2024年前7月醫(yī)療專用車：5-6米領(lǐng)跑11-12米領(lǐng)漲，程力/江鈴/福田居前三

醫(yī)療類專用車是指醫(yī)院或醫(yī)療單位專門用來運(yùn)送傷、病員及其他與醫(yī)療相關(guān)的特殊車輛，是專用車領(lǐng)域的一個小眾細(xì)分市場，具體包括救護(hù)車、醫(yī)療車、傷殘運(yùn)送車、消毒車、福祉車、防疫車、手術(shù)車、血漿運(yùn)輸車等等。

根據(jù)終端上牌信息，2024年前7月我國醫(yī)療救護(hù)車?yán)塾嬩N售5287輛，同比去年1-7月的7162輛（見截圖1）下降26.1%，主要疫情完全放開后，市場對醫(yī)療類專用車需求減少所致。

截圖1，2023年1-7月各月我國醫(yī)療專用車銷量（數(shù)據(jù)來源：公開的終端上牌信息）

那么2024年前7月我國醫(yī)療類專用車市場有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、各月銷量同比依次演繹“6連降1增”的市場軌跡

表1，根據(jù)終端上牌信息，2024年1-7月各月救護(hù)車銷量同比、環(huán)比統(tǒng)計

上圖表顯示，在2024年1-7月各月醫(yī)療類專用車銷量同比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

各月銷量同比依次演繹了“6連降--1漲”的市場軌跡，其中2月降幅最大，達(dá)到56.1%（可能與今年春節(jié)落在2月有關(guān)，耽誤了當(dāng)月的上牌），7月份是同比唯一增長的月份（微增3.2%）?？梢?ldquo;下降”成為今年1-7月我國醫(yī)療類專用車市場整體的“主基調(diào)”。從各月銷量來看，除了今年1月銷量超過1000輛以外，其余月份銷量均在1000輛以下。據(jù)分析主要原因有：

一是醫(yī)療專用車市場主要與政策等關(guān)聯(lián)度較高；今年由于沒有了疫情的防治（去年前幾個月依然出現(xiàn)了疫情防治高峰），因此對醫(yī)療類專用車需求減少。

二是醫(yī)療類專用車行業(yè)洗牌加劇，醫(yī)療類專用車生產(chǎn)銷售企業(yè)減少。根據(jù)終端上牌信息，2022年我國共計有140家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，2023年縮減至130家，今年1-7月縮減到118家企業(yè)。醫(yī)療生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量的縮水，對今年以來醫(yī)療類專用車市場的終端銷售規(guī)?？隙〞a(chǎn)生一定的影響。

特點(diǎn)二、連續(xù)4年負(fù)增長，增幅居近6年第五

表2，2018-2024年1-7月年我國救醫(yī)療專用車銷量情況統(tǒng)計（數(shù)據(jù)來源：端上牌信息）

上表顯示，2024年前7月醫(yī)療類專用車?yán)塾嬩N售5287輛，同比增長-26.1%，同比增幅在近5年中居于第五.。說明今年1-7月我國醫(yī)療類專用車市場比較低迷，具體原因上文已經(jīng)簡析。

特點(diǎn)三、按米段分析，5-6米占比超8成領(lǐng)跑；11-12米領(lǐng)漲

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按米段（長度段）劃分，2024年1-7月我國醫(yī)療專用車銷量及同比、占比如下：

表3，2024年1-7月各長度段救護(hù)車銷量及同比、占比（數(shù)據(jù)來源截圖3和終端上牌信息）

上圖表顯示，在今年1-7月按長度段劃分，各個長度段救護(hù)車銷量及同比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

---5-6米段累計銷量4441輛，同比下降26.6%，市場占比84%，幾乎處于絕對的壟斷地位，說明目前的醫(yī)療專用車市場需求的主要產(chǎn)品是5-6米車型，比如江鈴、福田汽車等主流企業(yè)銷售的醫(yī)療車主打車型都是5-6米段。據(jù)調(diào)研分析，主要是因?yàn)?-6米車型尺寸比較合適（車內(nèi)能放下一張2米長左右的擔(dān)架，還能提供救護(hù)人員的位置）；如車輛內(nèi)部空間太小，很難達(dá)到要求；如車身尺寸過大，在城市行駛就不太方便。因此救護(hù)車車型大部分是車長在5-6米比較合適；另外就是5-6米車型比較適合駕照的通用性。

---11-12米段累計銷售414輛，同比增長42.8%，領(lǐng)漲各米段醫(yī)療專用車，市場占比8.2%，居第二；這類車型主要用于血漿采購運(yùn)輸市場。

---10-11米段累計銷售290輛，同比增長22.9%，市場占比5.49%，居第三；

---其余米段車型銷售均在100輛以下，市場占比均小于1.5%。

總體看，5-6米主打醫(yī)療救護(hù)車市場，11-12米大車型同比領(lǐng)漲。

特點(diǎn)四、程力奪冠，江鈴第二、福田第三

表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-7月醫(yī)療專用車TOP8企業(yè)銷量（只統(tǒng)計累計銷量在200輛以上的車企）、占比統(tǒng)計：

上表顯示，在今年1-7月醫(yī)療類專用車市場競爭格局中：

---湖北程力（含程力股份和程力集團(tuán)）累計銷售804輛，也是唯一銷量超過8000輛的車企，累計占比15.2%，居第一。

---江鈴汽車?yán)塾嬩N售714輛，市場占比13.5%，居第二；

---福田汽車?yán)塾嬩N售407輛，市場占比7.7%，居第三

---宇通客車?yán)塾嬩N售370輛，市場占比7.0%；居第四；

---其余車企累計銷量均在300輛以下。

---TOP8累計銷售3308輛，累計占比超6成（62.6%），可見在今年1-7月100多家的醫(yī)療類專用車市場中，市場集中度還是比較高的。

根據(jù)了解，目前我國醫(yī)療類專用車生產(chǎn)企業(yè)類型主要分為整車企業(yè)和改裝車企兩大類，在整車企業(yè)里，輕客的江鈴（JSV江鈴改裝）、福田汽車（有歐系、也有日系）、上汽大通等處于領(lǐng)先地位；而在改裝車企業(yè)中，湖北程力在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

總之，今年前7月我國醫(yī)療類專用車市場累計銷售5287輛，同比下降26.1%，呈現(xiàn)比較低迷的態(tài)勢，其中5-6米占主體，11-12米領(lǐng)漲；程力奪冠，江鈴第二、福田第三。