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不玩虛的,盡是干貨!細(xì)說(shuō)歐曼自動(dòng)擋重卡的節(jié)油大利器

  當(dāng)下,中國(guó)物流行業(yè)正處于低運(yùn)費(fèi)、高油價(jià)態(tài)勢(shì)之下,物流運(yùn)輸用戶若想創(chuàng)收致富,企業(yè)若想競(jìng)逐市場(chǎng),節(jié)油降耗、節(jié)本增效的自動(dòng)擋重卡已成為不可或缺的新契機(jī)。

  但是,當(dāng)下自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)優(yōu)劣共存、魚(yú)目混雜,很多自動(dòng)擋品牌產(chǎn)品用“口號(hào)”節(jié)油,實(shí)力不堪一擊。而歐曼自動(dòng)擋重卡產(chǎn)品則以“真本事”節(jié)油,招招效益明顯。近日,中國(guó)商用車綜合性能測(cè)試中,歐曼自動(dòng)擋重卡以百公里燃油消耗30.87L、綜合101.10分排名第一,用權(quán)威、專業(yè)的數(shù)據(jù)向行業(yè)昭示了節(jié)油的引領(lǐng)性:同樣是自動(dòng)擋重卡,只有歐曼最節(jié)油!

  集成式AMT越級(jí)領(lǐng)先 節(jié)油更明顯

  當(dāng)前市面上很多自動(dòng)擋重卡匹配的都是外掛式AMT,“機(jī)械”不智能,節(jié)油效果不強(qiáng),故障率較高。很多運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)豐富的卡友抱怨,開(kāi)外掛式自動(dòng)擋重卡經(jīng)常會(huì)遇到“跳擋、滑擋”,影響運(yùn)輸效率,增加維護(hù)成本。

  而歐曼自動(dòng)擋重卡采用的是采埃孚第四代集成式AMT,基于百年底蘊(yùn),領(lǐng)先外掛式20年,是行業(yè)首屈一指的自動(dòng)擋解決方案。該方案集簡(jiǎn)潔可靠、傳動(dòng)效率高、節(jié)油減能等優(yōu)勢(shì)于一體,展現(xiàn)出更先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),能賦予用戶舒適、準(zhǔn)確、智能的操作體驗(yàn),不僅換擋響應(yīng)時(shí)間縮減至0.72秒,而且換擋策略更是積極可靠,0-80km/h提速更快起步就快人一步,從始至終都不會(huì)出現(xiàn)“跳擋、滑擋”的情況。

  而且,采埃孚集成式AMT采用模塊化設(shè)計(jì),可以高效協(xié)同各模塊之間的動(dòng)力傳動(dòng),將發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力性充分發(fā)揮出來(lái),同時(shí)保持最經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速,預(yù)計(jì)能減少2-3%的燃油消耗。

  沒(méi)有第七噴油器 節(jié)油更高效

  國(guó)六時(shí)代,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)路線分為EGR與高效SCR兩種。其中,EGR技術(shù)路線對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)原機(jī)排放一致性要求不高,實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、故障點(diǎn)卻變多了。而且,EGR技術(shù)路線多配套“第七噴油器”,向后處理噴油,才能達(dá)到滿足國(guó)六法規(guī)要求。其價(jià)格高昂,維護(hù)成本高,更換一支,就讓卡友增加近兩千元的成本,加大了維護(hù)的時(shí)間和費(fèi)用和油耗。

  而歐曼自動(dòng)擋重卡所搭載的??礎(chǔ)系列發(fā)動(dòng)機(jī),采用的是高效SCR技術(shù)路線,沒(méi)有“第七噴油器”,其技術(shù)更先進(jìn)、結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、故障率變少,而且DPF再生次數(shù)也降低了,強(qiáng)化了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,降低維保費(fèi)用。

  同時(shí),該高效SCR技術(shù)路線采用高效排氣+缸內(nèi)后噴技術(shù)+ETV智能節(jié)氣閥門,擁有更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理能力,燃油效率、進(jìn)氣效率大幅提升,可以大幅提升燃油效率、降低油耗,為卡友節(jié)省輸出成本。

  超級(jí)動(dòng)力鏈高效節(jié)油、行業(yè)領(lǐng)先

  眾所周知,歐曼自動(dòng)擋的超級(jí)動(dòng)力鏈中,福康發(fā)動(dòng)機(jī)高效強(qiáng)勁、動(dòng)力澎湃,可以為重卡提供充足的功率輸出。而且百公里綜合油耗比其他同類型車能省2L左右,一年下來(lái)能省2-4萬(wàn)塊錢的油錢。

  而且,采埃孚AMT變速箱采用智能換擋邏輯,可以進(jìn)行PCC預(yù)見(jiàn)性巡航駕駛,通過(guò)分析車輛的GPS系統(tǒng),根據(jù)地形情況、路況信息、地形標(biāo)識(shí)來(lái)進(jìn)行預(yù)判,優(yōu)化換擋滑行,避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和變速箱不匹配的情況,提高動(dòng)力配置使用壽命,并且提高車輛經(jīng)濟(jì)性。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),因?yàn)椴砂f贏MT變速箱的效用加持,歐曼自動(dòng)擋動(dòng)力鏈傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%,且擁有70%超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間,能讓每滴油都化作前進(jìn)的動(dòng)力,讓每一次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行都進(jìn)入高質(zhì)狀態(tài)。

  更重要的是,??蛋l(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚AMT變速箱,根據(jù)歐曼自動(dòng)擋重卡已經(jīng)完成中國(guó)工況驗(yàn)證,能夠助力駕駛歐曼自動(dòng)擋重卡的用戶在中國(guó)各種路況下更省心、更省油、更安全地馳騁。

  液力緩速器護(hù)安全、降油耗

  另外,在保障安全方面,歐曼自動(dòng)擋也是處于領(lǐng)先地位。比如堪稱卡車安全駕駛之神器”的液力緩速器,能夠在長(zhǎng)下坡過(guò)程中,將整車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能并由發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)冷卻液帶走,同時(shí)大幅減少剎車裝置的使用,大大提升行車安全性,有效提高車輛運(yùn)營(yíng)效率,減少主制動(dòng)器磨損,延長(zhǎng)輪胎壽命。

  尤其是經(jīng)常往返于山區(qū)、長(zhǎng)下坡路況的卡友,用過(guò)歐曼自動(dòng)擋液力緩速器后都說(shuō):“有了它,誰(shuí)還用淋水!”此外,在平時(shí)等綠燈、進(jìn)收費(fèi)站、堵車等情況下,液力緩速器同樣效用明顯,可以減少踩剎車的頻率,增加剎車片的使用壽命,還能減少油耗輸出。

  當(dāng)然,使用緩速器時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況,注意適當(dāng)控制油溫和水溫,不要太高。正常情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,水循環(huán)越快,就不容易高溫,能夠使緩速器發(fā)揮更大的作用,充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力,高轉(zhuǎn)速風(fēng)扇有利于緩速器散熱,防止緩速器提前進(jìn)入過(guò)熱保護(hù)狀態(tài)!

  極致節(jié)油 歐曼自動(dòng)擋用戶致富利器

  可以說(shuō),歐曼自動(dòng)擋重卡發(fā)展至今,“節(jié)油”效益還有很多方面,如在輕量化、空氣動(dòng)力學(xué)與更低滾動(dòng)阻力等方面降油耗效果明顯。綜合而言,歐曼自動(dòng)擋重卡比同類產(chǎn)品油耗降低5-10%,以中國(guó)商用車綜合性能測(cè)試效果來(lái)看,歐曼自動(dòng)擋重卡能省1-2升左右,以一年10萬(wàn)公里、當(dāng)前8元油價(jià)計(jì)算,一年能省0.8-1.6萬(wàn)元,特殊情況下,能省2-3萬(wàn)。

  可以說(shuō),歐曼每一款自動(dòng)擋產(chǎn)品的問(wèn)世都沒(méi)有辜負(fù)用戶的期待。截止目前,高效節(jié)油的歐曼自動(dòng)擋重卡已實(shí)現(xiàn)牽引、載貨、自卸、專用車全品類覆蓋,并贏得了行業(yè)的贊譽(yù)和廣大用戶的認(rèn)可。相信,作為中國(guó)自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者、推動(dòng)者、領(lǐng)導(dǎo)者,定會(huì)憑借節(jié)油降耗的優(yōu)勢(shì),成為每一位用戶節(jié)本增效、創(chuàng)收致富必不可少的利器。

來(lái)源:福田戴姆勒 作者:FUN
文章關(guān)鍵詞: 福田戴姆勒 歐曼重卡 自動(dòng)擋
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