2022年3月的最后一天，隨著上市銅鑼的敲響，意大利歷史最悠久、最負(fù)盛名的超級(jí)游艇生產(chǎn)企業(yè)——法拉帝成功登陸港交所掛牌交易，以香江為橋頭堡，駛向遼闊的資本“海洋”。
超級(jí)游艇裝上中國(guó)“動(dòng)力心”
法拉帝成立于1968年，是全球超級(jí)游艇業(yè)的公認(rèn)領(lǐng)導(dǎo)者、行業(yè)潮流的引領(lǐng)者。這家意大利頂級(jí)奢侈品企業(yè)背后的掌舵者是中國(guó)企業(yè)家——濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光。
受金融危機(jī)影響，2009年法拉帝被迫進(jìn)行重組。時(shí)年，譚旭光第一次嘗試海外并購(gòu)，將法國(guó)博杜安船用發(fā)動(dòng)機(jī)公司納入麾下，拿到了進(jìn)軍全球高端船舶市場(chǎng)的“敲門磚”。重組博杜安后，譚旭光發(fā)現(xiàn)它生產(chǎn)的大部分船機(jī)配裝到了游艇上。于是，開始考察下游的游艇產(chǎn)業(yè)。
2010年，中國(guó)提出“藍(lán)色海洋”發(fā)展戰(zhàn)略，海洋經(jīng)濟(jì)方興未艾。法拉帝的“擱淺”讓譚旭光眼前一亮。收購(gòu)一家全球超級(jí)游艇企業(yè)到中國(guó)拓展市場(chǎng)，似乎恰逢其時(shí)。經(jīng)過多方溝通與談判，2012年濰柴集團(tuán)以3.74億歐元獲得法拉帝75%的控股權(quán)。
利用法拉帝游艇的知名度和完善的銷售渠道，濰柴一舉進(jìn)入全球高端消費(fèi)領(lǐng)域。“接盤”后的譚旭光，僅用4年時(shí)間，法拉帝在2016年全面扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。
法拉帝是全球最大的超級(jí)游艇制造商，擁有全球最先進(jìn)的船艇研發(fā)中心和一流的工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，以及800多家供應(yīng)商組成的全球供應(yīng)商體系和世界上最先進(jìn)的游艇制造系統(tǒng)。
以動(dòng)力系統(tǒng)為內(nèi)核，延伸拓展至終端產(chǎn)品,進(jìn)而掌控完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，這是濰柴多年來探索出的發(fā)展路徑。游艇的發(fā)動(dòng)機(jī)是重型高速發(fā)動(dòng)機(jī)，與濰柴的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)高度契合。拿下法拉帝，濰柴的產(chǎn)品可以向高端船艇領(lǐng)域拓展,同時(shí)也可倒逼其原有的船舶推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)升級(jí)。
十年強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，終結(jié)碩果。在并購(gòu)法國(guó)博杜安公司船舶推進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，濰柴依托強(qiáng)大的海內(nèi)外研發(fā)資源，成功開發(fā)出全新一代高端化、智能化游艇用發(fā)動(dòng)機(jī)，填補(bǔ)了中國(guó)在此領(lǐng)域的技術(shù)與業(yè)務(wù)空白，為全球超級(jí)游艇打造出澎湃強(qiáng)勁的中國(guó)“動(dòng)力心”。2021年，作為濰柴科技創(chuàng)新集大成者，濰柴WP13F高端游艇動(dòng)力總成驚艷亮相國(guó)家“十三五”科技成果展。超前的外觀設(shè)計(jì)、優(yōu)異的性能指標(biāo)，比肩國(guó)際最先進(jìn)技術(shù)水平，贏得了業(yè)內(nèi)專家的認(rèn)可。一經(jīng)亮相，意義非凡，濰柴高端游艇發(fā)動(dòng)機(jī)深深烙下了國(guó)家驕傲、行業(yè)盛贊的印記。
隨著“雙碳”“發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)”成為全球主要經(jīng)濟(jì)體的共識(shí)，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大勢(shì)所趨。早在幾年前，濰柴和法拉帝便開展新能源領(lǐng)域的合作與探索。據(jù)悉，濰柴在混合動(dòng)力和氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)方面已完成全面布局，儲(chǔ)備了全球領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)，可以適配法拉帝多個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，為其提供可靠中國(guó)新能源“動(dòng)力心”。
未來，隨著濰柴多元能源游艇動(dòng)力陸續(xù)推向市場(chǎng)，可以說，譚旭光正用核心技術(shù)提升中國(guó)企業(yè)在全球游艇市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。
孤勇向前，陸地動(dòng)力之王向海稱霸
十年圖破壁，譚旭光不僅將游艇界的“勞斯萊斯”法拉帝推向了廣闊的資本市場(chǎng)，還通過技術(shù)倒逼、開放協(xié)同、正向創(chuàng)新，成功打造出高端游艇發(fā)動(dòng)機(jī)。
為何譚旭光對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)如此執(zhí)著?他曾說過，我的血液里流淌的是柴油。
譚旭光用夢(mèng)想定義生命，如“瘋子”般對(duì)中國(guó)“動(dòng)力心”孜孜以求。1977年，譚旭光進(jìn)入濰坊柴油機(jī)廠，第一份工作是做產(chǎn)品試驗(yàn)員，參與我國(guó)坦克柴油機(jī)的研發(fā)試制工作。
“關(guān)鍵核心技術(shù)是國(guó)之重器、企業(yè)命脈，必須牢牢掌握在自己手中。”在技術(shù)攻關(guān)一線的長(zhǎng)期磨礪，讓譚旭光對(duì)科技創(chuàng)新有著深刻的理解。曾幾何時(shí)，濰柴沒有一款完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，被發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)企業(yè)瞧不起。
1998年譚旭光開始擔(dān)任濰柴主要負(fù)責(zé)人，一路走來，他跟自己斗、跟核心技術(shù)缺失斗、跟國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)斗……創(chuàng)建了全球首個(gè)獨(dú)立重型商用車動(dòng)力總成研發(fā)制造基地，攻克了重型商用車動(dòng)力總成關(guān)鍵核心技術(shù);主持開發(fā)出我國(guó)首款自主產(chǎn)權(quán)的重型高速柴油機(jī)，攻克了電控、可靠性等核心技術(shù);突破多領(lǐng)域動(dòng)力系統(tǒng)核心技術(shù)難題，補(bǔ)齊了高端液壓、大型農(nóng)裝CVT等行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)短板;發(fā)布全球首款本體熱效率突破50%的柴油機(jī)，并將該項(xiàng)紀(jì)錄提升至51.09%，兩次問鼎世界科技巔峰。
2021年，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)總銷量連續(xù)兩年突破100萬臺(tái)，是當(dāng)之無愧的全球最大柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造基地。譚旭光一手締造了多元?jiǎng)恿ν鯂?guó)。
不僅征服陸地，還要征服海洋，向海稱霸。難嗎?難啊!發(fā)動(dòng)機(jī)是游艇的“心臟”，超級(jí)游艇對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、速度等性能有著極高的要求。目前，僅有MAN、MTU等老牌歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)才能夠提供相應(yīng)的動(dòng)力系統(tǒng)。
在游艇，特別是超級(jí)游艇這個(gè)市場(chǎng)，外資品牌已盤踞多年。戰(zhàn)嗎?戰(zhàn)啊!借用時(shí)下最火的歌曲《孤勇者》的歌詞：以最孤高的夢(mèng)，致那黑夜中的嗚咽與怒吼!十年孤勇向前，手握博杜安、法拉帝兩大殺手锏，劍指高端游艇動(dòng)力，濰柴的商業(yè)版圖實(shí)現(xiàn)了從陸地向海上的大跨越。
3月31日的一記銅鑼響，被賦予“9638.HK”資本使命的法拉帝，乘風(fēng)破浪駛向遼闊的市場(chǎng)。未來，濰柴高端游艇動(dòng)力也必將協(xié)同出戰(zhàn)、強(qiáng)勢(shì)出海，為法拉帝榮耀起航注入澎湃中國(guó)動(dòng)力。
