歷經(jīng)三代歐曼守護(hù)，高原戰(zhàn)將非他莫屬！

三次換車他只認(rèn)歐曼

挑戰(zhàn)極限上川藏，追求高原大道上的無(wú)限風(fēng)光，一直是老司機(jī)王永剛的運(yùn)輸目標(biāo)。自從鄭州開啟了追求環(huán)保發(fā)展模式之后，煤炭運(yùn)輸也因此受到很大影響。于是，王永剛決定開著具有超級(jí)實(shí)力的戰(zhàn)車開啟高原征途！在精挑細(xì)選、多家比對(duì)后他認(rèn)定了歐曼GTL 430重卡。

開GTL征服高原  成為致富能手

購(gòu)車、開戶、上牌，干練十足的王永剛完成一系列準(zhǔn)備工作后也選定了路線：鄭州、西藏、新疆。在西藏、新疆線上跑運(yùn)輸堪比用生命在賺效益，這不是虛言。川藏線沿途不僅路況惡劣，而且在短時(shí)間內(nèi)會(huì)經(jīng)歷四季，對(duì)車輛各方面性能要求頗高。對(duì)此王永剛表示：“進(jìn)藏進(jìn)疆雖然運(yùn)費(fèi)較高、收益不錯(cuò)，但對(duì)于人和車的考驗(yàn)比平原地區(qū)高很多，往往一個(gè)堵車、一個(gè)大坡、一個(gè)雨雪天都會(huì)造成無(wú)法預(yù)料的影響，擁有一輛優(yōu)秀的重卡至關(guān)重要。這也是我當(dāng)初選擇歐曼GTL 430的主要原因。”

確實(shí)，歐曼GTL的可靠性，完全能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途跋涉的磨煉，動(dòng)力性強(qiáng)，無(wú)懼高原大坡的阻礙，密封性好，能遮擋天外風(fēng)沙侵襲，安全性高，保證王師傅無(wú)憂開車。也正因?yàn)橛辛藲W曼GTL助力，王永剛才能安全、高效無(wú)阻地奔波在高原。

談到效益，王永剛頓時(shí)來(lái)了精神，他娓娓道來(lái)：“我記得015年的時(shí)候運(yùn)輸行業(yè)效益非常好，運(yùn)費(fèi)大多數(shù)在1500多塊/噸，一趟跑下來(lái)能賺3-4萬(wàn)多，再加上這臺(tái)車油耗非常省，讓我每趟都能賺大幾萬(wàn)！”在歐曼GTL的協(xié)助下，王永剛的運(yùn)輸事業(yè)越跑越賺，不僅快速回本，也讓家庭生活質(zhì)量大變樣，成為村里令人羨慕的致富能手。

再提自動(dòng)擋EST  高效節(jié)油真能賺

經(jīng)過四年高原運(yùn)輸，王永剛也迎來(lái)了換車的時(shí)刻，這一次，他幾乎沒有猶豫就選擇了歐曼EST510。問及選車原因，王永剛直言不諱地說(shuō)道：“是歐曼GTL帶給我實(shí)實(shí)在在的效益，讓我的生活風(fēng)生水起、樣樣領(lǐng)先。所以我心里只有歐曼，除了它我不選別的！”

王永剛堅(jiān)定地信賴歐曼，這臺(tái)新買的EST也從沒讓他失望過。對(duì)此，王永剛很肯定地說(shuō)道：“買了EST之后，我的運(yùn)輸里程再次提高，主要運(yùn)營(yíng)路線從鄭州到云南、再到新疆，之后返回鄭州，繞這么一圈要八千多公里。從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)，EST510比我周圍560馬力的車都有勁兒，上云南、進(jìn)新疆時(shí)遇到大坡，我的車能夠輕松自如跑上去，別人的車還得墨跡半天。再說(shuō)到油耗，這一圈下來(lái)，我的車能比他們省出1500塊錢，一個(gè)月下來(lái)就能省出5000多，這不是瞎說(shuō)，而是真實(shí)比對(duì)過的！”

高效節(jié)油，能跑能賺的歐曼EST讓王永剛成為別人羨慕的對(duì)象。此外，這臺(tái)車還是行業(yè)比較成熟的自動(dòng)擋重卡，能夠大幅降低司機(jī)的疲勞度，提高駕駛效率和舒適度。王永剛感觸很深：“就說(shuō)一個(gè)現(xiàn)象吧，一趟長(zhǎng)途跑下來(lái)雖然又累又乏，但我比別人精神頭更大，手腳也沒有那種麻木的感覺，好好睡一覺就恢復(fù)了，他們得多休息一天才能調(diào)整好！”

可以說(shuō)，歐曼EST510不僅給王永剛帶來(lái)運(yùn)輸上的效益，同時(shí)也帶來(lái)了身體上的細(xì)心呵護(hù)。“人到中年，不能像小年輕那樣猛拼猛干，必須注重身體保養(yǎng)，這是咱們戰(zhàn)斗的本錢！幸好我選了歐曼自動(dòng)擋，它是經(jīng)濟(jì)舒適兼具，我是效益健康兼得！”王永剛說(shuō)完又補(bǔ)充道：“你猜怎么著，后來(lái)我那伙朋友，好多都換成歐曼自動(dòng)擋重卡了！”

高調(diào)升級(jí)銀河 開啟運(yùn)輸新征途

時(shí)間進(jìn)入2020年后，運(yùn)輸行業(yè)變得越來(lái)越卷，這使得很多卡友飽受苦惱。作為行業(yè)里的老司機(jī)，王永剛感觸更深：“由于受貨主降價(jià)、平臺(tái)壓價(jià)、市場(chǎng)車多等方面影響，運(yùn)費(fèi)比之前低太多了，以前一條線每噸可以拿到上千運(yùn)費(fèi)，現(xiàn)在給你壓到600左右，不跑還不行，不跑有的是人跑，你更沒得賺！”

正因?yàn)檫@樣的市場(chǎng)行情，讓司機(jī)更加注重車輛節(jié)油性。“這就是我升級(jí)歐曼銀河的重要原因！”王永剛談道：“在運(yùn)費(fèi)高的時(shí)候，我對(duì)節(jié)油性要求不太高，可現(xiàn)在不行了，運(yùn)費(fèi)大幅下降，省油成了盈利的關(guān)鍵，歐曼銀河的節(jié)油性行業(yè)里都說(shuō)好！現(xiàn)在我跑起來(lái)，上高原、跨大坡，在這樣的環(huán)境下，百公里油耗維持在35L左右，相比周圍的國(guó)六車能節(jié)省1-2L左右，已經(jīng)非常省了！”

另外，銀河660的強(qiáng)勁動(dòng)力能夠助力王永剛輕松征服高原復(fù)雜路況，領(lǐng)先的配置也給了他全方位守護(hù)，讓他無(wú)懼風(fēng)霜雨雪，不怕路途艱險(xiǎn)坎坷，總能一往無(wú)前地狂飆！“這可不是吹，進(jìn)疆的時(shí)候常常遇到沙塵暴，別的車駕駛室跟遭災(zāi)一樣，滿車灰塵沙土，我的銀河密封性特好，能屏蔽沙土，讓我一直干干凈凈跑運(yùn)輸！”

在當(dāng)前的運(yùn)輸環(huán)境下，有了歐曼銀河660助力，王永剛基本是運(yùn)輸效率領(lǐng)先、舒適度領(lǐng)先、效益也領(lǐng)先，大幅降低行業(yè)內(nèi)卷給他帶來(lái)的影響。

自2015年至今，歷經(jīng)歐曼GTL、EST，直到如今的銀河，王永剛已經(jīng)跑出百萬(wàn)公里路。在三代歐曼的守護(hù)下，高原戰(zhàn)將這一稱謂非他莫屬。