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開卡車跑快遞，并不是誰都可以掙錢?！芭芸爝f要想掙錢，卡車必須省油、出勤率高，而且駕乘舒適、維修少，這樣的卡車才能掙到錢?！皬氖驴爝f行業(yè)12年的老司機(jī)孫明對在快遞領(lǐng)域如何選擇掙錢的卡車，他有自己的深刻體會(huì)。
汕德卡C9H動(dòng)力充沛、節(jié)油、智能、可靠、安全，這才是國產(chǎn)高端重卡該有的樣子。
與汕德卡G7S 相伴，610匹的大馬力，智能化、安全性與舒適性的升級，讓胡師傅在路上更加自在。
來自山東聊城的符師傅，今年還不到40歲，卻已有了20多年的職業(yè)運(yùn)輸生涯，對每個(gè)重卡品牌都了如指掌，當(dāng)被問起為什么選擇G7S的時(shí)候，符師傅用四個(gè)詞概括了他對目前駕駛的這臺(tái)汕德卡G7S的評價(jià)：省油、舒適、安全、智能。
盡管拉水泥的車被砸毀，楊光銀的左臂和頭部也被砸傷，回想起山體落石的場景還有些“觸目驚心”，但他說“我相信每個(gè)司機(jī)看到這種情況也會(huì)擋一擋的”。談到這次救人，楊光銀說“我只是做了一件微不足道的事，也不是可以...
一輛性能出眾的卡車對于卡友來說，無疑是運(yùn)輸路上最值得信賴的伙伴。
隨著重卡制造技術(shù)不斷突破，如今“運(yùn)營百萬公里無大修”在國內(nèi)已不算稀奇，然而中國重汽汕德卡作為首個(gè)“沖線”的中國品牌，不斷刷新中國重卡安全運(yùn)營里程的紀(jì)錄，是國內(nèi)首個(gè)突破5年運(yùn)營超200萬公里的重卡品牌，成為國...
在我國，公路運(yùn)輸占全國貨運(yùn)量的74%，貨車運(yùn)力就成為國民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。運(yùn)營成本居高不下、職業(yè)病頻發(fā)等行業(yè)痛點(diǎn)，時(shí)刻阻礙著物流行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。汕德卡G7S牽引車，以“王炸”品質(zhì)破局而來，推動(dòng)干線物流運(yùn)輸高質(zhì)...
前不久，“德系品質(zhì) 樂享升級——中國重汽汕德卡G7S載貨車上市發(fā)布會(huì)”相繼在濟(jì)南、鹽城、新鄉(xiāng)舉辦，汕德卡G7S載貨車作為一款專為高效物流打造的超值重卡，一經(jīng)推出就受到了到場大客戶、散戶卡友和全國經(jīng)銷商的矚目，...
曾經(jīng)，進(jìn)口重卡對于大多數(shù)中國卡車司機(jī)來說是遙不可及的夢幻裝備;2013年，中國首款高端重卡——中國重汽汕德卡正式下線，作為“進(jìn)口替代”扛旗者，以國產(chǎn)價(jià)格兌現(xiàn)進(jìn)口重卡品質(zhì)，最早且用時(shí)最短創(chuàng)下200萬公里運(yùn)營無大修...
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