5年時間，解放J6P助力劉壯壯從物流“菜鳥”到老板

從普通工人到車隊老板，看似難以逾越的職業(yè)鴻溝，在解放用戶劉壯壯的人生上演。5年前，劉壯壯辭去了工廠的工作，在朋友的鼓勵下，開啟了物流運輸職業(yè)生涯。5年后，他的事業(yè)風(fēng)生水起，麾下已有24輛解放卡車，生活發(fā)生了翻天覆地的變化。

“我主要從事煤炭運輸生意，干了5年，有挫折也有收獲，如今回頭看多少有些‘初生牛犢不怕虎’。”在沒有任何從業(yè)經(jīng)驗的情況下，便一頭扎進(jìn)運輸行業(yè)，劉師傅的勇氣與堅定實在令人敬佩。

“感謝當(dāng)年的一腔孤勇，要不是那份沖動根本不可能收獲現(xiàn)在的事業(yè)。當(dāng)然，我的創(chuàng)業(yè)路上還做過一個非常正確的決定，就是選擇了解放作為創(chuàng)業(yè)伙伴。我的車隊每天奔波在新疆與寧夏之間的道路上，車程遠(yuǎn)、路況復(fù)雜，多虧了解放卡車，讓我有了從容面對這一切的底氣。”劉師傅如是說。

一汽解放 新J6P重卡 質(zhì)惠版2.0 380馬力 4X2 國六 牽引車(CA4180P66K2E6)

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“掙錢機器”名不虛傳，J6P為煤炭運輸而生

不論是企業(yè)車隊還是個體戶，想要從煤炭運輸中獲取收益，重中之重便是選擇一臺會“賺錢”的重卡。“回想起剛?cè)胄械臅r候，走過不少彎路，有的車剛買的時候還挺省油，開了沒多久就現(xiàn)原形，油耗高到離譜。好在那些曾經(jīng)在油耗上吃過的虧，現(xiàn)在都從解放J6P上賺回來了！”劉師傅說道。

“這樣的產(chǎn)品組合在煤炭運輸市場非常受歡迎，選它就是因為省油。油耗表現(xiàn)出眾，才能守得住收益。”聊起這批新車的油耗表現(xiàn)，劉師傅非常滿意：“我粗略計算了一下，百公里差不多可以省下2升油，我手上這些車幾乎全年滿勤，一年能多賺不少。”短短一年時間，這款車已經(jīng)在他的車隊坐實了“掙錢機器”的美名。

劉師傅坦言：“合規(guī)標(biāo)載且安全可靠的前提下，省的越多，賺的也就越多。這是我5年總結(jié)下來的經(jīng)驗。別看不上小錢，單車公里數(shù)乘以車輛數(shù)量，算出來也是不小的數(shù)目。”如今，煤炭運輸行業(yè)告別暴利時代，物流企業(yè)的利潤隨著油價上漲等運輸成本提高而逐漸流失。高效節(jié)油，已成為當(dāng)下煤炭運輸市場對發(fā)動機最核心的訴求。解放J6P正是抓住了這一產(chǎn)品痛點，最大可能壓縮油耗，助力卡友輕松走向致富之路。

動力超群、高效靠譜，復(fù)雜路況也能游刃有余

眾所周知，煤炭運輸工況錯綜復(fù)雜，非?？简炚嚨膭恿?。寧夏至新疆往返行程大約3200公里，煤炭轉(zhuǎn)運過程中經(jīng)常涉及煤礦、碼頭、火車站、電廠等多點場景，劉師傅的車隊跑一趟至少需要3天時間，而發(fā)動機的動力一定程度上也決定了運輸?shù)男省?/p>

“解放動力奧威460馬力的發(fā)動機，司機普遍反饋動力非常強勁，開起來輕松。即使在滿載的情況下，起步、爬坡都毫不費力，各種工況都適應(yīng)的不錯，所以運輸?shù)臅r間也相應(yīng)的縮短了。”劉師傅的車隊里不乏經(jīng)驗豐富的“老司機”，形形色色的車開過不少，他們的認(rèn)可頗具分量。

這款解放J6P搭載的奧威CA6DM2發(fā)動機機采用黃金排量11升平臺機型，經(jīng)典460馬力加持，最大扭矩2300N·m，起步強勁，加速迅捷；全新一代獨立搖臂制動技術(shù)的加持下，制動功率高達(dá)350kW，下坡更可靠，減速更給力，各種應(yīng)用場景都能輕松應(yīng)對。值得一提的是，發(fā)動機優(yōu)化了選型增壓器及凸輪軸型線，針對性地提升低速段外特性扭矩及1000rpm瞬態(tài)響應(yīng)性，越野路面脫困能力大大增強。

劉師傅表示：“在煤炭轉(zhuǎn)運過程中，車輛經(jīng)常會行駛到石子路、土路等非鋪裝路面上，駕駛J6P明顯感覺到手上的方向盤更好操控了，輕踩油門就能走。”強大的動力輸出，不但能夠顯著提升車速、縮短運輸時長、提高運輸效率，征服特殊路況更是不在話下。

產(chǎn)品服務(wù)“軟硬兼施”，解放值得信賴

靠譜的售后服務(wù)，是劉師傅選擇解放卡車的另一個原因。“解放是值得信賴的大品牌，出車路上即便遇到故障也能第一時間派服務(wù)人員或者聯(lián)系最近的服務(wù)站協(xié)助解決問題。連地廣人稀的新疆都覆蓋了十多家服務(wù)點，售后維保讓我覺得非常安心。”解放完善的服務(wù)保障體系在業(yè)內(nèi)備受贊譽，卡友朋友們無論走到哪里都能獲得便捷、高效的售后服務(wù)。

“不過，三分修七分養(yǎng)。我們買車不能單看價格，后期維護(hù)成本也是性價比的重要組成部分。低油耗、高出勤固然能提高收益，但是低故障率、低養(yǎng)護(hù)成本又何嘗不是高性價比的體現(xiàn)？”劉師傅毫無保留地分享了他的選車經(jīng)驗。

創(chuàng)業(yè)5年，從初出茅廬的懵懂無知，到如今孤身一人也能獨當(dāng)一面，雖然這一路上也踩過數(shù)不清的坑，但是劉師傅很慶幸能夠遇到解放J6P這位得力干將。有了它的助力，劉師傅運輸致富的小目標(biāo)也在一步步達(dá)成。