2022年9月20日，在德國漢諾威車展IAA上，康明斯公司總裁兼首席執(zhí)行官榮湛寧(Jennifer Rumsey)重申了康明斯的“零碳目標”承諾，致力于到2050年實現(xiàn)產(chǎn)品凈零排放。
榮湛寧表示：“碳被排放到大氣的過程是不可逆的，康明斯正積極探索傳統(tǒng)及新能源領域的多元技術，將碳排放降至最低。通過這些舉措，我們預計可額外減少14億噸的碳排放，相當于地球上所有卡車停運3年。”
在零碳目標(Destination Zero™)戰(zhàn)略指引下，康明斯將持續(xù)推動內(nèi)燃機技術創(chuàng)新，進一步提高效率，并提高與氫氣、生物柴油和加氫植物油(HVO)等清潔燃料的兼容性。同時，公司將繼續(xù)研發(fā)氫燃料電池和電動技術等零排放解決方案，提升產(chǎn)品性能、降低成本并推動配套基礎設施發(fā)展。通過互補的多元技術路徑，將技術準備與基礎設施建設進度相匹配，以實現(xiàn)更低排放，并在合適的時間采用恰當?shù)募夹g，最終推動零碳技術的廣泛應用。
“我們?yōu)槿蛞笞顬閲揽恋年P鍵應用市場提供動力，沒有哪種單一技術可以滿足所有客戶的需求。我們必須持續(xù)升級動力解決方案，確保各行各業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，驅(qū)動世界前行。為此，我們?yōu)樯逃密囆袠I(yè)提供豐富多元的超低及零排放技術解決方案，”榮湛寧表示。
在此次IAA展會上，康明斯展示了新一代先進的X10柴油發(fā)動機平臺，為那些短期內(nèi)難以切換到替代能源的應用提供了切實可行的減排及脫碳解決方案?？得魉谷碌母吖β拭芏取⑤p量化、緊湊型10升發(fā)動機，可滿足未來重卡嚴苛的排放法規(guī)要求。借助久經(jīng)驗證的技術，充分利用現(xiàn)有優(yōu)勢，可與現(xiàn)有設施輕松集成，無需改變操作、服務或維護設置，幫助用戶減少排放。
在IAA展上亮相的還有康明斯適用于多種燃料的15L X系列發(fā)動機。該系列發(fā)動機根據(jù)不同的燃料類型，優(yōu)化發(fā)動機氣缸蓋上方零部件組合，可使用包括生物柴油、加氫植物油(HVO)、可再生天然氣、氫氣在內(nèi)的多種低碳和零碳燃料。該系列發(fā)動機源自通用的基礎機，零部件通用性高。
對于中型及重型卡車制造商來說，康明斯多種燃料平臺中的氫內(nèi)燃機，將助力他們邁出實現(xiàn)零排放的第一步。本次IAA展會，集成到中卡傳動系統(tǒng)的康明斯B6.7H氫能發(fā)動機精彩亮相，可兼容現(xiàn)有卡車平臺設計，并為用戶提供與現(xiàn)有發(fā)動機相媲美的性能、續(xù)航里程及運載能力。
此外，康明斯還展出新一代零排放產(chǎn)品，包括下一代燃料電池發(fā)動機以及磷酸鐵鋰(LFP)電池。這些產(chǎn)品旨在滿足中重卡及客車的作業(yè)工況、性能和安裝需求，新一代燃料電池技術可實現(xiàn)單堆135kW和雙堆270kW的應用?？得魉拐c斯堪尼亞在歐洲、與戴姆勒卡車在北美緊密合作，將這些新一代燃料電池集成到示范車輛上。
LFP是經(jīng)過驗證的電池化學技術，無需使用鎳鈷元素，性價比更高且更環(huán)保?？得魉筁FP電池具有充電快、功率大、且使用壽命長(額外10%的使用時長)等特點，可滿足需要客戶持續(xù)運營、低成本的需求。康明斯同時還發(fā)布了全新的鎳錳鈷(NMC)鋰離子電池系統(tǒng)，BP95E版本比此前一代產(chǎn)品提升30%使用壽命，輕量化的BP30E版本設計足夠緊湊，可滿足絕大多數(shù)商用車對空間使用的嚴格要求。
通過并購美馳(Meritor)，康明斯進一步拓展了在動力鏈及相關子系統(tǒng)領域的技術實力。隨著美馳動力鏈產(chǎn)品和電驅(qū)車橋?qū)I(yè)技術與康明斯的技術能力及客戶洞察有機融合，將進一步推動技術開發(fā)，為用戶提供多種能源動力選擇。
“康明斯擁有獨特的優(yōu)勢和多元的技術路徑，可滿足各利益相關方的需求，助力用戶的脫碳探索和實現(xiàn)。在本周IAA展會上，康明斯攜眾多創(chuàng)新技術精彩亮相，未來我們將繼續(xù)攜手客戶密切合作，共同探索零排放解決方案，減少碳足跡對環(huán)境的影響，邁向更美好的未來。”
