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大馬力 大駕駛室 乘龍H5 290載貨車助卡友跑綠通賺大錢

  目前,綠通運(yùn)輸對時(shí)效性的要求越來越嚴(yán)格,因此一款具有強(qiáng)大馬力的車型能夠提高運(yùn)輸效率,增強(qiáng)卡友在市場中的競爭力。此外,長時(shí)間的駕駛工作也使得卡友對車輛的舒適性提出了更高的要求。乘龍H5 290載貨車憑借強(qiáng)勁動(dòng)力、省油經(jīng)濟(jì)、舒適安全三大優(yōu)勢,受到了不少卡友的青睞。那么,這款乘龍H5 290載貨車究竟有何魅力呢?

大馬力 大駕駛室,乘龍H5 290載貨車助卡友跑綠通賺大錢

       動(dòng)力鏈一體化,高效與省油兼顧

  乘龍H5 290載貨車搭載直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出馬力為290匹,最大扭矩達(dá)到1200牛米。這樣的動(dòng)力輸出足以在6米8載貨車中排得上第一梯隊(duì),并且得益于大排量優(yōu)勢,動(dòng)力儲(chǔ)備更為充足,能夠應(yīng)對各種復(fù)雜的道路條件和貨物負(fù)荷。同時(shí),為了提供流暢的駕駛體驗(yàn),車輛標(biāo)配9擋變速箱,輕松實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋,降低運(yùn)輸貨物時(shí)的能耗。

  除了提供強(qiáng)勁動(dòng)力,乘龍H5 290載貨車還采用了動(dòng)力鏈一體化,使得油耗顯著降低,燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先競品3%-6%。高效低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油1-1.5%,駕駛室阻力及輪胎滾阻持續(xù)優(yōu)化,節(jié)油再降0.5-3%。多項(xiàng)節(jié)油黑技術(shù)加持,油耗低至191g/kWh,百公里可省2個(gè)油,這無疑能為卡友帶來更高的收益。
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  此前,在“油我做主,省者為王”乘龍卡車節(jié)油挑戰(zhàn)賽中,來自邯鄲的張先生駕駛乘龍H5綠通車,憑借百公里13.1L的出色油耗,連續(xù)兩周登上節(jié)油龍虎榜。作為有著十多年的運(yùn)輸從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī),張先生對乘龍H5也是大加贊賞。“13.1L的油耗創(chuàng)造了我的新紀(jì)錄!我開過不少品牌的車,這輛乘龍H5綠通車是最近新買的,當(dāng)初選車就看中它省油,只是沒想到能這么省油!”
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  大空間大臥鋪,底盤安全可靠

  值得一提的是,乘龍H5 290載貨車還采用了H57D(無進(jìn)氣道)大臥鋪駕駛室。與傳統(tǒng)的H53S駕駛室相比,H57D駕駛室采用平地板設(shè)計(jì),內(nèi)部凈高度達(dá)到1.92米,臥鋪寬度更寬,達(dá)到了81公分,使得卡友在長途行駛中能夠更加舒適地休息,充分恢復(fù)體力。
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  除了動(dòng)力強(qiáng)勁、駕乘舒適外,安全可靠則是乘龍H5 290馬力載貨車保障卡友高效運(yùn)輸?shù)挠忠焕小\囕v優(yōu)化了連桿大頭厚度,加強(qiáng)連桿大頭剛度,降低連桿瓦燒瓦故障;活塞環(huán)提升為鋼制材料,增加DLC涂層,提升活塞環(huán)耐磨性,挺柱材料由冷激鑄鐵升級(jí)為20CrMo+底部DLC涂層,提升挺柱耐磨性等,保證車型出勤率;且采用全合成技術(shù)配方機(jī)油,新型長壽命高效合成濾紙,大油底殼容量,機(jī)油品質(zhì)監(jiān)控,可達(dá)9萬公里長換油周期,讓卡友用車更省心。
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  這臺(tái)乘龍H5 290馬力載貨車能夠滿足綠通運(yùn)輸?shù)母邥r(shí)效性要求,無懼各種復(fù)雜工況。并且,還能夠?yàn)榭ㄓ褌儙砀邮孢m的駕乘環(huán)境,提高了卡友的工作效率,綜合實(shí)力足以在6米8載貨車中名列前茅,無疑是從事綠通運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇。

來源:東風(fēng)柳汽乘龍 作者:君君
文章關(guān)鍵詞: 東風(fēng)柳汽 乘龍H5 綠通運(yùn)輸
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