李書福：立足當下，著眼未來，共建甲醇經濟生態(tài)鏈

“碳達峰、碳中和”成為時代新主題，甲醇經濟為全球“碳中和”提供了新的方向。2022年9月1日，以“能源 雙碳 發(fā)展”為主題的2022年太原能源低碳發(fā)展論壇開幕，晉中同期舉辦甲醇經濟論壇。山西省、晉中市、全球甲醇協(xié)會、國際可再生能源署，全球甲醇經濟推廣龍頭企業(yè)吉利、馬士基，以及專家院士代表等共聚一堂，熱議甲醇經濟美好未來。吉利控股集團董事長李書福發(fā)表視頻主旨演講，表示要立足當下，著眼未來，共建甲醇經濟生態(tài)鏈。

“晉中宣言”發(fā)布

大會發(fā)布了甲醇經濟“晉中宣言”，并達成了五個“共識”：始終致力于“綠色發(fā)展理念”的新實踐，始終致力于甲醇技術的新創(chuàng)新，始終致力于甲醇產業(yè)的新發(fā)展，始終致力于支持晉中建設甲醇經濟新示范，始終致力于建設甲醇合作的新平臺。全球首款吉利甲醇混合動力轎車——第4代帝豪醇電混動轎車成為論壇指定用車。

第4代帝豪醇電混動轎車

積極探索多元化能源發(fā)展路徑 助力能源安全與碳中和

李書福從能源安全、碳中和、甲醇制備技術突破、甲醇應用推廣以及山西甲醇經濟先發(fā)優(yōu)勢等方面對甲醇經濟的發(fā)展進行了闡述。他說，

我國富煤、少氣、貧油，加大能源多元化發(fā)展和創(chuàng)新成為當務之急。發(fā)展甲醇經濟，有機會把能源主動權掌握在自己手里。中國是全球最大的甲醇生產國和消費國，產能占全球的65%。發(fā)展甲醇經濟契合我國的能源資源稟賦，符合我國堅持先立后破、節(jié)能減排和穩(wěn)妥有序推動能源綠色低碳轉型的指導方針。在現階段，通過煤炭的清潔高效利用和煤化工產業(yè)的低碳綠色轉型，使用清潔低碳的甲醇可以起到立竿見影的減碳效果。同時可以拉動綠色甲醇的技術創(chuàng)新，推動綠色甲醇的規(guī)?；l(fā)展。

當前川渝地區(qū)用電緊張問題頻頻上熱搜。李書福認為，當前幾種主流的清潔能源中，氨能剛剛起步，尚未有成功應用案例；氫能在全球已經發(fā)展了十多年，目前距離規(guī)?；蜕虡I(yè)化尚待時日。發(fā)展甲醇經濟對于破解這一難題也許是一種有效路徑。川渝地區(qū)主要以水電為主，水電存在季節(jié)性問題，如何將豐水期大量富余的電存儲起來又能方便運輸和使用？“電池儲能有限，氫氣成本高也難于運輸，液態(tài)甲醇就是一種很好的存儲方式。”

李書福認為，在“雙碳”目標指引下，新能源汽車發(fā)展勢不可擋，純電動汽車成為主要發(fā)展路線。然而，中國目前的發(fā)電結構中，火電占到70%左右。所以，持續(xù)探索多種可持續(xù)的能源技術路線，是吉利加速汽車產業(yè)轉型、助力“雙碳”的一大突破口。

今年6月，吉利控股集團發(fā)布2045年實現全鏈路碳中和目標，制定了多元化新能源技術發(fā)展路徑，甲醇汽車與純電動、高效的雷神混動、充換電補能等，共同構建吉利碳中和汽車的藍圖。

深耕甲醇技術線路 全生命周期踐行綠色理念

目前，全球正在探索多種甲醇制備技術路線。吉利投資的河南安陽項目即將產業(yè)化，利用副產的焦爐煤氣及年捕集15萬噸工業(yè)廢氣中的二氧化碳作為原料，年產11萬噸綠色低碳甲醇，目前項目整體已完工，即將投產運行。吉利在綠色低碳甲醇制備上還有更長遠的規(guī)劃布局。

此外，液態(tài)陽光甲醇可利用太陽能、風能等可再生能源電解水制綠氫，再由綠氫加二氧化碳轉化生產綠色甲醇。生物質甲醇的制取技術也已達到小批量試生產階段。由此可知，綠色甲醇的技術路線已經貫通，為碳中和戰(zhàn)略目標實現探索了一條新路。

以用戶為中心 甲醇汽車逐步市場化大規(guī)模推廣

甲醇經濟發(fā)展已經擁有了成熟的商業(yè)應用模式。在國際上，甲醇動力船的開發(fā)應用如火如荼，僅從去年以來就有近80艘甲醇動力船訂單，全球船運巨頭馬斯基已經訂造了13艘綠色甲醇集裝箱船。在國內，國家八部委聯合下發(fā)《關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見》，提出加快推動甲醇汽車應用，實現車用燃料多元化，保障能源安全。

第4代帝豪醇電混動轎車和新一代甲醇重卡

吉利從能源安全和綠色低碳角度出發(fā)，深耕甲醇領域17年，成功地解決了甲醇發(fā)動機零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，掌握了甲醇汽車的核心技術，形成專利200余件，開發(fā)甲醇燃料車型20余款，累計行駛里程接近100億公里，最高單車運行里程超過150萬公里，成為全球首個實現甲醇汽車量產的主機廠。

第4代帝豪醇電混動轎車

在乘用車領域，吉利今年推出了全球首款甲醇混動轎車——第4代帝豪醇電混動轎車，該車型搭載了行業(yè)領先的甲醇混合動力系統(tǒng)，擁有41.5%的同級最高發(fā)動機熱效率以及同級最強的40%節(jié)能率。該車型百公里醇耗低至9.2L左右，相當于燃油車百公里油耗3升左右，每公里花費不到0.3元，每行駛一萬公里可減碳約0.8噸，相當于為地球增添40平方米森林，在大幅度降低排放的同時也節(jié)省了使用成本。

新一代甲醇重卡

在商用車領域，吉利旗下新能源商用車品牌遠程汽車推出了新一代甲醇重卡，能耗進一步降低，相比柴油重卡，燃料成本可降低18%-32%，相當于每公里最多節(jié)省1元錢。此外，遠程汽車成功研發(fā)了甲醇增程動力鏈，能夠充分發(fā)揮甲醇燃料優(yōu)勢，在特定場景下，可實現重卡節(jié)醇率近20%。

吉利甲醇車冰島試駕

在甲醇汽車應用方面，吉利在貴州的發(fā)展初見規(guī)模，通過市場化方式推廣甲醇汽車超17000輛，全省投入運營甲醇燃料加注站超過60座，年消耗甲醇約25萬噸，替代汽油約15萬噸。貴陽模式對全球的甲醇燃料和甲醇汽車市場化推廣產生了積極影響。此外，吉利甲醇汽車已經走出國門，在冰島、丹麥開展測試運行，得到了良好的反饋。

晉中建設甲醇經濟新示范 助力山西打造能源改革排頭兵

山西省的煤炭儲量、可開采量居全國前列，同時有棄采煤約900多億噸。山西省還擁有全國最大的焦化產能，約1.5億噸。這些不同的豐富的資源類型，恰好可以采用不同的低碳綠色發(fā)展路線，實現甲醇低碳化、零碳化乃至負碳化生產。

晉中市作為中國甲醇燃料、甲醇汽車推廣應用的開辟者、發(fā)源地，擁有生產低碳綠色甲醇的豐富資源，而且具有深厚的產業(yè)發(fā)展積淀，在甲醇汽車生產、甲醇燃料制備、甲醇輸配送體系建設方面具有很好的先發(fā)優(yōu)勢。通過晉中市國家甲醇經濟示范區(qū)的建設，將薈萃甲醇經濟全產業(yè)鏈發(fā)展最領先的技術，包括微礦分離、“晉華爐”先進煤氣化等煤炭清潔高效利用技術、甲醇汽車生產制造和綠色甲醇技術等。

談到吉利與山西的合作，李書福認為，甲醇汽車完全契合山西省的能源資源優(yōu)勢。吉利汽車晉中基地完全因甲醇汽車而建，目前已組織完成多項國家、省級試點示范項目，這也是我們發(fā)展甲醇汽車的信心和決心所在。相信山西省能夠充分利用資源優(yōu)勢、產業(yè)優(yōu)勢，加大甲醇燃料、甲醇汽車的推廣力度，加快國家級甲醇經濟示范區(qū)建設，為碳中和綠色甲醇奠定產業(yè)基礎。未來，吉利將繼續(xù)扎根山西，堅持科技創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，攜手上下游產業(yè)鏈，共建甲醇汽車生態(tài)鏈，為山西省全方位高質量發(fā)展做出更大貢獻。