2023年9月燃氣重卡終端市場特點：暴漲7.43倍銷量創(chuàng)新高，解放奪冠 重汽、東風爭第二

眾所周知，燃氣重卡與柴油重卡共同構成了重卡市場的主體（新能源重卡占比較?。?。在當前燃油價格高企、燃氣價格持續(xù)下降的大環(huán)境下，燃氣重卡成本優(yōu)勢再次凸顯，導致其近來銷量”一路狂飆”，已成為當前國內重卡市場中最為“靚麗的風景線”。

2023年以來，天然氣重卡市場不僅在1月實現(xiàn)“開門紅”，2月、3月、4月、5月、6月、7月、8月同比增幅連續(xù)超過3位數(shù)，特別是今年8月燃氣重卡銷量達到1.89萬輛，同比暴漲562%，無論是銷量及同比均創(chuàng)下年內各月新高。

那么作為今年前三季度收官、對重卡傳統(tǒng)市場素有“金九”之稱的9月，燃氣重卡市場還能延續(xù)8月的高增長態(tài)勢嗎？

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2023年9月天燃氣重卡銷售2.46萬輛（見截圖1），創(chuàng)近年同期新高，環(huán)比今年8月的1.89萬輛增長3成（30.2%），同比（去年9月燃氣重卡銷售2915輛，見截圖2）暴漲743%，比8月的漲幅擴大了181個百分點，無論銷量還是同比均創(chuàng)下今年前三季度各月新高。可見今年9月的燃氣重卡市場發(fā)展勢頭十分強勁，因此成為當前重卡市場中最閃耀的“那顆星”。

截圖1,2023年1-9月各月燃氣重卡銷量（數(shù)據(jù)來源:公開上牌信息）

截圖2, 2022年各月燃氣重卡銷量（數(shù)據(jù)來源：公開上牌信息）

2023年1-9月燃氣重卡累計銷售10.74萬輛，同比去年1-9月的3.02萬輛大漲255%，增幅比今年1-8月的203%的增幅擴大了52個百分點，繼續(xù)向好趨勢十分明顯。

那么2023年9月燃氣重卡市場有哪些主要特點，現(xiàn)予以簡要分析。

特點一：同比暴漲7.43倍，環(huán)比增3成

根據(jù)終端上牌信息，今年9月燃氣重卡銷售2.46萬輛，同比暴漲7.43倍，環(huán)比大增3成（30.2%）。

---今年9月燃氣重卡同比暴漲7.43倍，據(jù)分析主要原因有：

一是去年同期燃氣價格一直較高，導致了去年9月銷量基數(shù)不高（只有2915輛），給今年9月的同比暴漲提供了支持。

二是今年9月燃氣價格是今年以來最低的月份之一，今年9月柴油價格卻是進一步增長，因此導致油汽價差更大，也就是說燃氣重卡運營成本更具有價格競爭優(yōu)勢。

截圖3，2023年1-9月燃氣價格走勢（數(shù)據(jù)來源：上海石油天然氣交易中心）

三是史上最嚴格的國6b環(huán)保標準在今年7月1日全面實施，導致燃油重卡的價格將比國6a更高，因此，相對燃油重卡，價格一直居于下降通道的燃氣重卡成本優(yōu)勢或將進一步顯現(xiàn)，因此這對今年9月的燃氣重卡市場利好。

----今年9月燃氣重卡銷量環(huán)比增長3成，據(jù)分析主要原因：

一是今年9月制造業(yè)的PMI值為50.2%，是近幾個月中首次突破榮枯線（50%）的月份，環(huán)比今年8月提高了0.5個百分點，意味著我國重卡市場在9月的景氣度要好于8月，因此對各行業(yè)對燃氣重卡的需求要多于8月份。

二是今年9月燃油價格再次上漲，進一步拉大了與天燃氣的價格，這是促進9月燃氣重卡環(huán)比8月增長的一個最直接原因。

特點二、銷量及同比均創(chuàng)今年1-9月各月新高

表1,2023年1-9月燃氣重卡銷量及累計同比（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上表可見，今年9月燃氣重卡銷量2.46萬輛，創(chuàng)今年1-,9月各月新高；同比暴漲7.43倍（743%），也創(chuàng)今年1-9月各月同比增速新高，并構成了今年以來的“9連大漲”，這在燃氣重卡市場史上比較罕見，因此成為今年1-9月燃氣重卡市場的一個顯著特征。具體原因上文已經(jīng)簡析。

特點三、解放強勢奪冠；重汽、東風爭第二；TOP10同比均增長；福田領漲

表2,2023年9月燃氣重卡銷量top10排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表可見，2023年9月燃氣重卡TOP10企業(yè)銷量、同比及市場份額呈現(xiàn)以下特點：

---解放銷量8500輛，是第二名的近2倍，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比增長913%，跑贏大盤；其市場份額34.57%，表現(xiàn)搶眼；

---中國重汽銷量4364輛，居第二，同比增長815%，跑贏大盤；其份額為17.75%；

----東風汽車銷量4054輛，比第二名的陜汽只少銷300多輛，大有與陜汽爭奪第二的態(tài)勢，屈居第三，同比增長945%，跑贏大盤，其份額為16.49%

----陜汽集團銷量3562輛，居第四，同比增長436%，跑輸大盤，其份額為14.49%；

---福田汽車銷售2829輛，居第五，同比暴漲1247%，市場占比11.51%。

----第6名---第10名車企銷量均在900輛以下，占比均小于3.5%。

----top10銷量同比均增長，可謂“全線飄紅”，其中福田汽車領漲TOP10.

---top10累計銷售24533輛，同比增長743.5%，累計占比99.79%，市場集中度很高。

特點四：1-9月累銷中，解放、陜汽、東風居前三；TOP10同比全部增長，徐工領漲；TOP10市場份額同比5增5減，東風同比增加最多

表3,2023年1-9月燃氣重卡TOP10車企銷量排行（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

上圖表可見，2023年1-9月燃氣重卡銷量TOP10銷量、同比及市場份額同比增減呈現(xiàn)以下特點：

---解放累計銷量3.75萬輛，是第二名的2倍多，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比增長260%，跑贏大盤；其市場份額34.96%，同比增加0.51個百分點；

---陜汽累計銷量1.84萬輛，居第二，同比增長245%，跑輸大盤；其份額為17.13%，同比份額減少0.52個百分點；

---東風汽車累計銷量1.77萬輛，同比增長337%，跑贏大盤，其份額為16.52%，同比份額增加3.09個百分點，是同比份額增加第一大的車企，表現(xiàn)突出；

----重汽累計銷量1.66萬輛，居第四，同比增長214%，跑輸大盤，其份額為15.45%，同比份額減少2.02個百分點，市場份額同比減少第一多的車企；

----第5名---第10名車企累計銷量均在9000輛以下，占比均小于8.5%。

----top10市場份額同比5增5降，其中增加最多的東風汽車，表現(xiàn)最搶眼；減少最多的是重汽。

總之，在今年1-9月燃氣重卡的市場競爭格局中，解放以絕對優(yōu)勢霸榜，陜汽、東風分列第二、第三；TOP10銷量同比全部增長，徐工領漲（644%）；TOP10市場份額同比5增5減，其中東風汽車份額同比增加最多，表現(xiàn)突出；重汽同比份額減少最多。

特點五、市場分布不均，山西強勢奪冠，河北、寧夏居第二、第三；TOP10累計占比超9成

表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1-9月重點區(qū)域市場TOP10的燃氣重卡銷量排行：

上表顯示，在2023年1-9月燃氣重卡銷售的TOP10區(qū)域市場中：

---山西累計銷售輛，也是唯一銷量過3萬的省份，市場占比32.2%，強勢奪冠；

---河北累計銷售16325輛，市場占比為15.2%，居第二；

---寧夏累計銷售10096輛，市場占比9.4%，居第三。

---其余區(qū)域累計銷量均在10000輛以下。

---TOP10累計占比超9成（92.1%），可見今年1-9月燃氣重卡市場區(qū)域流向很不平衡。，主要是分布在極少數(shù)天然氣資源比較豐富的省份。

總之，今年9月的燃氣重卡市場暴漲7.43倍，成為目前重卡市場中的“一道光”，隨著“銀十”的到來及年底的臨近，燃氣重卡市場走勢將如何？請行業(yè)繼續(xù)關注卡車網(wǎng)的后期分析！