【2022百人會(huì)年度論壇】北汽集團(tuán)張夕勇：零碳商用車將在碳中和進(jìn)程中發(fā)揮牽引作用

　　進(jìn)入新階段，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展又面臨全球疫情、雙碳目標(biāo)、氣候變化、供應(yīng)鏈調(diào)整、信息技術(shù)與智能技術(shù)深度應(yīng)用、人類出行方式變革、大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)與合作等諸多挑戰(zhàn)和機(jī)遇。如何更好地把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，研討下一階段的政策方向和重點(diǎn)，更好地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和引領(lǐng)變革，成為了行業(yè)內(nèi)外都非常關(guān)心的問題。

　　2022年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇圍繞 “迎接新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展新階段”主題，邀請(qǐng)了政府有關(guān)部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表，就涉及新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展新階段政策調(diào)整、碳中和目標(biāo)下國(guó)際合作與政策協(xié)同、市場(chǎng)與消費(fèi)新方向、交通能源基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展等方面展開了深度研討。

　　北京汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張夕勇在主題為“碳中和進(jìn)程中的全球汽車、交通、能源轉(zhuǎn)型”國(guó)際論壇上進(jìn)行了主旨發(fā)言：

　　在減緩氣候變化方面，我國(guó)做出了積極貢獻(xiàn)，并提出了明確的減排時(shí)間表、路線圖：2020年，黨中央、國(guó)務(wù)院作出重大戰(zhàn)略決策，全面推動(dòng)落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略。這其中，汽車、交通和能源三大體系，相互關(guān)聯(lián)、相互約束，將對(duì)我們“3060”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，起到至關(guān)重要的作用。尤其是商用車領(lǐng)域，目前占我國(guó)汽車保有量的12%，卻貢獻(xiàn)了56%的公路交通碳排放量。在面向碳中和的汽車、交通、能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，零碳商用車將發(fā)揮關(guān)鍵的牽引作用。借此機(jī)會(huì)，分享兩方面的思考：

　　一、零碳商用車能夠有力牽引汽車、交通、能源三大體系的碳中和轉(zhuǎn)型

　　牽引，意味著具備率先發(fā)力的成熟條件、強(qiáng)大的關(guān)聯(lián)性和廣闊的發(fā)展空間。

　　一是技術(shù)持續(xù)進(jìn)步、成本逐年下降，零碳商用車規(guī)?；茝V條件已經(jīng)成熟。從純電技術(shù)來(lái)看，“三電”技術(shù)快速提升：電池系統(tǒng)循環(huán)壽命已經(jīng)上升到一萬(wàn)次以上，且能量密度大幅提升，電動(dòng)商用車已經(jīng)能夠全面滿足城市客運(yùn)、城市物流、末端配送、重型倒短等運(yùn)輸場(chǎng)景;從氫燃料電池技術(shù)來(lái)看，系統(tǒng)功率快速提升，使用壽命達(dá)到一萬(wàn)小時(shí)以上，成本也在快速降低，預(yù)計(jì)到“十四五”末期，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)成本有望降到1500元/kW左右，從經(jīng)濟(jì)性上與大馬力柴油機(jī)系統(tǒng)具有可比性?？梢哉f，目前零碳商用車的關(guān)鍵技術(shù)路線都已具備了規(guī)模化推廣的技術(shù)、成本條件。

　　二是場(chǎng)景導(dǎo)向、模式創(chuàng)新，使零碳商用車成為三大體系的重要連接點(diǎn)。商用車作為生產(chǎn)資料，對(duì)全生命周期成本十分敏感，直接催生了一系列依托場(chǎng)景的創(chuàng)新模式：例如，在港口、礦山、廠區(qū)等場(chǎng)景中，換電模式能夠有效地解決客戶痛點(diǎn)。固定的線路、高頻的使用、短途的運(yùn)輸，使得換電重卡TCO更具優(yōu)勢(shì)，與燃油車經(jīng)濟(jì)性持平的使用周期只需2年左右?？梢哉f，在這種換電、氫燃料商用車生態(tài)等創(chuàng)新模式中，零碳商用車將整車、能源、運(yùn)輸?shù)炔煌w系整合成了一個(gè)有機(jī)系統(tǒng)，結(jié)合可再生能源、儲(chǔ)能等應(yīng)用，以點(diǎn)帶面，拉動(dòng)能源、交通系統(tǒng)的低碳化、清潔化。

　　三是零碳商用車規(guī)模化上量，將加速三大體系的碳中和轉(zhuǎn)型。從行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，去年新能源商用車市場(chǎng)銷量18.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54%，滲透率達(dá)到3.9%。從上險(xiǎn)數(shù)來(lái)看，去年新能源物流車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到14.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120%。預(yù)計(jì)未來(lái)5年，新能源商用車市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)2-3倍以上的規(guī)模增長(zhǎng)，2025年銷量有望達(dá)到50萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)滲透率將突破10%;2030年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超過100萬(wàn)輛，占比將超過25%。零碳商用車的規(guī)模化上量，將直接助推運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的低碳化，直接拉動(dòng)可再生電力、綠氫等清潔能源的快速發(fā)展。相關(guān)研究預(yù)測(cè)，2050年交通領(lǐng)域的綠氫需求量將接近4000萬(wàn)噸。

　　二、北汽集團(tuán)零碳商用車的發(fā)展進(jìn)展及規(guī)劃

　　北汽福田作為北汽集團(tuán)的核心整車板塊，也是國(guó)內(nèi)較早推動(dòng)新能源商用車發(fā)展的車企之一。以氫燃料電池商用車為例，福田最早提出以氫燃料電池替代大馬力柴油機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)大幅減排：2003年啟動(dòng)研發(fā)氫燃料電池客車，2006年獲得國(guó)內(nèi)第一款氫燃料電池客車公告，2008年亮相北京奧運(yùn)會(huì)，并作為2022北京冬奧賽區(qū)服務(wù)的唯一客車品牌，以氫燃料電池的零排放優(yōu)勢(shì)，成為“科技冬奧”、“零碳冬奧”的鮮明注腳。面向“雙碳”發(fā)展的新要求和新機(jī)遇，北汽福田將重點(diǎn)做好以下三個(gè)方面：

　　一是以場(chǎng)景為導(dǎo)向，聚焦產(chǎn)品創(chuàng)新。截至目前，北汽福田已在城市物流、末端配送、港口/城建/礦山/場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)戎匦瓦\(yùn)輸、市政環(huán)衛(wèi)/機(jī)場(chǎng)等專用作業(yè)運(yùn)輸全類型布局零碳商用車，并分場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池的全覆蓋。去年全年，福田新能源商用車實(shí)現(xiàn)銷量近7000臺(tái)，同比增長(zhǎng)145%，目標(biāo)市場(chǎng)中排名第2，占有率達(dá)到12%。同時(shí)，福田以“平臺(tái)化、模塊化、集成化、智能化”為特征的下一代全新平臺(tái)產(chǎn)品，已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵研發(fā)階段，未來(lái)將為更多運(yùn)輸場(chǎng)景，提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品解決方案。2025年北汽福田新能源商用車銷量目標(biāo)超過10萬(wàn)輛。

　　二是以共贏為原則，聚焦生態(tài)協(xié)同。零碳商用車的規(guī)?；崴侔l(fā)展，離不開高度協(xié)同的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)。如福田氫燃料商用車，在制儲(chǔ)運(yùn)加領(lǐng)域，通過戰(zhàn)略協(xié)同或資本合作方式，如聯(lián)合中石油建成北京首座加氫站，保障氫氣供應(yīng)，降低氫氣使用成本;在發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件環(huán)節(jié)，聯(lián)合億華通、豐田、科泰克、天海工業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)，進(jìn)行關(guān)鍵零部件及材料的研發(fā)生產(chǎn);在終端應(yīng)用環(huán)節(jié)，聯(lián)合中石化等能源企業(yè)成立合資公司，開展車輛規(guī)模化示范運(yùn)營(yíng)及租賃，解決終端客戶用車顧慮，促進(jìn)市場(chǎng)快速發(fā)展。

　　三是以規(guī)模為目標(biāo)，聚焦示范應(yīng)用。北汽福田立足京津冀地區(qū)，以冬奧會(huì)為契機(jī)加快推廣應(yīng)用，開展氫燃料電池客車、電動(dòng)物流車、換電重卡等零碳商用車的規(guī)?；痉哆\(yùn)營(yíng)，并積極拓展長(zhǎng)三角、珠三角、成渝等潛力市場(chǎng)和重點(diǎn)區(qū)域。去年以來(lái)，我們先后與天津、唐山、石家莊等多個(gè)省份及城市，圍繞氫燃料重卡、換電重卡等示范運(yùn)營(yíng)，達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。同時(shí)，在零碳商用車基礎(chǔ)上，北汽福田加快智能化升級(jí)，積極參與亦莊高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

　　各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、各位同仁，零碳商用車已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展快車道，將對(duì)汽車、交通、能源系統(tǒng)的碳中和轉(zhuǎn)型，起到關(guān)鍵的牽引作用。

　　在此，也希望政府部門能夠頂層統(tǒng)籌、高位推動(dòng)，產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)積極參與，率先推動(dòng)京津冀345萬(wàn)輛商用車的全面新能源化，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)減碳超1億噸，為全國(guó)推廣零碳商用車樹樣板、立標(biāo)桿。

　　北汽集團(tuán)、北汽福田也將積極與各方開放合作，以自身新能源商用車的快速發(fā)展，為助力中國(guó)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、全球交通能源轉(zhuǎn)型，貢獻(xiàn)更多力量!