為卡友“全程加電”，一文讀懂福田汽車兩大電池技術(shù)創(chuàng)新價(jià)值

在商用車行業(yè)新能源化不斷加速的當(dāng)下，科技創(chuàng)新成為了領(lǐng)跑新賽道的關(guān)鍵。作為國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)生力軍，福田汽車深刻洞察商用車各種用車場(chǎng)景和工況需求，依托深厚的新能源技術(shù)積累，持續(xù)推動(dòng)商用車行業(yè)綠色低碳發(fā)展。

從福田汽車最新公布的2024年9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，福田汽車新能源產(chǎn)品繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，9月銷售同比提升38.1%。并且日前福田汽車又將165輛歐輝純電動(dòng)智慧公交交付新疆和田地區(qū)，可見(jiàn)在新能源市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。而這背后，離不開(kāi)福田汽車在新能源三電核心技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，尤其是在電池技術(shù)領(lǐng)域，福田汽車重點(diǎn)突破，先后推出了高集成度動(dòng)力電池和24V啟動(dòng)型鋰電池，從啟動(dòng)到行車為卡友“全程加電”，并帶來(lái)滿滿安全感。

高集成動(dòng)力電池：續(xù)航補(bǔ)能安全無(wú)憂，助力卡友高效前行

在選擇新能源商用車時(shí)，卡友們更關(guān)注動(dòng)力電池的續(xù)航能力、充電時(shí)間和安全性能。福田汽車推出的高集成度動(dòng)力電池通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，在續(xù)航、補(bǔ)能、安全及經(jīng)濟(jì)效益等方面高標(biāo)準(zhǔn)滿足用戶需求。

首先，相比之前的電池產(chǎn)品，福田汽車高集成度動(dòng)力系統(tǒng)采用定制化電芯及CTP設(shè)計(jì)，成組效率大幅提高，體積能量密度提升10%以上，使得相同體積下電池容量更高，車輛續(xù)航里程便可相應(yīng)提升，助力用戶擴(kuò)大運(yùn)輸范圍。其次，福田汽車高集成度動(dòng)力電池系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)快速充電功能，20-100%SOC充電時(shí)間小于40min，可有效減少用戶停車時(shí)間，提升運(yùn)輸效率。第三，福田汽車高集成度動(dòng)力電池系統(tǒng)安全性能相比液態(tài)體系進(jìn)一步提升，動(dòng)力電池系統(tǒng)內(nèi)部“零”熱蔓延，穩(wěn)定的性能能夠確保安全運(yùn)輸。

除了電池性能上的提升，福田汽車高集成度動(dòng)力電池的在車輛上應(yīng)用本身同樣就可為卡友帶來(lái)“降本增效”的良性改變。首先就是重量上帶來(lái)的變化，在貨運(yùn)市場(chǎng)標(biāo)載化的環(huán)境下，高集成度動(dòng)力電池單電箱底部吊掛的模式，比兩側(cè)雙支架要輕上不少，節(jié)省下的重量可以裝上更多的貨物；其次，相比堆疊布置的電池，高集成度動(dòng)力電池?zé)o需電池連接盒、控制盒、連接器等，故障率、成本等方面都有下降；還有就是電池的一部分在車架之內(nèi)，提高了車輛的離地間隙，高集成度動(dòng)力電池車輛的通過(guò)性有所提升，從而可更好的保障卡友高效前行。

24V啟動(dòng)鋰電池：打破行業(yè)痛點(diǎn)，更顯實(shí)用性

在科技進(jìn)步日新月異的今天，此前商用車常用的鉛酸啟動(dòng)電池，因自放電率高、能量密度低、低溫充電容量低、使用壽命短等缺點(diǎn)已成為困擾卡友的“痛點(diǎn)”。在此背景下，如何用更好的啟動(dòng)型鋰電池替代傳統(tǒng)鉛酸電池，就有著至關(guān)重要的意義。

福田汽車以創(chuàng)新技術(shù)、自主研發(fā)的24V啟動(dòng)型鋰電池，在重量體積、能量密度、循環(huán)壽命、智能化、環(huán)保性等方面均達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。而且，這款電池還具備一鍵啟動(dòng)、電壓均衡、數(shù)據(jù)記錄、通訊功能、電池加熱、智能化管理等功能，能夠有效解決商用車在啟動(dòng)性能與能效上的迫切需求，能讓卡友的日常用電品質(zhì)更高一籌，為行業(yè)高效可持續(xù)發(fā)展提供了新方案。

具備多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)的福田24V啟動(dòng)鋰電池，能大幅提升車輛的用電性能和運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性，可以幫助卡車司機(jī)實(shí)現(xiàn)更高效的運(yùn)輸工作。在重量與體積上，福田24V型鋰電池重8.5kg，體積約為傳統(tǒng)鉛酸電池的二分之一，有效減輕了車輛自重，提高了車輛的裝載效率與經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，福田24V鋰電池相較鉛酸電池和同類產(chǎn)品擁有更高的能量存儲(chǔ)效率，能夠提供更持久的電力支持，大電量的24V行駐一體啟動(dòng)電池，既能滿足車輛的啟動(dòng)，還支持滿電駐車空調(diào)使用長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)。此外，福田24V鋰電池循環(huán)次數(shù)可達(dá)2500次以上，循環(huán)壽命是鉛酸電池的5倍以上，可以讓卡友實(shí)現(xiàn)“一塊電池用到底，生活品質(zhì)更出色”的目標(biāo)。

當(dāng)然，電池安全性是必不可缺的保障。在這一方面，福田24V啟動(dòng)型鋰電池已通過(guò)16項(xiàng)安全性測(cè)試，極大地減少了用戶使用過(guò)程中的后顧之憂。另外，福田24V啟動(dòng)型鋰電池集成的電池管理系統(tǒng)（BMS），能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電池電量、電壓和電流，可進(jìn)行相應(yīng)過(guò)保護(hù)和電量估算等功能，實(shí)現(xiàn)異常報(bào)警，可謂是給電池配了一個(gè)盡心盡責(zé)的安全“云管家”。

福田汽車在車用電池領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新突破，標(biāo)志著其在新能源技術(shù)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力邁上了新臺(tái)階。多年來(lái)，福田汽車通過(guò)在新能源領(lǐng)域的持續(xù)深耕，已經(jīng)形成了涵蓋純電、混動(dòng)、氫燃料全技術(shù)路線布局，并重點(diǎn)掌握和突破了電控技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)、動(dòng)力電池、燃料電池等22項(xiàng)核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“技術(shù)+市場(chǎng)”雙提升。未來(lái)，福田汽車將繼續(xù)加大新能源汽車的技術(shù)研發(fā)和推廣力度，為推動(dòng)商用車行業(yè)綠色發(fā)展貢獻(xiàn)福田力量！