高性價比、高保值率、低油耗！ 大運N8E鉅贏版讓宋師傅如獲至寶

　　在當(dāng)下貨運環(huán)境低迷的時期里，通過低投入產(chǎn)生高回報，確實迎合了大眾想法。畢竟貨運車輛屬于消耗品，在長時間的高負荷運轉(zhuǎn)情況下，用戶在考慮性價比的同時還是會考慮到整體品質(zhì)。

　　山東卡友宋師傅，更中意高品質(zhì)、性價比出眾的車型，而大運新N8E鉅贏版更讓他“如獲至寶”。

　　高性價比+高保值率

　　宋師傅主要從事濰坊至日照的鐵粉、鋼材運輸業(yè)務(wù)，受制于市場環(huán)境的影響，2018年入行時便選擇了一臺價格低廉的二手車，低成本的投入確實為他帶來不菲的收入?？蓵r間輾轉(zhuǎn)來到2021年8月份，鋼材生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)環(huán)保部門的要求，禁止不符合排放要求的車輛進廠裝貨，這讓他原本紅火的生意一度陷入尷尬的局面。

　　宋師傅說：“起初選擇二手車，最大的優(yōu)勢就是成本低，不過受制于環(huán)保政策的要求，為了實現(xiàn)長遠的收入，這也讓我不得不有了換新車的想法?？紤]到眼下的貨運形式，我還是中意高性價比的國六車型，最直接的就是每個月較大緩解車貸壓力，長遠看來，成本更占優(yōu)勢。”

　　在換車前，宋師傅對車隊或者個體同行所使用的國六車型進行了一番細致地了解。“除了車隊更換短途接駁的新能源重卡之外，個體用戶還是選擇以柴油動力為主的國六車型。像以日照至濰坊專線的鋼材運輸車隊為例，大運N8E鉅贏版的保有量是最大的，不高的裸車價格也讓我頗為心動，換算到八年用車周期，所轉(zhuǎn)化的利潤相當(dāng)可觀。”

　　如今，宋師傅購置大運N8E鉅贏版國六重卡已經(jīng)一年多的時間，車輛獨有的高性價比優(yōu)勢，讓他在市場“夾縫”中尋找到生存的機會。車輛的高性價比，同樣運價之下，大運N8E鉅贏版為宋師傅創(chuàng)造了更多的利潤空間。

　　此外，大運N8E鉅贏版的高保值率也刷新了宋師傅對于國六車輛的認知。“同行不同利，這句話絕對有章可循。大運重卡在我們當(dāng)?shù)厥酆蠓?wù)跟得上、維護成本低，口碑特別好，同樣是購買一年左右的國六車，大運N8E鉅贏版卻能增加2萬元的保值率，這是其他品牌車型所沒有的。”宋師傅說道。

　　收入見高低油耗至關(guān)重要

　　大運N8E鉅贏版性價比高、保值率高，那么，賺錢能力如何呢？面對持續(xù)攀升的油價，向來精打細算的宋師傅也有著自己獨到的用車經(jīng)驗。

　　首先是動力足，效率高。宋師傅表示：“市面上使用濰柴WP10.5H國六發(fā)動機的車型特別多，不過就我個人駕駛感受來看，大運重卡專屬調(diào)校的動力優(yōu)勢還是顯而易見的。平日里主要以國道路段為主，頻繁遇到的紅綠燈，超速擋、3.7速比的后橋，重載起步用三擋即可，而且只要車輛動起來也可以越級加擋，發(fā)動機十足的勁頭確實很到位。除了復(fù)雜天氣情況之外，從濰坊到日照200公里的路程，每次比同行的車輛提前一個小時卸貨，返程的運輸效率自然就上來了。”

　　其次是省油本領(lǐng)強。據(jù)了解，宋師傅經(jīng)營的這條鋼材專線運輸業(yè)務(wù)，途徑的國道以山區(qū)、丘陵為主，往返都是滿載情況下，平均36升的油耗確實有優(yōu)勢。相比較同行車輛動輒40升的油耗，一個單程就能節(jié)省近10升，按照當(dāng)下柴油價格8元/升，換算下來就是80元。平均每個月往返12圈次，油費上的盈余就接近1000元。

　　鋼材市場復(fù)雜的經(jīng)營環(huán)境，也讓宋師傅萌生了多元化運輸?shù)拇蛩恪：瑫r節(jié)，濰坊當(dāng)?shù)氐氖卟诉M入了豐收季節(jié)，東北地區(qū)巨大的蔬菜需求，頗高的運價讓宋師傅很是心動，打算趁著每年5個月的時間，加入綠通運輸隊伍中。宋師傅相信，大運N8E鉅贏版動力足，跑時效也會有不俗的表現(xiàn)。

　　高效出勤注重服務(wù)品質(zhì)

　　宋師傅告訴小編，大運N8E鉅贏版在使用的這一年時間里，除了正?；A(chǔ)保養(yǎng)外，從來沒有因為修車而增加過額外成本。

　　大運N8E鉅贏版不僅出勤率有保障的同時，還為宋師傅省去了額外修車的費用。“同樣是服役一年的國六車型，大運N8E鉅贏版從來沒有后處理故障限扭問題，大大提高運輸效率，并且車輛的油耗表現(xiàn)也特別穩(wěn)定。我經(jīng)常跑國道，路況復(fù)雜，電路上也從來沒有出現(xiàn)過燈光短路、氣管頻繁漏氣的問題。”

　　大運重卡行業(yè)獨有的終身質(zhì)保貼身服務(wù)，為大運N8E鉅贏版贏得了不錯的口碑。在與宋師傅交談中，小編還了解到，雖然宋師傅在車輛經(jīng)營上精打細算，但在車輛保養(yǎng)的費用上毫不含糊，每次都是去當(dāng)?shù)氐拇筮\服務(wù)站，讓車輛享受大運專業(yè)化的售后服務(wù)和維修人員專業(yè)化操作，“以養(yǎng)代修”保障車輛的可靠和高效運營。

　　值得稱贊的是廠家提供的終身質(zhì)保的品質(zhì)服務(wù)，用戶不用承擔(dān)這中間的維修成本，正品部件出現(xiàn)質(zhì)量問題，廠家也會毫不猶豫地終身質(zhì)保。部件自帶防偽標(biāo)識，手機掃描二維碼即可追蹤溯源，用著放心、更安心。

　　在采訪的最后，宋師傅還聊到了關(guān)于大運重卡品質(zhì)服務(wù)的難忘記憶：2022年9月份運輸鋼材，由于卸貨場地路窄、彎多，左側(cè)大燈及保險杠出現(xiàn)不同程度的磨損；本計劃連夜從日照返程再維修，可是考慮到機件不全可能帶來的扣分、罰款問題，他就聯(lián)系了當(dāng)?shù)胤?wù)站，本以為要等兩天才能修理，大運服務(wù)站在晚上了解好情況后，根據(jù)部件型號順利找到了部件，次日中午就裝運完畢，絲毫沒有耽誤運送返程濰坊的貨物。這次品質(zhì)服務(wù)，給宋師傅留下了深刻的記憶，也讓他對大運重卡更加信賴了，運輸路上多了份從容和底氣。

　　對于跑運輸?shù)目ㄓ褋碚f，一輛車就是全家的希望，車輛的選擇很關(guān)鍵！在低迷的環(huán)境下，宋師傅更換運輸車輛，選擇大運N8E鉅贏版國六重卡，不僅助力事業(yè)豐收，也讓宋師傅在服務(wù)、多元化經(jīng)營方面有了自己的新思路。正所謂，“車到山前必有路”，而這條路正是宋師傅探索未來的希望。2023，加油每一個有夢想的卡車人！