時(shí)代汽車 9月28日邀您共襄盛舉

　　隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展與技術(shù)的快速迭代升級(jí)，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。一方面，技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)了產(chǎn)品性能與質(zhì)量的飛躍，為卡車司機(jī)們提供了更加高效、智能的運(yùn)輸工具，極大地提升了服務(wù)質(zhì)量與物流效率；另一方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)與內(nèi)卷現(xiàn)象促使車企尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨于飽和的情境下，車企紛紛將目光投向了廣闊的海外市場(chǎng)，視其為突破瓶頸、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵路徑。

　　在這種大環(huán)境下，卡車司機(jī)作為物流行業(yè)的中堅(jiān)力量，也同樣經(jīng)歷著由市場(chǎng)飽和與競(jìng)爭(zhēng)激化帶來的嚴(yán)峻考驗(yàn)，他們的需求成為了亟待關(guān)注的現(xiàn)實(shí)問題。微薄的利潤(rùn)空間迫使卡車司機(jī)不斷壓縮成本，甚至犧牲休息時(shí)間以爭(zhēng)取更多訂單。然而，即便他們夜以繼日地奔波，但可能由于價(jià)格波動(dòng)、市場(chǎng)需求變化等因素，導(dǎo)致收入難以保證。此外，隨著新能源車的普及，商業(yè)模式鏈條的缺漏也為卡友帶來了新的挑戰(zhàn)。許多司機(jī)在長(zhǎng)途行駛中續(xù)航不足，不得不花費(fèi)時(shí)間和精力去尋找合適的充電設(shè)施，有時(shí)甚至需要繞道而行，這不僅增加了運(yùn)輸成本，還打亂了原本的行程計(jì)劃。充電難、耗時(shí)長(zhǎng)的問題讓新能源車的使用體驗(yàn)大打折扣。

　　1996年時(shí)代汽車誕生，開創(chuàng)了小卡品類，在物流運(yùn)輸市場(chǎng)還不成熟的年代發(fā)揮了巨大作用。90年代末，時(shí)代汽車憑借小卡取得的成功，繼續(xù)深耕輕卡業(yè)務(wù)。2008年，為滿足全新發(fā)展階段用戶的需求，時(shí)代產(chǎn)品從小卡拓展到輕卡、工程車全品類。2016年，為加速多元化進(jìn)程，國(guó)內(nèi)祥菱、瑞沃等部分時(shí)代旗下產(chǎn)品標(biāo)識(shí)切換為福田輝鉆標(biāo)，并于2019年實(shí)現(xiàn)全球銷量500萬輛。此后，時(shí)代汽車作為獨(dú)立品牌與福田汽車雙擎并進(jìn)，僅用4年時(shí)間達(dá)產(chǎn)600萬輛，創(chuàng)造了輕卡業(yè)務(wù)連續(xù)25年產(chǎn)銷第一、工程車業(yè)務(wù)連續(xù)19年產(chǎn)銷第一、重載微卡業(yè)務(wù)連續(xù)3年銷量第一的“三冠王傳奇。

　　時(shí)代汽車在場(chǎng)景應(yīng)用領(lǐng)域深耕細(xì)作，不斷探索。通過祥菱、領(lǐng)航、瑞沃三大品牌板塊的緊密協(xié)同，構(gòu)建起一個(gè)覆蓋多元市場(chǎng)需求的業(yè)務(wù)體系。在綠通、平臺(tái)、城市配送以及工程領(lǐng)域等場(chǎng)景中展現(xiàn)非凡實(shí)力。三品牌合力，不僅豐富了時(shí)代汽車的產(chǎn)品矩陣，更為多領(lǐng)域客戶提供了定制化解決方案，推動(dòng)整體銷量的穩(wěn)健增長(zhǎng)。

　　福田汽車始終秉持以用戶為中心的初心，在當(dāng)前商用車行業(yè)變革的大環(huán)境下，福田汽車堅(jiān)定國(guó)際化進(jìn)程，將深度詮釋國(guó)際化“GREEN 30·30”戰(zhàn)略，積極擁抱商用車出海的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。旗下的時(shí)代汽車也將基于用戶需求和發(fā)展戰(zhàn)略，重新布局業(yè)務(wù)，未來在新能源、數(shù)字化、智能化、全球化全面發(fā)力，通過軟件與硬件的結(jié)合、數(shù)字與生態(tài)的結(jié)合、科技與商業(yè)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)以用戶為中心、以發(fā)展為主線的生態(tài)價(jià)值和商業(yè)價(jià)值。

　　2024年9月28日，時(shí)代汽車將在山東青島召開全球化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，屆時(shí)，我們會(huì)在線上平臺(tái)同步直播，誠邀您共襄盛舉，我們不見不散！