總投資1000萬 ！首達汽車計劃上新KTL靜電噴粉線

近年來，隨著國家環(huán)保督察力度的趨嚴以及專用車行業(yè)降本增效的大勢所趨，專用車產(chǎn)線升級正躍躍欲試。作為半掛車行業(yè)革新的先驅(qū)，山東首達汽車制造有限公司（以下簡稱首達汽車）計劃總投資1000萬推動“油轉(zhuǎn)粉”，顛覆專用車涂裝工藝，上新KTL靜電噴粉線。

首達汽車為什么會革新涂裝工藝？相比傳統(tǒng)的掛車水性漆工藝，KTL靜電噴粉工藝有何優(yōu)點？技術(shù)和工藝革新給首達掛車帶來哪些變化？

上線KTL靜電噴粉工藝并不是首達汽車的第一次大動作，早在2018年，首達汽車領(lǐng)路人高峰就洞悉了半掛車行業(yè)門檻低、粗放式的生長狀態(tài)，當機立斷將生產(chǎn)線進行了升級改造，全面啟動智能化生產(chǎn)線升級。

公司引進蒙陰首臺意大利超大幅面縱梁光纖激光切割機、縱梁門式紅外自動焊、瑞士ABB激光切割機等設(shè)備，促成了激光下料切割、自動焊接等關(guān)鍵工序智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

此次上新KTL靜電噴粉工藝，促成了下料、焊接、打砂、噴涂等一系列技術(shù)和工藝的完美閉合，是首達汽車智能化生產(chǎn)線2.0版本的全新迭變。而且將噴涂工藝應(yīng)用于半掛車領(lǐng)域的企業(yè)少之又少，此次動作更是契合了公司自我革新、敢于嘗試的行業(yè)探索精神。

早在20世紀70年代初，粉末涂料就已經(jīng)初步應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，但因半掛車部件較大，結(jié)構(gòu)不規(guī)則，工序繁多，烘干、工藝孔等問題都亟需解決，半掛車領(lǐng)域引進噴粉工藝的企業(yè)也就寥寥無幾。

首達汽車此次立志攻克半掛車噴涂難點，總投資1000萬元，其中環(huán)保投資50萬元，上新KTL靜電噴粉工藝生產(chǎn)線，新建固化室、換熱室，結(jié)合輥道通過式拋丸機實現(xiàn)拋丸、噴涂、高溫烘烤等環(huán)節(jié)形成了完美的噴粉工藝。

同時首達引進掛車專用的數(shù)控智能型靜電噴粉設(shè)備，針對性地根據(jù)掛車橫梁、異形孔等復(fù)雜工件均勻噴粉，上粉率高，還可根據(jù)不同工件智能存儲，保證工件的質(zhì)量一致性。

“傳統(tǒng)的液體涂料相比，粉末涂料具有更高的密度，所以耐腐蝕性能更強。而且我們選用了掛車專用的富含超耐候聚酯+富鋅底粉的粉沫涂料，邊角包裹效果好，可以更好地保護被涂物表面不受外界腐蝕的影響，掛車的使用壽命自然也就延長了。"首達汽車技術(shù)人員透露。

而且在靜電噴槍的作用下，涂料微粒會按照工件表面電力線的分布密度排列，牢牢地涂敷在工件的表面，也就是涂料附著力顯著增加。加上涂料要經(jīng)過高溫烘烤固化工序，會在車身表面形成一道堅硬防護層，因此，噴粉的附著力和堅硬度會遠超于噴漆，首達掛車的色彩也會比原來的靚麗驚艷。

其次，粉末涂料具有較高的環(huán)保性，不含有有害物質(zhì)，更加符合環(huán)保要求。