商用車電動(dòng)化發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃翰砂ｆ谂c科德寶宣布在燃料電池驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域達(dá)成合作

采埃孚燃料電池卡車

　　采埃孚負(fù)責(zé)商用車解決方案事業(yè)部、工業(yè)技術(shù)事業(yè)部及物料管理業(yè)務(wù)的董事威爾海姆·雷姆(Wilhelm Rehm)表示：“目前，脫碳是交通運(yùn)輸行業(yè)的重大使命，燃料電池技術(shù)將成為這場(chǎng)變革的重要推手。通過與科德寶合作，我們可以提供一站式解決方案，賦能汽車制造商快速將電驅(qū)動(dòng)解決方案市場(chǎng)化，同時(shí)也助推行業(yè)朝著更加可持續(xù)的未來轉(zhuǎn)型。采埃孚與科德寶強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將為商用車行業(yè)開發(fā)出高度集成化的燃料電池電驅(qū)動(dòng)解決方案。通過降低制造商的開發(fā)及項(xiàng)目成本，我們的動(dòng)力包解決方案也將有助于降低車輛的全生命周期成本。”

　　科德寶集團(tuán)首席執(zhí)行官穆森·索伊(Mohsen Sohi)博士表示：“我們正加大在未來出行方面的投入，包括電池、氫氣、燃料電池技術(shù)以及電動(dòng)汽車高科技部件的開發(fā)等方面。與采埃孚達(dá)成的長(zhǎng)期合作彰顯了科德寶在這一領(lǐng)域的戰(zhàn)略重要性和增長(zhǎng)潛力。”

　　科德寶e-Power Systems首席執(zhí)行官馬克斯·克萊(Max Kley)博士也進(jìn)一步表示：“科德寶和采埃孚都是業(yè)內(nèi)久負(fù)盛名且經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)，而且雙方還擁有互補(bǔ)的專業(yè)技術(shù)。通過合作，我們將融合彼此的經(jīng)驗(yàn)，從而開發(fā)出清潔的e-Drive解決方案，助力行業(yè)氣候目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。”

采埃孚燃料電池客車——HyFleet

　　本次合作已經(jīng)進(jìn)入試驗(yàn)階段，雙方正在開發(fā)巴士和卡車展示樣車。首部樣車有望于2023年推出。此前，采埃孚已經(jīng)與科德寶共同開展了HyFleet項(xiàng)目，針對(duì)長(zhǎng)途客車樣車開發(fā)燃料電池解決方案，本次合作則是對(duì)該項(xiàng)目的進(jìn)一步深化。

　　針對(duì)電動(dòng)交通出行領(lǐng)域的開放式技術(shù)

　　在脫碳方面，采埃孚認(rèn)為燃料電池技術(shù)是顯而易見的行業(yè)趨勢(shì)，因?yàn)樵摷夹g(shù)能夠提供更高的續(xù)航里程和更快的補(bǔ)能速度。采埃孚預(yù)計(jì)，到2030年，該技術(shù)在全球重型商用車領(lǐng)域?qū)⒄紦?jù)20%的市場(chǎng)份額。因此，采埃孚會(huì)以靈活、開放的態(tài)度，繼續(xù)將燃料電池技術(shù)作為一種驅(qū)動(dòng)解決方案，從而推動(dòng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型。在能源方面實(shí)現(xiàn)的靈活差異化，也是采埃孚與科德寶合作的關(guān)鍵，它能夠?yàn)槿蛑圃焐處碇T多好處。將聯(lián)合開發(fā)的集成式燃料電池eDrive系統(tǒng)加入到采埃孚全面的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品組合中，意味著廣大客戶能夠通過一站式渠道，獲得其產(chǎn)品轉(zhuǎn)型所需的硬件及軟件解決方案。通過幫助制造商省去成本高昂的研發(fā)以及項(xiàng)目管理環(huán)節(jié)，減少系統(tǒng)集成工作，高度集成的eDrive 技術(shù)必將有助于降低車輛的全生命周期成本。本次合作不僅可以將科德寶的燃料電池系統(tǒng)與采埃孚的電驅(qū)動(dòng)組件(包括傳動(dòng)裝置、逆變器、整流器、壓縮機(jī)、軟件能源管理系統(tǒng))集成在一起，也可以提高雙方的系統(tǒng)整合與協(xié)調(diào)能力，從而進(jìn)一步提高雙方的運(yùn)營(yíng)效率和可持續(xù)發(fā)展能力。