濰柴又獲世界“雙第一”和中國重汽重卡“雙第一”的進(jìn)化論

　　當(dāng)高端重卡搭載最牛熱效率的發(fā)動機(jī)，會在商用車行業(yè)產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)呢?對于重卡市場又有著怎樣的意義呢?

　　熱效率52.28%和54.16% 到底有多硬核

　　熱效率是衡量發(fā)動機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)，熱效率也代表一個國家內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的技術(shù)水平。熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果就越顯著?？v觀世界，柴油機(jī)的發(fā)展歷史就是一部熱效率不斷提升的歷史。

　　濰柴動力于2020年9月、2022年1月、2022年11月分別發(fā)布本體熱效率為50.23%、51.09%、52.28%的柴油機(jī)，每次均突破全球商業(yè)化柴油機(jī)的本體熱效率之最，三年“三級跳”，連續(xù)三次實(shí)現(xiàn)了高效動力天花板的突破，進(jìn)一步提升了我國在全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的話語權(quán)。

　　而且濰柴在柴油機(jī)和天然氣發(fā)動機(jī)熱效率領(lǐng)域的重大突破，對中國節(jié)能減排產(chǎn)生巨大的推動作用。與行業(yè)平均水平相比，52%熱效率柴油機(jī)可減少二氧化碳排放12%，54%熱效率天然氣發(fā)動機(jī)可減少二氧化碳排放25%。如果全部切換，預(yù)計每年可為我國減少碳排放9000萬噸。

　　天然互補(bǔ) 為1+1>2創(chuàng)造先決條件

　　一直在說中國重汽與濰柴聯(lián)手是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，是這樣嗎?按照經(jīng)濟(jì)學(xué)的普遍原理，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合是有三個前提條件的：一是雙方都有很大的體量;二是雙方都有強(qiáng)勢的業(yè)務(wù);三是雙方都有向上的空間。

　　中國重汽與濰柴作為中國重卡界的巨頭企業(yè),一個是獲得用戶好口碑和市場高占有率的濰柴動力。依托行業(yè)唯一的內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，濰柴動力形成了覆蓋全壽命周期的可靠性正向設(shè)計及開發(fā)能力，有力推動了中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的技術(shù)提升。同時，也在全球客戶群體中樹立了濰柴發(fā)動機(jī)“可靠耐用”的品牌口碑。

　　一個是獲得市場充分認(rèn)可和用戶青睞的中國重汽。作為中國重型汽車工業(yè)的搖籃，中國重汽是中國重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋最全的企業(yè)，長期位居重卡前三強(qiáng)，今年以來銷量和市占率更是雙雙奪魁，位列第一，其市場體量和品牌影響力在國際上也是響當(dāng)當(dāng)?shù)?。并且依托雄厚科技?shí)力與資源優(yōu)勢，多年來始終致力于關(guān)鍵核心技術(shù)上的創(chuàng)新突破。

　　中國重汽和濰柴動力在各自的發(fā)展中積累出獨(dú)有的優(yōu)勢，讓雙方的合作有了天然的互補(bǔ)，雙方合作并不是簡單的大大聯(lián)合，而是真正意義上的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，帶來的是產(chǎn)品價值的提升。

　　鏈合雙方優(yōu)勢 帶來產(chǎn)品價值的提升

　　得動力者得天下，作為同屬山東重工集團(tuán)旗下企業(yè)，中國重汽堅持“客戶滿意是我們的宗旨”，以卓越科技+智造力為立足之本。依托集團(tuán)資源優(yōu)勢，與濰柴動力進(jìn)行了整車與動力技術(shù)的深入研發(fā)、通力合作、融合創(chuàng)新，中國重汽重卡產(chǎn)品的出色動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，以及穩(wěn)定可靠性，離不開濰柴動力的強(qiáng)力加持。

　　在駕駛豪沃車輛的卡友圈中流傳著一句話“重汽配濰柴，財源滾滾來”，表達(dá)對中國重汽和濰柴動力強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，帶來高效、節(jié)油、穩(wěn)定、可靠使用體驗(yàn)的贊譽(yù)。中國重汽無極S動力鏈更是以集團(tuán)協(xié)同研發(fā)，一體化平臺設(shè)計，突破重型商用車機(jī)箱橋匹配優(yōu)化節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)，濰柴發(fā)動機(jī)+中國重汽自研的第七代S-AMT16變速箱+曼技術(shù)車橋組成的無極S動力鏈，可輕松實(shí)現(xiàn)一體化完美匹配。新一代的高熱效率柴油機(jī)使得無極S動力鏈綜合節(jié)油達(dá)到15.5%，極大提升了車輛運(yùn)營的收益。

　　不難看出，通過共享有形資源，集團(tuán)成員之間的協(xié)同，正在從過去的“供應(yīng)商式”合作，走向更全面的網(wǎng)狀協(xié)同，在這個過程中，技術(shù)平臺的支持作用，越發(fā)凸顯。而此番中國重汽成為全球首個配裝濰柴全球首款本體熱效率52.28%柴油機(jī)和54.16%天然氣發(fā)動機(jī)的企業(yè)，更多的是價值的提升，帶給中國重汽的不僅僅是產(chǎn)品，它代表了譚旭光的治企理念，也是他對重汽高瞻遠(yuǎn)矚地整體布局，這些都建立在用戶需求的基礎(chǔ)上，而且其可靠、高效、節(jié)油等方面的優(yōu)勢也一定會成為中國重汽保持銷量長紅的根本保障，可以說雙方將把1+1大于2的鏈合優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

　　重卡市場存量競爭新形勢下，必引發(fā)更激烈的博弈。中國重汽作為中國重卡的引領(lǐng)者，始終從用戶需求出發(fā)，結(jié)合實(shí)際運(yùn)輸場景及需求帶來一體化解決方案。相信隨著世界頂級動力的加持，全“芯”出發(fā)的中國重汽將以更加強(qiáng)勁的動力、卓越的品質(zhì)為用戶創(chuàng)富高效賦能的同時，引領(lǐng)物流運(yùn)輸行業(yè)新的方向。