連云港魯碧：華菱重卡是公司轉(zhuǎn)型升級(jí)路上的好幫手！

　　“華菱重卡見(jiàn)證了我們公司的發(fā)展與壯大，成為了連云港魯碧轉(zhuǎn)型升級(jí)路上的好幫手”，連云港魯碧新型建材有限公司(以下簡(jiǎn)稱“連云港魯碧”)物流部負(fù)責(zé)人黃憲輝說(shuō)道。

　　連云港魯碧成立于2010年，是江蘇連云港當(dāng)?shù)胤浅Ｓ袑?shí)力的水泥砂漿產(chǎn)品的供應(yīng)商。特別是2021年，連云港魯碧全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)突破，其中水泥砂漿產(chǎn)銷量突破20萬(wàn)噸，創(chuàng)建廠以來(lái)最高銷量記錄。同時(shí)連續(xù)8個(gè)月，創(chuàng)歷史同期最高銷量記錄，交上了一份亮麗的答卷。

　　“目前我們公司擁有11輛重卡車型，全部是漢馬科技的產(chǎn)品，其中6輛是華菱H7牽引車”，黃憲輝告訴記者。華菱H7牽引車的主要工作是為連云港魯碧主要運(yùn)輸水泥及所生產(chǎn)水泥干粉砂漿，平時(shí)的運(yùn)輸距離在100公里之內(nèi)。

　　“之所以在公司成立之初，就選擇漢馬科技的重卡產(chǎn)品，是因?yàn)樗ヅ錆h馬科技獨(dú)家推出的氣帶式流化床結(jié)構(gòu)的星馬輕量化散裝水泥半掛車，車掛一家，匹配性更好，在市場(chǎng)頗受歡迎”，于是連云港魯碧開(kāi)始與漢馬科技結(jié)緣。

　　后期的使用過(guò)程中，漢馬科技沒(méi)有辜負(fù)連云港魯碧的信任，“華菱H7與星馬散裝水泥半掛車，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)因?yàn)楣收蠈?dǎo)致運(yùn)輸任務(wù)沒(méi)有完成的事件”，黃憲輝透露，從公司的使用情況統(tǒng)計(jì)來(lái)看，與市場(chǎng)同類產(chǎn)品相比，漢馬科技的產(chǎn)品的故障率低，出勤率更高，這也是連云港魯碧能夠連續(xù)十余年購(gòu)買漢馬科技產(chǎn)品的重要原因之一。

　　星馬散裝水泥半掛車選用優(yōu)質(zhì)超高強(qiáng)鋼，強(qiáng)度超高，重量輕，結(jié)構(gòu)可靠；重要焊縫和關(guān)鍵工序，基本全自動(dòng)機(jī)器人焊接，質(zhì)量可靠；合理的流化床設(shè)計(jì)和參數(shù)設(shè)置，卸料無(wú)死角，余料少；流化材料及結(jié)構(gòu)經(jīng)試驗(yàn)優(yōu)化驗(yàn)證，卸料速度快；進(jìn)氣管路和卸料管路更加合理，阻力??；同時(shí)，實(shí)現(xiàn)頭掛一家，華菱H7與星馬散裝水泥半掛車實(shí)現(xiàn)牽引車與掛車協(xié)同設(shè)計(jì)，匹配性好，服務(wù)更有優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)于散裝水泥運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，華菱H7能夠高效、快捷完成每一單任務(wù)，不僅可以有效降低運(yùn)輸成本，卡車司機(jī)也能多掙錢。華菱H7采用了高強(qiáng)度單層車架、2/3少片簧懸架等輕量化設(shè)計(jì)，并在變速箱殼、油箱、儲(chǔ)氣筒等部件上大量使用了鋁合金材質(zhì)，品質(zhì)更高，重量更輕強(qiáng)度更高。這樣一來(lái)能進(jìn)一步降低車重的同時(shí)，滿足高裝載要求。實(shí)際裝載質(zhì)量大大增加，單趟運(yùn)輸效率更高，幫助連云港魯碧極大降低了運(yùn)輸成本。

　　同時(shí)，散裝水泥運(yùn)輸?shù)囊淮筇攸c(diǎn)是車輛行駛的道路更加復(fù)雜，其中國(guó)道、省道的占比超過(guò)65%，非鋪裝路面的比重也遠(yuǎn)高于干線運(yùn)輸。這就要求車輛在動(dòng)力上必須更有針對(duì)性，還要具備適應(yīng)各種復(fù)雜路況的行駛通過(guò)能力。2022年9月，連云港魯碧購(gòu)買華菱H7時(shí)，選擇了搭載最大馬力460馬力的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩2100牛米。“通過(guò)多年的使用，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性強(qiáng)，也更節(jié)油，我們非常信任它”，黃憲輝說(shuō)道。

　　為應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況以及重載貨物需求，華菱H7搭載了漢馬動(dòng)力自主研發(fā)的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，具備低速大扭矩、加速性能好、故障率低、可靠性高等優(yōu)勢(shì)。漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱、車橋?qū)崿F(xiàn)了一體化設(shè)計(jì)匹配，更加科學(xué)高效，讓車輛性能與經(jīng)濟(jì)性都得到充分發(fā)揮。憑借漢馬動(dòng)力鏈在所有工作轉(zhuǎn)速區(qū)間都能持續(xù)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力的特點(diǎn)，華菱H7可以輕松應(yīng)對(duì)滿載上坡、山路多彎等復(fù)雜路況，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸。

　　此外，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)采用BOSCH高壓共軌燃油系統(tǒng)，最大軌壓高達(dá)1800Bar，燃油霧化效果更好，使燃燒更充分，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀，整機(jī)熱效率達(dá)46%，配合上漢馬動(dòng)力自帶智能節(jié)油管理系統(tǒng)，具有自學(xué)習(xí)、智能巡航、一鍵節(jié)油、智能轉(zhuǎn)速控制、加速智能控制、載荷自動(dòng)判斷、智能怠速控制等七大功能，可使發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)節(jié)能區(qū)域，綜合節(jié)油率可達(dá)10%左右。

　　除了出勤率高和節(jié)油之外，華菱H7良好的駕乘體驗(yàn)征服了連云港魯碧的老司機(jī)們。“我們的卡車司機(jī)都是駕齡十年以上的老司機(jī)，他們都評(píng)價(jià)華菱H7的舒適性非常高，駕駛感受好，輕便，勞動(dòng)量降低了不少”，黃憲輝也親自駕駛過(guò)華菱H7，他覺(jué)得駕駛感確實(shí)不錯(cuò)，非常喜歡這款車。

　　華菱H7的駕駛環(huán)境人機(jī)工程設(shè)計(jì)更加人性化，能夠充分考慮到駕乘者的感受。駕駛室采用氣囊結(jié)構(gòu)，車輛行駛在非鋪裝道路上或者復(fù)雜路況時(shí)，可大幅降低車內(nèi)振幅。主駕氣囊減震座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，有效改善背部疲勞，大角度后仰的靠背能滿足司機(jī)片刻小憩的需要。駕駛室的后圍外凸150mm，增加了臥鋪的寬度和使用空間，極大降低局促感，工作和生活更舒適，極大提高卡車司機(jī)的工作效率，安全性更高。

　　面對(duì)近期的行業(yè)低迷，連云港魯碧不等不靠，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，拓展建材市場(chǎng)新路徑。“無(wú)論如何發(fā)展，華菱重卡都是我們轉(zhuǎn)型升級(jí)路上的好幫手，保障公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展”，黃憲輝最后說(shuō)道。