福田歐康助力90后致富進(jìn)階 開啟運(yùn)輸人生新征程

　　城配物流與民生息息相關(guān)，承載著人們?nèi)粘Ｉ钣闷返谋憬葸\(yùn)送，具有廣闊的市場前景。面對現(xiàn)代消費(fèi)者對于物流速度的要求不斷提高，物流運(yùn)輸行業(yè)就需要不斷地提質(zhì)提速。那么對于從事快遞運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)輸人來說，選擇一輛質(zhì)量上乘、動(dòng)力澎湃、高效節(jié)油的卡車是尤為重要的。

　　來自“世界小商品之都”——義烏的劉先生，目前已經(jīng)從事電商兩年了，對于快遞運(yùn)輸深有感觸，有著12年駕齡的他在選車用車方面頗有經(jīng)驗(yàn)。劉先生在分享購車經(jīng)歷時(shí)說道：“做快遞運(yùn)輸，就講究一個(gè)‘快’字。我之前買過其他品牌的車，后期問題太多，容易誤事，索性就打算換一輛。在去年7月份，我就到公司附近的線下福田4S店看車，因?yàn)楣緲I(yè)務(wù)需求需要買一輛大馬力的車，銷售就推薦了一款搭載歐康動(dòng)力的福田歐馬可S1，最大158馬力。經(jīng)過一番比對，還是這款車比較吸引人，就買來開開看。后來開了有半年之久，覺得各方面還不錯(cuò)，又買下一輛福田歐馬可S1。現(xiàn)在，兩輛歐馬可都在運(yùn)輸?shù)膷徫簧蠄?jiān)守著！”

　　強(qiáng)勁動(dòng)力，高效出勤，馳騁物流用車新時(shí)代

　　快遞運(yùn)輸貴在核心動(dòng)力，主打高效優(yōu)勢。劉先生稱：“我每天拉1-2噸的生活百貨，從公司運(yùn)送到快遞中轉(zhuǎn)站，日行駛20-30km，又快又輕松。開了這么久也沒出現(xiàn)過故障，在我們這種城配運(yùn)輸業(yè)務(wù)上，加速、承載等方面性能很突出！”

　　劉先生每天來回行駛在城市道路上，遇到的紅綠燈多、車輛也多，比較影響運(yùn)輸?shù)母咝?。他直言道?ldquo;買車的時(shí)候就是看中福田歐馬可S1的動(dòng)力性能，搭載的歐康發(fā)動(dòng)機(jī)，158馬力完全夠用，在起步和超車等方面，能夠節(jié)約不少時(shí)間。開了這么多年的車，還是歐康發(fā)動(dòng)機(jī)比較給力。”

　　此外，劉先生多次提及歐康發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)小、噪音低的特點(diǎn)，帶給他的體驗(yàn)就是“平常車窗開著，接打電話幾乎不受影響，關(guān)上車窗的話，就像‘與世隔絕’一樣，開起來相當(dāng)舒適。”

　　用劉先生的話說，“動(dòng)力我只看實(shí)力，歐康動(dòng)力當(dāng)之無愧！”

　　節(jié)油有道，降本增效，開拓運(yùn)輸創(chuàng)收新局面

　　在如今油價(jià)居高不下和市場萎靡不振的情況下，對物流行業(yè)造成了不少負(fù)面影響，許多從業(yè)者不得不面對更高的油耗成本，以及更嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)。因此，節(jié)油降耗便成了運(yùn)輸車輛的必備性能。

　　在城配物流中，歐康動(dòng)力的節(jié)油是有目共睹的。據(jù)劉先生介紹，“結(jié)合每天運(yùn)輸?shù)木嚯x和貨物載重，這款車的油耗大概在9個(gè)左右，在同等條件下會(huì)比其他品牌更省油一些,我買的這款搭載歐康動(dòng)力的福田歐馬可S1用了不到半年就開始營收，之前是把運(yùn)輸交給別人，現(xiàn)在自己來做，大概一年能省下四五十萬的物流費(fèi)呢！”劉先生如實(shí)說道。

　　劉先生憑借著一分耕耘一分收獲的勤奮，開啟了電商物流致富的進(jìn)階之路，不斷實(shí)現(xiàn)自己在運(yùn)輸?shù)缆飞系娜松鷥r(jià)值。福田歐馬可S1以高品質(zhì)、強(qiáng)性能為立足點(diǎn)，為城配物流帶來了更加高效的運(yùn)輸方式，相信福田歐馬可S1會(huì)持續(xù)帶給像劉先生一樣奮力拼搏的用戶更加出色的表現(xiàn)和回報(bào)，在物流運(yùn)輸行業(yè)中大放異彩！