從重卡轉(zhuǎn)向中卡 老司機(jī)為何始終選擇福田歐航

“這輛車我剛買來兩個(gè)多月，目前已經(jīng)行駛2萬多公里。這是我第一次買中卡，也是第一次接觸福田品牌，感覺就是可帶勁，車真中。”

作為近兩年各大車企紛紛布局的車型，中卡成為商用車市場新的“藍(lán)海”，并被各大企業(yè)作為重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)。在該領(lǐng)域，福田品牌走在了行業(yè)前面，并積極推出了歐航超級(jí)中卡品牌。那么，目前該中卡品牌的市場情況怎樣，用戶的使用反饋如何呢？

近期，記者采訪了來自河南焦作的福田歐航車主張安定，這位擁有20多年駕齡的老司機(jī)從重卡轉(zhuǎn)向中卡，會(huì)有怎樣的收獲和變化。

中卡當(dāng)做重卡開 半個(gè)月暢行5000多公里

張安定是河南焦作人，作為有名的煤炭資源大市，張安定走上卡車司機(jī)的道路可以說是一件自然而然的事情。在他很小的時(shí)候，身邊就有不少人開始跑大車，長大后，他就跟這些親朋好友一樣進(jìn)入了貨運(yùn)行業(yè)，開始了自己在路上的生活。

“我差不多2000年左右開始跑車的，焦作以前是煤炭大市，煤炭資源很豐富，供給周邊不少省份，我們當(dāng)?shù)夭簧偃司涂恐\(yùn)輸煤炭謀生。后來隨著煤炭越挖越少，不少人開始轉(zhuǎn)行，但好在開車的技術(shù)不會(huì)跑，我們這些跑大車的也不至于失業(yè)。”張安定說道。

一直以來，張安定都是“單打獨(dú)斗”，他沒有選擇轉(zhuǎn)型當(dāng)老板，而是在個(gè)體卡車司機(jī)的道路上一路走來，堅(jiān)持自己認(rèn)為正確和喜歡的事情。“我身邊也有人成立了物流公司，但我覺得有多大能力干多大事，我了解自己的情況，不是當(dāng)老板的性格，就這樣開車過好自己的小日子就不錯(cuò)了。而且，今年貨運(yùn)形勢(shì)那么差，我身邊也有破產(chǎn)倒閉的，不能只看他們風(fēng)光時(shí)，也要看他們背后承受的壓力。”

如今，張安定個(gè)體卡車司機(jī)的身份已經(jīng)陪伴他20多年，他也從青春小伙慢慢變成了家里的頂梁柱。20多年來，容貌在變，身材在變，身邊的車和腳下的路也在變，但不變的是他的初心和對(duì)家庭的責(zé)任。對(duì)他來說，開車已經(jīng)從最初的謀生手段變成了現(xiàn)在的興趣愛好，車子也成為他最好的朋友和最好的搭檔。

多年來，張安定駕駛的都是重卡車型，國內(nèi)主流重卡品牌也開過不少。但近期，因?yàn)楣ぷ餍枰?，他需要將重卡換成中卡，此時(shí)選擇什么樣的車型成為擺在他這位老司機(jī)眼前的問題。

“我換中卡主要是因?yàn)楝F(xiàn)在拉的都是比較輕的普貨，需要一定的空間但又不需要重卡那么大的車，而且也要考慮油耗問題，思來想去，覺得換一輛中卡比較合適。”

在堅(jiān)定選擇中卡的想法后，張安定就開始尋找自己的理想車型。他說，相對(duì)于重卡，目前市場上的中卡車型并不多，選擇性較少，但好在他足夠幸運(yùn)，很快就找到了自己的喜歡的車型——福田歐航。

磨合期百公里油耗16升 未來還能更低

“這輛車是今年7月份買的，搭配的是玉柴270馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，整車下來23萬元左右，剛上路了兩個(gè)多月，目前已經(jīng)行駛2萬多公里。”盡管駕駛時(shí)間不長，但對(duì)于這輛福田歐航，張安定卻是打心眼里的喜歡。

目前，張安定主要從事普貨運(yùn)輸，路線并不固定，會(huì)根據(jù)情況長短途結(jié)合，而且大多數(shù)情況下都是他一個(gè)人開車。采訪當(dāng)天，他正開車從焦作市的溫縣到武涉縣，算是比較短的路程。“我開車一般會(huì)選擇高速，但不會(huì)開太快，不會(huì)過分追求速度，一是為了省油，二是注重安全。”

“買這輛車最大的驚喜莫過于油耗了。”張安定說，他拉的貨不算重，一般都在2噸上下，這樣的標(biāo)準(zhǔn)下，盡管這輛車目前還在磨合期，車子百公里油耗卻只有16升左右，“比官方宣傳的還要低”。

低油耗的確也是歐航中卡的一大優(yōu)勢(shì)。據(jù)小編了解，在研發(fā)初期，福田歐航中卡就將低油耗作為重點(diǎn)目標(biāo)，不僅選擇有著良好合作的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，還在車型設(shè)計(jì)、輕量化等方面狠下功夫。

以張安定選擇的歐航AR270中卡車型為例，具有動(dòng)力強(qiáng)悍、載重強(qiáng)、省油等特點(diǎn)。該車采用綠通定制高效動(dòng)力鏈，最大扭矩1050N.m，低速扭矩可達(dá)880N.m，具有起步快、加速快、超車快、爬坡快等特點(diǎn)，能夠瞬態(tài)響應(yīng)，增強(qiáng)車輛爆發(fā)力。輕量化方面，該車車架、車身、輪輞都使用高強(qiáng)鋼，油箱、飛輪殼采用鋁合金材質(zhì)，底盤自重只有4.8噸，助力卡友多拉多賺。

在整車質(zhì)量方面，盡管駕駛時(shí)間不久，張安定尚且不能下結(jié)論，但在他看來，這是一輛可以打90分以上的車。“我算是開過不少貨車了，也有一定的經(jīng)驗(yàn)，這輛中卡雖說是我第一次開，但感覺無論操控還是性能都表現(xiàn)的很不錯(cuò)，是一輛讓我滿意的車。”

對(duì)于車子的舒適性，張安定也是贊賞有加。“大多時(shí)候都是我一個(gè)人開車，一輛車舒適性的好壞，你坐進(jìn)駕駛室就能感覺到。這輛車的駕駛室設(shè)計(jì)很合理，分區(qū)明確，而且實(shí)用性配置也多。”

當(dāng)重卡司機(jī)開起中卡，沒有“大材小用”的落差，也沒有獨(dú)自漂泊的不適，反而拉近了與家庭間的距離。20年來，張安定一直都堅(jiān)守初心，做自己認(rèn)為正確的事情，開自己喜歡的車。