在當下貨運運價低迷的時期里，誰能降低運營成本，誰就掌握了多賺錢的手段，在資源運輸圈摸爬滾打了30多年的李師傅看來，選對運輸車輛是旗開得勝的關鍵。“我們跑運輸也要有大局觀，學會審時度勢。我原來是養(yǎng)半掛，后來賣了半掛養(yǎng)自卸，但現(xiàn)在運價不行，我又買了燃氣牽引。”
李師傅是今年5月份換的這臺乘龍H5超輕版LNG牽引車，主要跑的是河北到內蒙路線。“拉煤這個活一般都跑國道，這肯定是比跑高速要費油，要是開油車的話，光加油就得三千七八，而我這燃氣車一般加一千九的氣就夠了，相當于油車的一半。”
“現(xiàn)在燃氣車充氣很方便，而且乘龍燃氣車比別的燃氣車都省氣，氣耗大約在百公里在30.2KG不到，按這兩天的氣價4塊2毛5算的話，一趟比別的車能省個600多塊的氣費。”換上乘龍燃氣車的李師傅對長途煤炭運輸更有底氣，開始嘗試河北到新疆線路。
跑了2個月，兩天一趟，每個月差不多能跑14趟，一趟省600塊，一個月能省8000多塊的氣錢，這樣算下來一年多賺個十萬完全沒問題。
“我以前開過別的燃氣車，都沒這車有勁，沒有這車速度快、提速快，總體來說這車是又省錢又有勁，要是我選擇再買車的話，肯定還會買這款乘龍H5超輕版LNG牽引車。”
很多卡友知道燃氣車比油車省錢，但具體能省出多少并沒有概念，相信有了李師傅的用車案例，想必會解除很多換燃氣車的顧慮。乘龍H5超輕版LNG牽引車，在經濟性上展現(xiàn)出獨特的優(yōu)越性，成為李師傅創(chuàng)業(yè)致富的好搭檔。在他和這位“好搭檔”的共同努力下，必定會以更快速度賺取更多收益，在煤炭運輸創(chuàng)富路上勇往直前。
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