打造高質(zhì)量 北汽重卡不是說(shuō)說(shuō)而已

雖然當(dāng)前所有商用車企業(yè)都宣稱重視產(chǎn)品質(zhì)量，但是落地情況卻參差不齊。

自2022年年底北汽重卡的B-MARK大會(huì)喊出“從質(zhì)量走向世界”口號(hào)與年初發(fā)布“高質(zhì)量低成本”的企業(yè)戰(zhàn)略以來(lái)，外界都知曉了北汽重卡對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的高度重視，可這一切又是如何實(shí)現(xiàn)的？

中國(guó)卡車網(wǎng)記者近日來(lái)到了北汽重卡，旨在探尋其高質(zhì)量背后的故事及落地情況。

名不虛傳的“人人質(zhì)量”與業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)B-MARK質(zhì)量認(rèn)證制度

北汽重卡真正做到了“人人質(zhì)量”。

總經(jīng)理吳越俊身先士卒積極踐行“一把手責(zé)任制”；員工不分級(jí)別高低，均以質(zhì)量結(jié)果為導(dǎo)向，甚至在很多北汽重卡內(nèi)部員工的績(jī)效考核中，質(zhì)量都是權(quán)重最大的一項(xiàng)。

簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，北汽重卡的質(zhì)量文化是從上至下推動(dòng)開來(lái)的，每一個(gè)人都涉入其中。

這樣的驅(qū)動(dòng)，往往最見效。它不再是浮于表面的夸夸之談，而是與每一個(gè)人休戚相關(guān)，且必須要執(zhí)行到位的硬指標(biāo)。

北汽重卡質(zhì)量總監(jiān)張春彬表示：“北汽重卡質(zhì)量文化的打造是自上而下的，現(xiàn)階段也是我們的一個(gè)標(biāo)簽。不同于很多圈內(nèi)企業(yè)，北汽重卡打造高質(zhì)量是切實(shí)可行的，是可以落地的。”

值得一提的是，北汽重卡有一個(gè)特色“質(zhì)量閥”，閥點(diǎn)的設(shè)計(jì)不再是“技術(shù)導(dǎo)向”的泛泛指標(biāo)，而是“用戶導(dǎo)向”的硬性標(biāo)準(zhǔn)，由總經(jīng)理吳越俊親自驗(yàn)收，決策執(zhí)行力度也很大。

記者了解到，如果過不了所有“閥點(diǎn)”，那么就不能算是質(zhì)量達(dá)標(biāo)產(chǎn)品，相關(guān)負(fù)責(zé)人就需要第一時(shí)間做出調(diào)整，直到徹底過閥為止。

北汽重卡的質(zhì)量文化不僅時(shí)刻影響著內(nèi)部員工，而且還影響到了包括零部件供應(yīng)商等很多“外人”。為此，北汽重卡推出九大維度的質(zhì)量嚴(yán)格考評(píng)認(rèn)證機(jī)制，即B-MARK質(zhì)量認(rèn)證制度，攜手全球供應(yīng)商伙伴圍繞質(zhì)量創(chuàng)新創(chuàng)變，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。供應(yīng)商的質(zhì)量好壞直接影響著整個(gè)產(chǎn)品的品質(zhì)高低，北汽重卡對(duì)供應(yīng)商績(jī)效以“質(zhì)量”作為唯一評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)零部件全生命周期內(nèi)的質(zhì)量表現(xiàn)進(jìn)行績(jī)效評(píng)定，并作為優(yōu)選劣汰及B-MARK認(rèn)證的重要依據(jù)，以實(shí)現(xiàn)免檢，價(jià)值共贏同時(shí)全面提升供應(yīng)商質(zhì)量保證能力。

一句話，北汽重卡造車，是有門檻的。不是任何的一個(gè)零部件供應(yīng)商，都有資格為北汽重卡供貨。對(duì)于B-MARK認(rèn)證分?jǐn)?shù)不滿足免檢要求的供應(yīng)商，北汽重卡優(yōu)選劣汰，將幫助具備質(zhì)量提升能力供應(yīng)商識(shí)別業(yè)務(wù)薄弱環(huán)節(jié)，協(xié)助聚焦問題，提升改進(jìn)效率，以審促優(yōu)，推動(dòng)管理提升，與供應(yīng)商并肩前行，共同協(xié)作突破業(yè)務(wù)瓶頸，通過幫扶、優(yōu)化、淘汰等管理手段不斷提升供應(yīng)商質(zhì)量水平，真正實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的高質(zhì)量共建。據(jù)悉，北汽重卡計(jì)劃于2023年免檢供應(yīng)商突破70%，到2026年實(shí)現(xiàn)體系內(nèi)95%以上的供應(yīng)商獲得免檢認(rèn)證。

北汽重卡以質(zhì)量為魂，質(zhì)量管理部更是為其高質(zhì)量重卡的打造，上了層“雙保險(xiǎn)”。據(jù)了解，北汽重卡質(zhì)量管理部的主要工作就是預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)和管控風(fēng)險(xiǎn)，此外還會(huì)對(duì)很多環(huán)節(jié)予以優(yōu)化（如優(yōu)化體系架構(gòu)等）。

張春彬表示：“中國(guó)人不缺乏先進(jìn)的質(zhì)量管理理念，可往往都無(wú)法落實(shí)到位。北汽重卡秉承質(zhì)量文化，倡導(dǎo)全員質(zhì)量管理，以用戶滿意為目標(biāo)打造高質(zhì)量重卡！”

數(shù)字化為高質(zhì)量保駕護(hù)航及以工位為核心的“三類人”質(zhì)量管理

質(zhì)量管理數(shù)字化是通過新一代信息技術(shù)融合應(yīng)用，推動(dòng)質(zhì)量管理活動(dòng)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級(jí)，增強(qiáng)全生命周期、全價(jià)值鏈與全產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量管理能力，提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的過程。

毋庸置疑的是，數(shù)字化可以為北汽重卡打造高質(zhì)量產(chǎn)品“保駕護(hù)航”。

長(zhǎng)期以來(lái)，工人、工程師與供應(yīng)商之間的信息差都很大，這也實(shí)實(shí)在在影響著整體工作效率。一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，往往還需要等待質(zhì)量管理部的判定，方可進(jìn)入到下一環(huán)節(jié)，效率之低，不難想象。

為了應(yīng)對(duì)這個(gè)問題，北汽重卡在質(zhì)量體系建設(shè)時(shí)期就同步推進(jìn)了全面質(zhì)量數(shù)字化，建立了圍繞以“工位”為核心的三類人（工人、工程師與供應(yīng)商）質(zhì)量管理保證主體，以質(zhì)量大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，打通全價(jià)值鏈質(zhì)量環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量狀態(tài)實(shí)時(shí)可視化監(jiān)控、質(zhì)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)互聯(lián)互通的先進(jìn)質(zhì)量管理信息系統(tǒng)（AQMIS）。

通過AQMIS，工人可以在工位實(shí)時(shí)看到對(duì)應(yīng)工序的質(zhì)量問題，過程中出現(xiàn)的零部件質(zhì)量問題可以及時(shí)傳遞到供應(yīng)商；市場(chǎng)出現(xiàn)的問題，也可以同步傳遞到質(zhì)量、采購(gòu)、模塊設(shè)計(jì)工程師，實(shí)現(xiàn)對(duì)全價(jià)值鏈質(zhì)量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)高效收集、集成、分析與應(yīng)用，從而降低總體運(yùn)營(yíng)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和質(zhì)量保證能力、促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)體系建立，提升整體運(yùn)營(yíng)效率。

總結(jié)來(lái)看，AQMIS系統(tǒng)解決了圍繞三類人之間信息傳遞的問題，踐行以工位為核心的質(zhì)量管理并打通了信息壁壘，完成了信息共享，提升了工作效率。

整個(gè)過程中，一件一碼的應(yīng)用絕對(duì)是“居功至偉”，畢竟它能夠讓零部件變得可追溯，意義巨大。

張春彬?qū)Υ吮硎荆?ldquo;一件一碼其實(shí)是給零部件建立了一份全生命周期檔案，這樣能讓零部件變得可追溯，三類人之間的信息流通會(huì)因此變得更加順暢，最終是為了確保制造環(huán)節(jié)不出問題。”

其實(shí)，北汽重卡在質(zhì)量數(shù)字化管理上的思考還有很多。比如統(tǒng)一故障代碼，它實(shí)現(xiàn)了端到端，從本質(zhì)上打通了“部門墻”，讓唯一的故障碼可以自由流通于研發(fā)、銷售、采購(gòu)與服務(wù)等環(huán)節(jié)，全過程透明可追溯，提升效率的同時(shí)也進(jìn)一步保障了產(chǎn)品質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)：

質(zhì)量文化的打造，自上而下，人人相關(guān)。數(shù)字化建設(shè)，有條不紊，不斷優(yōu)化。

質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的永恒基礎(chǔ)，北汽重卡不僅僅對(duì)高質(zhì)量有著極致的追求，更是依托“一把手責(zé)任制”、人人質(zhì)量、“B-MARK質(zhì)量”、以工位為核心的“三類人”質(zhì)量管理創(chuàng)新與AQMIS數(shù)字化科技創(chuàng)新的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的落地，走出一條全新的高質(zhì)量發(fā)展之路。

“要向管理創(chuàng)新要成本要質(zhì)量，把質(zhì)量當(dāng)成一種習(xí)慣，創(chuàng)出一條高質(zhì)量的發(fā)展之路，實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)、共享、共贏，從質(zhì)量走向世界的全新局面。”正如北汽重卡黨委書記、總經(jīng)理吳越俊在2023北汽重卡B-MARK大會(huì)上所言，北汽重卡要走適合自己的高質(zhì)量發(fā)展之路，這將是競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)也是企業(yè)的生命。

打造高質(zhì)量，北汽重卡還真不是說(shuō)說(shuō)而已，這也讓我們對(duì)其即將上市的北京重卡的產(chǎn)品品質(zhì)更為期待。