戴姆勒卡車、三菱扶桑、日野和豐田加強合作 積極推動燃料電池和氫發(fā)動機(jī)的技術(shù)發(fā)展

2023年5月30日，三菱扶?？蛙嚺c日野汽車宣布就業(yè)務(wù)整合達(dá)成基本協(xié)議。聯(lián)合開發(fā)、采購和生產(chǎn)，展示規(guī)模經(jīng)濟(jì)。利用各自母公司Daimler Trucks和Toyota Motor Corporation的CASE技術(shù)，加速汽車運輸行業(yè)的脫碳的步伐。

為整合成立了一家控股公司。戴姆勒卡車和豐田將持股相等。三菱扶桑和日野將成為新公司100%的子公司，但兩家公司的品牌和銷售網(wǎng)絡(luò)將在日本和海外保持不變。展望未來，公司的目標(biāo)是在截至2024年3月的財政年度內(nèi)簽訂最終合同，并在同年12月底前實施管理整合。四家公司的高層齊聚一堂，在新聞發(fā)布會上進(jìn)行了匯報，圍繞合作的目標(biāo)和想法發(fā)表了講話。

行業(yè)技術(shù)優(yōu)先領(lǐng)域是氫

豐田汽車佐藤社長表示，如今戴姆勒卡車、三菱扶桑、日野和豐田已同意共同努力加強其商用車業(yè)務(wù)。

三菱扶桑和日野將在平等的基礎(chǔ)上進(jìn)行整合，以加強其全球競爭力，這四家公司將利用戴姆勒卡車和豐田的CASE技術(shù)，在商用車業(yè)務(wù)上尋求新的增長。

此次合作的背后，是四家企業(yè)“共創(chuàng)商用車未來”的強烈愿望。商用車通過人員和貨物的流動來支持人們的生活，是一種重要的流動形式，可以稱為“社會基礎(chǔ)設(shè)施”。為了實現(xiàn)碳中和，必須將占世界汽車二氧化碳排放量40%的商用車發(fā)展為環(huán)保型機(jī)動車。換句話說，為商用車創(chuàng)造新未來的挑戰(zhàn)將在創(chuàng)造繁榮的移動社會方面發(fā)揮重要作用。

這其中的關(guān)鍵是電氣化、自動駕駛等CASE技術(shù)。CASE技術(shù)只有廣泛傳播才能對社會有用，為此需要技術(shù)開發(fā)能力。為了在這樣的CASE時代生存下來，日本的商用車市場與世界其他地區(qū)相比規(guī)模較小，各家企業(yè)難以單獨競爭。為了創(chuàng)造一個繁榮的移動社會，不僅需要競爭，還需要大家共同努力創(chuàng)造未來?？紤]到這一點，我們希望通過四家公司之間的合作來加速CASE技術(shù)的普及。

通過合并，MFTBC和Hino將增強他們在開發(fā)、采購和生產(chǎn)方面的協(xié)同效應(yīng)并提高業(yè)務(wù)效率，從而加強他們使用CASE技術(shù)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和競爭力。

戴姆勒卡車和豐田將發(fā)揮各自優(yōu)勢，以CASE技術(shù)支持合并后的公司，同時也致力于進(jìn)一步加強各自的技術(shù)能力。這四家公司的聚集將為未來開辟新的可能性。

特別是，我們認(rèn)為氫領(lǐng)域的舉措是四家公司共同努力實現(xiàn)繁榮移動社會的一個主題。戴姆勒卡車和豐田很早就看中了氫能的潛力，積極推動燃料電池和氫發(fā)動機(jī)的技術(shù)發(fā)展。我們還致力于產(chǎn)品的商業(yè)化和氫基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)，以推廣氫的使用。