對于重卡司機而言,會在運輸路上遇到許多復雜的工況??ㄓ褳榱藨獙@些情況,就會頻繁的進行制動操作,而這樣就會對制動性能造成影響,導致效能減弱甚至失效,產(chǎn)生風險。為了保證行車安全,輔助制動技術就由此誕生。借助它的“神助攻”,我們卡友上路才會更加安全。
接下來,我們就一起去看看這些輔助制動技術,是如何發(fā)揮自身實力,給足我們卡友運輸之路的安全底氣的!
液力緩速器
隨著液力緩速器技術在國內(nèi)主流商用車產(chǎn)品廣泛運用,越來越多的卡友開始認同液緩的能力。液力緩速器的基本工作原理,就是將整車的動能轉化為熱能,并由發(fā)動機循環(huán)冷卻液帶走。不僅可以保障車輛行駛安全,還可以提高車輛運營效率,有效延長輪胎壽命。
發(fā)動機制動
缸內(nèi)制動
缸內(nèi)制動就是指,利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力,通過內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。發(fā)動機的轉速越高,那么帶來的制動功率就越大。正是因為受發(fā)動機轉速的影響,所以缸內(nèi)制動可以進行一段范圍的車速限制,當遇到突發(fā)情況時,能夠讓卡友及時的進行降速或者停車操作,保證了行車過程中的安全性。
排氣式制動
排氣制動,就是在發(fā)動機的排氣管上加裝一個蝶閥,通過排氣制動開關,控制蝶形閥。通過關閉發(fā)動機排氣通道,對發(fā)動機活塞施加反向壓力,減緩發(fā)動機的運轉速度而產(chǎn)生制動作用。相當于在發(fā)動機制動基礎上,增加額外的制動力。
泄氣式制動
泄氣式發(fā)動機制動,建立在排氣制動的基礎上,其中就有兩種形式。被動式排氣門制動會安裝一個蝶閥,而主動式排氣門制動主要是通過伸出氣門室內(nèi)執(zhí)行機構的活塞,消除與排氣門之間的間隙,使得壓縮空氣在整個壓縮沖程中泄出,從而提高制動功率,來讓汽車減速。
壓縮釋放式制動
壓縮釋放式發(fā)動機制動,在壓縮行程中,發(fā)動機排氣門會在接近上止點附近被打開,壓縮沖程中形成的高壓氣體會被排放出發(fā)動機氣缸,降低了缸內(nèi)壓力,達到制動效果。
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