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百公里油耗7.8L 看”冷鏈一哥”歐馬可助力葛老板高效盈運

在當前油價居高、行業(yè)內(nèi)卷的大背景下,哪個品牌的車子更省油?車子怎樣開更省油?始終是卡車用戶最為關注的問題。在剛剛過去的酷暑8月,以“穿越中國尋找節(jié)油英雄”為主題的歐馬可超級輕卡“歐康杯”節(jié)油挑戰(zhàn)賽圓滿收官。在這場賽事中,來自山東安丘某冷鏈運輸公司的獲獎者葛老板頗引人注目,對于貨運其獨到的觀點,以及節(jié)油駕駛和車隊管理經(jīng)驗很值得借鑒。百公里油耗7.8L 看”冷鏈一哥”歐馬可助力葛老板高效盈運

冷鏈運輸公司經(jīng)理葛經(jīng)理

賽出成績賽出水平歐馬可的高效可靠真實可鑒

需要指出的是,本次歐馬可超級輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽本著不影響客戶用車、不耽誤正常運營、合理維保、公開公正的原則進行。凡參與報名車輛統(tǒng)計比賽時間的綜合油耗。通過福田車聯(lián)網(wǎng)采集比賽數(shù)據(jù),結合行駛里程、路況、駕駛行為、載貨狀況等綜合考慮,以綜合百公里油耗為最終評比數(shù)據(jù)。而事實上,葛經(jīng)理報名參賽后也與其他賽手一樣,都是在“邊運營邊比賽、后臺采集油耗數(shù)據(jù)”的狀態(tài)下進行。對此,葛經(jīng)理表示:“這種節(jié)油賽很有意義,它可以客觀體現(xiàn)駕駛員在實際運營場景下的真實駕駛水平。與其說是比賽,倒不如說是一次駕駛員節(jié)油駕駛水平的摸底。”百公里油耗7.8L 看”冷鏈一哥”歐馬可助力葛老板高效盈運

葛經(jīng)理從事卡車運輸已有近20年歷史,對節(jié)油駕駛和安全駕駛頗有研究,堪稱資深卡車老司機。2016年,葛經(jīng)理創(chuàng)辦了物流公司,雖然當上了老板,但卻始終兼職卡車駕駛員,從未脫離運營一線工作。值得一提的是,其物流公司所運營的冷鮮貨柜車多達100輛,其中半數(shù)以上為歐航歐馬可中、輕卡冷鮮貨柜車,其中包含歐馬可混動輕卡10輛。“我們公司主要從事山東省境內(nèi)及江浙滬地區(qū)的中長途冷鮮肉掛運輸,所行駛路況以高速公路為主,單車日均行駛里程均在500公里左右。歐航歐馬可中、輕卡品質可靠、出勤率高、經(jīng)濟節(jié)能,使得公司效益不錯。”葛經(jīng)理如是說。百公里油耗7.8L 看”冷鏈一哥”歐馬可助力葛老板高效盈運

節(jié)油技巧學無止境

源于對歐馬可品牌的高度認可,物流車輛采購傾向于歐航歐馬可中、輕卡。對于該品牌卡車的動力性和節(jié)能性,葛經(jīng)理更是了如指掌。“由于是冷鏈運輸,我們車隊采購的歐馬可輕卡均搭載歐康F2.8發(fā)動機,比普通輕卡的2.5排量機型動力性更好。匹配采埃孚自動擋變速箱和4.333速比的高承載后橋,整車承載性強,油耗表現(xiàn)也相當不錯。”葛經(jīng)理表示,除了傳統(tǒng)燃油車型,他的物流公司近期采購了10輛歐馬可混動輕卡,這種混動輕卡的節(jié)能優(yōu)勢更為明顯,它把走走停停的起步、提速的驅動任務交給電機,將電機峰值扭矩輸出響應快的優(yōu)勢充分發(fā)揮;當提速至一定車速或進入高速巡航后,發(fā)動機介入驅動,同步為電池組充電,而此工況區(qū)間正是燃油發(fā)動機低能耗的經(jīng)濟轉速區(qū)間,發(fā)動機節(jié)能優(yōu)勢得以充分釋放。百公里油耗7.8L 看”冷鏈一哥”歐馬可助力葛老板高效盈運

“有了車輛省油的先天硬件基礎,駕駛員的節(jié)油駕駛技術也必須要跟上才更完美。”葛經(jīng)理強調,為了優(yōu)化駕駛員隊伍,切實實現(xiàn)運營降本增效,公司定期對從業(yè)駕駛員進行節(jié)油駕駛和安全駕駛培訓。同時,車隊設立獎懲制度,獎金與油耗掛鉤,對常規(guī)運營路線進行據(jù)實油耗標定,獎優(yōu)罰劣。節(jié)油駕駛培訓包括: 1.掌握好油門開度,踩油門力度講究剛剛好,過深會增加油耗,過淺易動力不足;2.掌握好車速與轉速,在保證動力的前提下,維持發(fā)動機在經(jīng)濟轉速區(qū)間運行,避免急加速;3.善于運用預見性駕駛,減少剎車頻率,駕駛視線不拘泥于眼前,收集前方路況信息,提前應對,減少剎車和剎停頻率;4.做好維護保養(yǎng),例行檢查不缺席,潤滑保養(yǎng)認真做,確保車輛處于良好運行狀態(tài)……“其實,以上談到的這些節(jié)油駕駛經(jīng)驗,也就是我這次的參賽獲獎秘訣。”葛經(jīng)理半開玩笑地說。

好車是保障,好的駕駛習慣是日常

將參賽節(jié)油理念融入日常運營,把日常實際駕駛水平發(fā)揮于賽事,節(jié)油大獎自會實至名歸,這看似玩笑但更是事實。“節(jié)油駕駛需要從日常點滴做起,養(yǎng)成良好駕駛習慣,不放過每一個細節(jié),循序漸進,日積月累,從少到多,佳績就會創(chuàng)造出來。”葛經(jīng)理的分享十分專業(yè),字里行間透露著一種對工作的熱愛和敬業(yè)。他接著說:“每次的駕駛培訓我本人都參與,通過分享自己多年總結的節(jié)油駕駛經(jīng)驗,與駕駛員傾心交流,打成一片。把日常運營的每一天都當成節(jié)油駕駛賽事,最大化節(jié)油創(chuàng)收的理念一點一滴灌輸給員工兄弟們……”百公里油耗7.8L 看”冷鏈一哥”歐馬可助力葛老板高效盈運

總而言之,節(jié)油駕駛對于物流運輸至關重要,這是運輸企業(yè)降本增效的根本。只有“最優(yōu)的節(jié)油駕駛技術+能耗更省的運輸車”二者強強聯(lián)合,才能打造出更加高效的運輸業(yè)績。而通過本次以“穿越中國尋找節(jié)油英雄”為主題的歐馬可超級輕卡“歐康杯”節(jié)油挑戰(zhàn)賽,我們共同見證了包括葛經(jīng)理在內(nèi)的多位節(jié)油明星的誕生,以及歐航歐馬可卡車的節(jié)能實力。未來,相信隨著節(jié)油降本技術不斷創(chuàng)新與汽車科技的躍遷升級,歐航歐馬可定會為車主帶來更大的價值提升,助力用戶創(chuàng)造財富、高效創(chuàng)贏。

來源:歐馬可 作者:君君
文章關鍵詞: 冷鏈一哥 歐馬可 冷藏車 輕卡
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