mào)有限公司董事長劉賀舉先生，...
深圳地處珠江三角洲前沿，在中國外貿(mào)出口、海洋運(yùn)輸?shù)榷喾矫嬲加兄匾匚?，深圳水陸空鐵口岸俱全，是中國擁有口岸數(shù)量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。2019年1月19日大運(yùn)重卡經(jīng)銷商深圳圳牛汽貿(mào)開業(yè)，也必...
王勇開過的不少的重卡，國內(nèi)的重卡品牌，從低端到高端，只要是路上跑的，基本都開過。然而經(jīng)過幾番輪換，這些重卡不是有這樣的毛病，就是有那樣的問題，王勇還是為找一個(gè)靠譜的貨運(yùn)伙伴而發(fā)愁。兩年前，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)...
在25年的卡車司機(jī)生涯中，閆師傅見證了運(yùn)輸行業(yè)各個(gè)時(shí)期的發(fā)展。當(dāng)下，做運(yùn)輸并不似以往那樣賺錢，車多貨少、運(yùn)價(jià)低是所有卡車司機(jī)面臨的難題。好在25年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)為閆師傅帶來了駕駛技能的提升和面對(duì)困境時(shí)的果斷與“...
提起大運(yùn)，你的記憶里，是否第一時(shí)間想到的就是那句“風(fēng)馳天下，大運(yùn)汽車”廣告語。至少小編是這樣。作為一款性價(jià)比“超高”的重卡，在物流運(yùn)輸行業(yè)，大運(yùn)重卡是不少卡車司機(jī)的選擇。他們開著大運(yùn)重卡“馳騁”在祖國的...
安全行車是一個(gè)老生常談的話題。作為一名合格的卡車駕駛員，必須要意識(shí)到自己職業(yè)的特殊性，一定要牢記交通法規(guī)，提高交通安全意識(shí)。只有做到安全行車，才能最大限度的減少交通事故的發(fā)生，避免危害自己及他人的生命與...
思路決定出路，人生在每個(gè)階段都會(huì)有新的選擇，把握住了，人生也許就會(huì)煥發(fā)異樣的神采。2015年，老司機(jī)張師傅買了兩輛大運(yùn)重卡，一輛大運(yùn)N8V系列牽引車，一輛大運(yùn)N8E系列車，搖身一變成為了自己的老板。“大運(yùn)重卡是親...
卡車司機(jī)順利轉(zhuǎn)型個(gè)體養(yǎng)車人的標(biāo)簽讓韓師傅驕傲，而對(duì)于換車專業(yè)戶的標(biāo)簽韓師傅則有自己的理解。他說：“其實(shí)卡車司機(jī)都比較抵觸頻繁換車的情況發(fā)生，因?yàn)檫@意味著成本的增加和不穩(wěn)定情況的出現(xiàn)。但是我認(rèn)為這是眼前的...
江師傅看起來不過30多歲，但看起來年輕的外表下卻擁有著1995年至今23年的卡車駕駛經(jīng)驗(yàn)。年少一頭扎進(jìn)了物流行業(yè)，從興盛、起伏到行業(yè)發(fā)展遲緩至再度前行，可以說江師傅見證了中國物流行業(yè)發(fā)展的重要軌跡。
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