2月城配新能源微卡\小卡：演繹13連漲；遠(yuǎn)程星享F1E最暢銷；流向廣州最多

隨著藍(lán)牌輕卡新規(guī)的執(zhí)行力度加大，承擔(dān)著城配物流運(yùn)輸任務(wù)之一的新能源微卡和小卡市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)了較好的發(fā)展勢(shì)頭，甚至可以說(shuō)開(kāi)啟了“狂飆“增長(zhǎng)模式，成為推動(dòng)當(dāng)前新能源物流車市場(chǎng)向上發(fā)展的重要力量。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年2月我國(guó)城配市場(chǎng)新能源物流車銷量為13562輛（不含物流重卡、皮卡），同比下降15.55%，環(huán)比下降25.57%。其中2024年2月城配市場(chǎng)新能源微卡和新能源小卡共計(jì)銷售2568輛，同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比下降26%，占據(jù)2024年2月新能物流車總銷量20%的市場(chǎng)份額。

那么2024年2月城配市場(chǎng)新能源微卡和小卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一：2月新能源微卡、小卡同比均跑贏、環(huán)比均跑輸新能源物流車大盤

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年2月新能源城配小卡和微卡共計(jì)銷售2658輛，其中新能源小卡銷售1298輛，同比2023年2月的484輛增長(zhǎng)168%，環(huán)比（今年1月新能源小卡銷售1881輛）下降31%；

2024年2月城配新能源微卡銷售1360輛，同比2023年2月的1610輛下降16%，環(huán)比（1月新能源微卡銷售1722輛）下降21%。

可見(jiàn)2024年2月城配市場(chǎng)新能源小卡同比大漲，跑贏新能源物流車大盤，新能源微卡同比跑輸新能源物流車大盤；環(huán)比新能源微卡小卡均下降，均跑輸2月新能源物流車大盤。

表1,2024年2月城配新能源微卡小卡同環(huán)比與新能源物流車大盤比較（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）

上表顯示：

---2024年2月城配市場(chǎng)新能源微卡和小卡同比分別增長(zhǎng)-16%和168%，均跑贏新能源物流車大盤（-25.57%），據(jù)分析主要原因就是藍(lán)牌輕卡新規(guī)的執(zhí)行引起了城配物流車市場(chǎng)的需求結(jié)構(gòu)變化。

在目前藍(lán)牌新規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行的大環(huán)境下，小卡、微卡更容易合規(guī)，在部分城配運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用場(chǎng)景中，微卡、小卡價(jià)格比往往比合規(guī)的藍(lán)牌輕卡車輛更劃算。相對(duì)來(lái)說(shuō)，用戶購(gòu)買小卡或微卡車輛在上牌、上路、年審等環(huán)節(jié)都更容易。

因此，在目前藍(lán)牌輕卡新規(guī)執(zhí)行比較嚴(yán)格的部分區(qū)域（如廣東、浙江等），不少?gòu)氖鲁青l(xiāng)運(yùn)輸?shù)乃{(lán)牌卡友在換車之前主要選擇對(duì)象變?yōu)樾】ê臀⒖ㄜ囆?，這已成為時(shí)下的一種趨勢(shì)，這種趨勢(shì)同樣也適合城配新能源微卡和新能源小卡物流市場(chǎng)。

換言之，在同樣路權(quán)、同樣載重貨物的大環(huán)境下，新能源微卡和小卡價(jià)格更便宜，性價(jià)比更高，因此城配新能源微卡和小卡市場(chǎng)更容易受到青睞。

另外，就是去年同期新能源微卡和小卡銷量基數(shù)比較低，更容易導(dǎo)致其同比增速飆升。

---2024年2月城配新能源微卡和小卡環(huán)比分別增長(zhǎng)-21%和-31%，均跑輸新能源物流車大盤-15.55%的增速。

特點(diǎn)二、2月新能源微卡、小卡勢(shì)均力敵

根據(jù)上牌數(shù)據(jù)可知，2024年2月新能源微卡、小卡累計(jì)銷售2658輛，其中新能源微卡銷售1360輛，占據(jù)51.17%的份額，而新能源小卡實(shí)銷1298輛，比新能源微卡銷量只少62輛，占比48.83%,可見(jiàn)，新能源微卡和新能源小卡相差不大，幾乎勢(shì)均力敵、“平分秋色”。

從同比增速看，今年2月新能源銷量同比大漲168%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新能源小卡同比-16%的增速。據(jù)分析主要是2023年同期新能源微卡的銷量基數(shù)更高、而新能源小卡銷量基數(shù)更低的原因?qū)е碌摹?/p>

特點(diǎn)三、銷量實(shí)現(xiàn)同比“13連漲“，增長(zhǎng)成為主基調(diào)

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1月-2024年2月各月新能源微卡小卡銷量及同比增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)：

上圖表顯示：

在2023年1月—2024年2月各月新能源微卡小卡銷量同比中，2023年2月-到2024年2月呈現(xiàn)了“13連漲“（只有2023年1月份同比下降，主要是2023年春節(jié)假期全部落在1月，從而延誤了2023年1月份的新能源微卡、小卡市場(chǎng)）.”增長(zhǎng)“成為2024年2月新能源微卡小卡的”主基調(diào)“?？梢?jiàn)從2023年2月以來(lái)，新能源微卡、小卡物流車市場(chǎng)開(kāi)啟了”狂飆“增長(zhǎng)模式。這是2023年新能源微卡、小卡市場(chǎng)月度銷量的一個(gè)明顯特點(diǎn)。具體原因除了上文已經(jīng)提及的以外，主要還得益于國(guó)家及各地密集出臺(tái)的支持新能源物流車發(fā)展政策的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)。

特點(diǎn)四、遠(yuǎn)程星享F1E最暢銷；TOP10暢銷車型銷量累計(jì)占比64%

表,3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年2月新能源微卡、小卡暢銷車型top10銷量、同比及市場(chǎng)占比統(tǒng)計(jì)：

上圖表可見(jiàn)，在2024年2月新能源微卡、小卡暢銷的10款車型中：

---遠(yuǎn)程新能源商用車的星享F1E銷售421輛，位居2024年2月新能源微卡小卡暢銷車型之榜首，占據(jù)新能源微卡小卡市場(chǎng)15.8%的市場(chǎng)份額。終端數(shù)據(jù)顯示，該款車型2023年主要銷往廣州、深圳等，可見(jiàn)其主銷區(qū)域市場(chǎng)是珠三角區(qū)域的城市。

---遠(yuǎn)程新能源商用車的遠(yuǎn)程鋒銳F3E銷售390輛，位居2024年2月新能源微卡小卡暢銷車型第二名，占據(jù)新能源微卡小卡市場(chǎng)14.7%的市場(chǎng)份額。終端數(shù)據(jù)顯示，該款車型今年2月年主要銷往廣州、深圳和?？凇⑽錆h等城市，可見(jiàn)其主銷區(qū)域市場(chǎng)是珠三角區(qū)域。

----瑞馳新能源EC31銷售144輛，位居2024年2月新能源微卡小卡暢銷車型第三名，占據(jù)新能源微卡小卡市場(chǎng)5.4%的市場(chǎng)份額。終端數(shù)據(jù)顯示，該款車型2024年主要銷重慶和成都等城市，可見(jiàn)其主銷區(qū)域市場(chǎng)是西南區(qū)域。

-----東風(fēng)汽車股份的東風(fēng)凱普特EV80和EV150，分別銷售138輛和127輛，分別位居2024年新能源微卡小卡暢銷車型第四名和第五名，分別占據(jù)新能源微卡小卡市場(chǎng)5.2%和4.8%的市場(chǎng)份額。熱銷城市廣州、深圳及?？诘取?/p>

---重慶瑞馳新能源的ED71銷售122輛，市場(chǎng)占比4.6%，居第六名，主要成都等城市。

---鑫源汽車的T5LEV銷售111輛，市場(chǎng)占比4.2%，居第七名，主銷成都等城市

---其余暢銷車型銷量均在100輛以下，市場(chǎng)占比均小于等于4%。

---TOP10暢銷車型累計(jì)銷售1805輛，累計(jì)占據(jù)2024年2月新能源微卡和小卡市場(chǎng)超6成（64%）的份額，可見(jiàn)2024年2月新能源微卡和小卡物流車銷量主要是由上述10款暢銷車型所貢獻(xiàn)。

特點(diǎn)五：廣州、成都、東莞居前三

截圖1,2024年2月新能源微卡小卡流向TOP10城市（數(shù)據(jù)來(lái)源：電車資源提供的終端上牌）

截圖1顯示，2024年2月新能源微卡小卡TOP10城市銷量中，廣州、成都、東莞居前三；銷量在100輛以上的城市有4個(gè)（廣州、深圳、東莞及佛山）。可見(jiàn)今年2月新能源微卡小卡主要是流向廣東的珠三角區(qū)域及西南的成都。

相信隨著藍(lán)牌新規(guī)的執(zhí)行力度的增大和新能源物流車市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，在今后的城配市場(chǎng)中，新能源微卡小卡市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)更加快速的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)！