龍驤登場 打造高效節(jié)油新標桿

　　龍驤來了!

　　最近，十三朝古都西安很熱鬧：先有西康新工廠投產，后有配有西康M15的龍驤上市。

　　今天，主要說一說龍驤。

龍驤因何而來？

關于龍驤的由來，陜重汽銷售公司總經理趙承軍曾有過一番闡述：“2022年3月，陜重汽與西安康明斯聯合成立‘新明珠’項目組，旨在從產品、渠道、服務、商務、推廣與大客戶等多維度提升陜汽康明斯的市場競爭力。在項目組的推動下，雙方研究團隊匠心陶冶并于今天正式推出這款行業(yè)領先的龍驤產品。卓越的品質與品牌的積淀，龍驤必將引領干線物流運輸行業(yè)新方向。”

不難看出，龍驤是陜重汽與西康“聯手”打造的一款面向干線物流運輸的高端牽引車。

多年以來，陜重汽與西康的配裝規(guī)模都不算大，不過二者的合作卻早在十多年前就已經開啟。2009年，陜重汽與西康打造的首輛“陜汽康明斯”重卡下線，十多年的時間里，“陜汽康明斯”的用戶口碑一直不錯；新時代下，為了滿足多元化、智能化、低碳化與年輕化的市場新需求，精準定位使用場景，突出產品優(yōu)勢，2022年3月“新明珠”項目組成立，旨在全面提升陜汽康明斯的市場競爭力。國六時代，龍驤作為“排頭兵”率先上市，各細分市場的“新明珠”車型也將陸續(xù)與眾人見面。

深度互信 助力節(jié)油

關于龍驤的基本情況，相信大家已經有過了解：由陜重汽提供車輛，搭載西康M15發(fā)動機，可匹配贏動12擋或法士特12/16擋變速箱，配裝有漢德425車橋（最小后橋速比為2.643），售價還算親民，配裝液緩后的線上銷售指導價在45萬元上下。更重要的是，龍驤還是一款基于全新平臺下的重卡產品，歷經了整車與動力鏈的一體化匹配，一體化標定與一體化調教。

在筆者看來，在龍驤的諸多賣點中，節(jié)油依舊是其中最顯著的一個（每百公里比同類產品節(jié)油1.5-2L）。

從表面上看，龍驤的節(jié)油很大程度上是源于西康M15的多項核心技術（整機采用全新碗型活塞設計，25：1高壓縮比、47馬力升功率、比油耗低于174g/kWh，燃油燃燒更為充分）。不過，從更深層面上來看，龍驤能夠有效節(jié)省油耗的背后是多方成員的深度互信。

要知道，此前行業(yè)內存在著不少由于“雙方互不信任”而導致的一體化調教與標定不順暢，甚至是失敗的案例。不夸張的說，如果沒有西康、法士特、伊頓康明斯以及陜重汽之間的深度互信，龍驤在多場景下的一體化標定與一體化調教方面，同樣不會順利，節(jié)油效果也固然不會出色。

這一點，同樣得到了不少“新明珠”項目組領導的肯定。

一位項目組領導的觀點就很有代表性：“龍驤是多方聯合開發(fā)而成的一款產品。各方的底層控制邏輯都能向整車VCU開放，所以在一體化標定調教的深度方面，其他企業(yè)根本比不了；這里面最關鍵的問題就是底層數據能夠交互，只有完全互信才能做到這一點；至于節(jié)油，更多的是水到渠成。”

實際上，西康M15采用康明斯XPI超高壓燃油系統(tǒng)+高效渦輪增壓器+獨創(chuàng)保壓技術，同時采用智慧管理，根據不同工況實時調整噴射時間和噴油量，大幅降低綜合節(jié)油，15萬公里的長換油周期，更是進一步助力龍驤節(jié)油。

值得一提的是，西康M15擁有著當前業(yè)內最高的量產48%熱效率。這也意味著，一單位燃油在量產M15機型內完全燃燒后所產生的熱量，會有48%轉化為機械能。

這位項目組領導對此表示：“這樣的成績優(yōu)于很多同類競品，助力M15的節(jié)油性能邁向新階段。”

根據西康車聯網系統(tǒng)隨機抽查的用戶運營情況來看，從江蘇到內蒙路線中，搭載M15的龍驤車型，在滿載情況下，走平原+山區(qū)復合路況，百公里油耗較主流競品低4.4L，平均車速較之前提升5-10km/h，可每個月多跑2-3趟，年節(jié)省油費多達2.5萬元。

結束語：

中國卡車網記者了解到，龍驤在今年的銷量在500輛左右，明年隨著市場好轉，銷量上有望迎來快速提升。此外，龍驤今年將率先在安徽、河南、寧夏、甘肅以及西南多省完成上市。

要知道，基于多方深度互信，聯合打造的龍驤只是一個開始，未來還會有更多的“新明珠”車型輪番登場。