在海南、四川、陜西等地，搭載濰柴WPH2.3混合動力總成系統(tǒng)的陜汽輕卡迎來一波交車熱。
憑借動力系統(tǒng)集成性強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)、無路權(quán)限制等顯著優(yōu)勢，濰柴新能源“黃金動力鏈”深受客戶青睞。
有著20多年駕齡的河北卡友孟興樸今年53歲卻敢于嘗“鮮”，購置了搭載WPH2.3混合動力總成系統(tǒng)的陜汽輕卡。
經(jīng)過3個(gè)月的使用，對濰柴混合動力系統(tǒng)贊不絕口，聲稱是他跑贏卡圈的“新武器”。
無路權(quán)限制 續(xù)航長攬活兒多
“混動上綠牌，不限行也不限號，比純電車跑得遠(yuǎn)，也不用擔(dān)心找不到充電樁。”孟師傅說，“平時(shí)在物流園使用純電模式逐家取貨，沒活時(shí)再充電，不耽誤干活，很是方便。”憑借續(xù)航長、充電方便等優(yōu)勢，孟師傅比開純電的卡友接到更多長距離的運(yùn)輸訂單。
動力足 適應(yīng)性強(qiáng)
孟師傅經(jīng)常跑山西、河北區(qū)域，山路多、路況復(fù)雜，對車輛動力性要求高。他說：“起步和低速的時(shí)候，電機(jī)驅(qū)動扭力很強(qiáng)，提速也很快，而且自動擋爬坡有勁兒，半坡起步的時(shí)候也不溜車，很安全。”
每月能省幾千塊錢
下道道路擁堵、頻繁剎車啟停，是孟師傅經(jīng)常遇到的路況，也是造成卡友們油耗增高的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。孟師傅表示，濰柴WPH2.3混合動力總成系統(tǒng)電能可以回收;跑市區(qū)還能一鍵切換到充電模式，使用電池余電行駛。這樣下來，每月能省幾千塊錢。
綠色清潔、高效可靠，搭載濰柴混合動力總成系統(tǒng)的輕卡，堪稱新能源物流運(yùn)輸全勤王。
