驅車60多公里，從德州市區(qū)趕到臨邑縣拜訪劉方師傅。出于禮貌，我們提前到達了一段時間，此時的劉師傅還在濟南返程的路上，直到村口處傳來一陣令人舒適的發(fā)動機聲響，我們知道劉師傅回來了。
作為解放輕卡國六車型的首批使用者，其所搭載的解放動力勁威CA4DD1發(fā)動機經(jīng)過劉師傅一年的使用驗證，交出了一份令他滿意的答案，而關于這份答案的過程，我們彼此間有著很多話要聊。
“吃螃蟹”就要選擇大而肥美的
2021年是劉師傅踏足冷鏈運輸行業(yè)元年，亦是國六排放標準實施后不久，新人遇上新局面，是機遇更是挑戰(zhàn)。
“做冷鏈運輸是第一次，和普貨運輸不同，冷鏈運輸對車輛還是有要求的，尤其是給華萊士這種品牌做冷鮮配送更是有標準的，所以在車輛的選擇上很慎重，而且這個國六排放標準剛剛實施不久，哪個司機也不敢保證誰家國六標準的發(fā)動機會擁有更成熟的技術。”
劉師傅的話反應了大多數(shù)司機的所思所想，不過不同的是，在大部分人選擇觀望的時候，劉師傅選擇成為第一個下海吃螃蟹的人，他選擇了搭載解放動力勁威CA4DD1 150馬力發(fā)動機的解放虎VN輕卡。他表示：“選擇解放虎VN主要就是從發(fā)動機上做出的取舍，市面上的冷藏車基本上大差不差，區(qū)別就在國六的發(fā)動機上，而我選擇相信解放動力。”
劉師傅的選擇并非盲目，據(jù)了解，劉師傅的哥哥就是解放動力的忠實用戶，其所駕駛的解放J6車型搭載的就是解放動力奧威發(fā)動機，可靠而節(jié)油的特性劉師傅亦是看在眼里。用劉方哥哥的話來講就是在拿不定主意的時候選擇解放動力準沒錯，別的先不說，大品牌更有保障！
如他所說，入手解放虎VN后，解放動力勁威CA4DD1發(fā)動機并未讓劉師傅有所失望，其后處理系統(tǒng)堪稱完美。
“買車之前都說國六的發(fā)動機要是后處理技術不行，車子不但耗油量大還會時時出問題，這款車從未出現(xiàn)過這種情況，經(jīng)濟性也非常不錯。”
在經(jīng)過劉師傅一年多的使用對比后發(fā)現(xiàn)，哪怕是在如今油價高漲的情況下，這款車的油耗也可以維持在一公里1塊錢左右，與同行車輛相比經(jīng)濟性要高出不少，尿素的燃燒也相當節(jié)省，節(jié)省到劉師傅并未給予過多關心。
“沒使用過是沒話語權的，這款搭載解放動力國六發(fā)動機的車我使用了一年，確實非常不錯，很值得信賴！”
跑冷鏈就要選擇不掉鏈子的
劉師傅的冷鏈運輸范圍很廣，不僅僅是德州、濟南等周邊地區(qū)，遠至河北等地都有他為華萊士配送冷鮮的身影。自2021年8月份購車起，在周六日雙休的情況下一年時間運行了8萬多公里，除了正常保養(yǎng)從未出過問題。
路遙知馬力，日久見“仁芯”，解放動力勁威CA4DD1發(fā)動機的可靠性亦是在劉師傅這里得到了驗證。
據(jù)了解，有段時間劉師傅負責為河北地區(qū)的華萊士店進行冷鮮配送，從臨邑到河北地區(qū)單程300多公里，往返600多，一天一趟，連續(xù)很長一段時間都是如此，起初劉師傅還會擔心在如此高的出勤率下進行遠距離配送是不是對發(fā)動機的負荷太大，但從結果而言他的擔憂是多余的。
“來的時候你們應該都看到了，臨邑縣這邊道路很不好走，坑坑洼洼的，而且上下坡的地方特別多，去往河北那邊有時也會遇見不好走的地方，一趟兩趟不擔心，多了誰也拿不準，但我確實這么跑下來了，發(fā)動機確實厲害！”
不僅如此，據(jù)劉師傅所說，解放動力勁威CA4DD1發(fā)動機上下坡十分柔順，起步也特別順暢。而且相比部分冷鏈同行來說，解放動力勁威CA4DD1發(fā)動機要更加配適，運行中一直開冷機也絲毫不會影響車輛的動力性，這一點是很多品牌所不具備的。
目前，劉師傅的出勤率依舊很高，破曉出發(fā)，臨近傍晚返回，已經(jīng)成為了他生活的常態(tài)，好在從不掉鏈子的解放動力勁威發(fā)動機讓他辛苦之余從不鬧心，每月過萬的收入也足以保障四口之家的幸福，這一點從劉師傅眼角中的笑容就能夠看出，對于解放動力勁威CA4DD1發(fā)動機的陪伴，他有著更多的認可與喜歡。
