油田專(zhuān)用車(chē)，收獲用戶滿滿信賴(lài)
位于陜甘寧盆地的長(zhǎng)慶油田，憑借其豐富的油氣資源已成為我國(guó)能源開(kāi)采的主戰(zhàn)場(chǎng)。此次上汽紅巖油田專(zhuān)用車(chē)以巡展的方式，深入到紅色根據(jù)地的油田作業(yè)環(huán)境當(dāng)中，將助力紅巖系列油田車(chē)在延安地區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大品牌知名度，為決勝陜西石油開(kāi)采運(yùn)輸市場(chǎng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。參與巡展的杰獅C6隨車(chē)吊整車(chē)、杰獅C6下灰車(chē)、杰獅C6壓裂車(chē)底盤(pán)和杰豹H6宿營(yíng)車(chē)，是由上汽紅巖圍繞石油開(kāi)采作業(yè)場(chǎng)景與用戶痛點(diǎn)精心打造，一經(jīng)駛?cè)肽夏酁常阄吮姸嘤脩舻哪抗?。隨著工作人員細(xì)致地講解，觀展用戶對(duì)身懷不同“絕技”的它們表現(xiàn)出了極大的興趣和熱情，不斷有人“零距離”觀摩體驗(yàn)紅巖造重卡的不凡實(shí)力。
四大金剛，油田生產(chǎn)好幫手
由于油田開(kāi)采運(yùn)輸行業(yè)的工作環(huán)境特殊、地下構(gòu)造復(fù)雜，其開(kāi)采和運(yùn)輸作業(yè)對(duì)于專(zhuān)用車(chē)輛的性能是場(chǎng)嚴(yán)苛考驗(yàn)。以用戶需求為中心的上汽紅巖就深挖用戶需求痛點(diǎn)，以更高效、更智能、更安全的作業(yè)方案，為中國(guó)石油裝備的發(fā)展貢獻(xiàn)新力量。
隨著中國(guó)油、氣井深度的不斷增加以及壓裂工藝的日益強(qiáng)化和復(fù)合化，對(duì)石油開(kāi)采的壓裂車(chē)型提出了更高的要求。上汽紅巖杰獅C6壓裂車(chē)底盤(pán)為8×4驅(qū)動(dòng)，搭載科索9升390馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特12檔手動(dòng)檔鋁殼變速器+取力器，7.5噸前橋，后橋采用16噸HY300H雙級(jí)減速鑄造橋，速比為4.8，有效保障壓裂車(chē)高壓力作業(yè)需求。
紅巖杰獅C6下灰車(chē)主要用于油(氣)田固井作業(yè)，它同樣采用8×4驅(qū)動(dòng)，科索9升390 馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)和法士特12檔手動(dòng)檔變速箱，但下灰車(chē)的底盤(pán)設(shè)計(jì)更著重于運(yùn)輸方面。其出灰管道、進(jìn)灰管道能獨(dú)立控制，開(kāi)關(guān)控制均采用粉粒物料專(zhuān)用碟閥;而進(jìn)氣和排氣管道閥門(mén)采用球閥控制，更配置有7.2米卸灰管一根及下灰專(zhuān)用接頭。
作為油田的常駐嘉賓，杰獅C6隨車(chē)吊整車(chē)在底盤(pán)方面同樣是采用8×4驅(qū)動(dòng)，科索9升發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特12檔手動(dòng)檔變速箱和7.5噸前橋等配置，還配備有三一帕爾菲格18噸直臂吊，五節(jié)臂長(zhǎng)19m，能輕松升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)貨物。
同樣引人矚目的還有紅巖杰豹H6宿營(yíng)車(chē)。這款供油田作業(yè)人員休息的保障車(chē)搭載玉柴5升240馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特8檔手動(dòng)檔鋁殼變速箱，駕駛室更采用10寸中控屏可以連接互聯(lián)網(wǎng)，具備藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、巡航控制等功能，廂體更具備12個(gè)豪華臥鋪并自帶雙溫空調(diào)和電加熱暖氣，給作業(yè)人員提供了良好的休息條件。
隨著油田車(chē)巡展活動(dòng)的不斷推進(jìn)，上汽紅巖將持續(xù)與合作伙伴從產(chǎn)品力上尋求差異化，以適應(yīng)用戶需求和的市場(chǎng)發(fā)展的新趨勢(shì)，在助力經(jīng)銷(xiāo)商伙伴完善市場(chǎng)和銷(xiāo)售布局的同時(shí)，一起抓住機(jī)遇共拓疆土，為石油行業(yè)用戶帶來(lái)更高的商業(yè)價(jià)值。
