弘康車用尿素關愛卡友 帶你走進老司機的“30小時”

　　3000萬，這是中國卡車司機的數量。上至年逾六十，下至剛滿十八，從東北到西南，操著不同口音的中國卡車司機，駕駛著超大型卡車，在沙漠、在高山、在海島，奔波數千公里的公路上。他們以車為家，近乎永恒地漂泊在路上。疲勞駕駛、馬路殺手?這些刻板印象在新聞報道中屢見不鮮，但他們果真如此?事實上，他們是靠雙手撐起家庭的頂梁柱，是全球最大貨運市場的貢獻者，也都經歷著我們未曾想象的人生。

　　為了了解卡友需求，記錄卡友真實的生活，弘康車用尿素將帶領大家近距離了解卡友生活。

　　司機青師傅的貨運生活

　　打開車門，上車，系上安全帶，司機青師傅的一天就開始了。

　　青師傅是一位駕齡7年的老司機，從事運輸行業(yè)多年的他也是弘康的忠實用戶。

　　今天他要載滿貨物，從駐馬店出發(fā)，前往900多公里外的山東。“打開導航，準備出發(fā)!”卡車便駛入了川流不息的車流中。

　　路況不太好，一直下著雨，夜幕降臨，青師傅還在趕路。青師傅告訴我們，上夜班對他們早已是常態(tài)。“累是累，但人家要貨急，要先把貨給人家送過去，然后再停下來休息。”

　　早上五點左右，大部分人還在酣睡，卡車司機已經在路上迎接屬于他們的新一天。途中幾個小時，幾乎沒看到青師傅喝水，在問到原因之后，才知道卡車司機這么辛苦。貨主要貨比較急，時間比較緊，大車停車不方便，路上找個廁所也不容易，所以就算口渴，他們也只是小口喝一點。

　　明朗的景色在公路旁徐徐展開，這樣的景色，青師傅已再熟悉不過了。途中，青師傅告訴我們，快沒有尿素了，需要在最近的休息區(qū)停車加注尿素。

　　作為弘康多年的粉絲，青師傅熟練地拿出一箱弘康純強勁。青師傅邊加注邊告訴我們，他用弘康好幾年了，之前也用過其他不少尿素，但就是這個最耐燒還有勁，之前跑一趟車需要四五桶尿素，現在兩三桶就夠用了。

　　下午一點鐘，青師傅終于在休息區(qū)吃到了今天的第一頓飯，早飯加午飯。

　　下車后，青師傅去打了壺熱水，接著在車上吃起了泡面。青師傅笑著說：“我們吃飯沒有點，什么時候閑了吃飯。一般出發(fā)前會買一些方便食品，例如方便面、火腿腸，服務區(qū)的商品太貴了，”他說，“一般高速上飯比較貴，一碗面條25還吃不飽，吃飽至少要30多塊錢。”

　　晚上八點左右，貨車抵達送貨地，青師傅顧不上吃飯就趕緊招呼著搬運工卸貨，“簽的合同是12點之前必須送到，否則運費不好要。”青師傅告訴我們。

　　終于趕在12點之前卸完了貨物，青師傅也終于松了一口氣，可以好好休息一下了。

　　第二天，天剛亮，車停在路邊，青師傅告訴我們，他已經在網上找到了一個活，等下要過去裝貨，裝完就直接出發(fā)。

　　分別時，青師傅感嘆到，“貨車司機挺辛苦的，但是沒辦法，為了養(yǎng)家糊口，畢竟現在掙錢都不容易，壓力都挺大。但是有的時間車在路上拋錨了，碰見好心的卡友拿工具幫忙修一下，感到人間的溫暖，但是說實話，這一行確實辛苦，以后也不想讓小孩走這一條路。”卡車司機的生活辛苦，但他們的生活態(tài)度積極樂觀。

　　卡車司機在路上的日常生活、辛苦程度、面臨的各種危險，自身的疾病隱患等等遠遠不是一般人所能想象得到的。中國有上千萬的卡車司機，數量居全球之最。然而，這樣一個巨大的群體，起早貪黑，風雨兼程，忍受著生理和心理上的疲憊，為多變的運輸環(huán)境和安全問題所困擾。

　　一直以來我們只看到卡友在路上奔波，但其實對于大部分人來說，對卡車司機這個群體的了解是膚淺的。堅韌讓貨運行業(yè)生生不息，一個個看似平凡的卡車人卻又那么不平凡，一車車、一趟趟、一天天譜寫著自己的美好生活。

　　車用尿素作為卡車行駛過程中的必需品，在貨運物流過程中發(fā)揮著重要作用。一直以來，弘康環(huán)保都致力于生產優(yōu)質車用尿素，其產品以有勁、耐燒而著稱，幫助卡友省油省尿素，節(jié)約運營成本，陪伴無數卡車司機一起，經歷漫長的駕駛生涯。

　　不論平地與高原，不論丘陵與草原，從黑土地到雪域高原，從草原戈壁到江畔海濱，弘康車用尿素產品以及業(yè)務人員康康們足跡遍布祖國的天南海北，若您有需要，我們一直都在。