2021年的貨運生涯已經(jīng)是過去式，去年的貨運行業(yè)有多難，相信卡友們深有體會。轉眼到了2022年，今年的貨運行業(yè)到底好不好干呢?通過以下幾個政策，卡友們可略知一二。
01
記滿12分將不再降級
公安部近日發(fā)布三大法規(guī)，其中將于2022年4月1日起實施的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，備受卡友們關注。
該規(guī)定指出，對一個記分周期內多次記滿12分的，延長學習時間，增加學習內容，增加考試科目，對多次違法駕駛人加強教育管理。
從目前查詢到的法規(guī)來看，積分周期滿12分，可以通過學習和考試實現(xiàn)不降級，但學習的天數(shù)最多可達120天。
02
全國嚴查大貨車，多省市紛紛響應
日前，公安部交通管理局已下發(fā)通知，部署全國開展嚴管嚴查公路突出違法行為集中統(tǒng)一行動。此次集中統(tǒng)一行動從發(fā)布之日起，持續(xù)至2022年1月15日，而嚴查的對象是大客車和大貨車。
通知發(fā)布后，河南、河北、浙江、重慶等多個省市紛紛相應，相繼出臺各種措施，對大貨車進行嚴查嚴打，因此這段時間貨車上路也會更難。
03
大排量輕卡可生產(chǎn)到今年3月底
此前，工業(yè)和信息化部聯(lián)合公安部公開征求《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》(征求意見稿)。
意見稿要求：
對已列入《公告》的排量大于2.5升但符合《技術規(guī)范》其他要求的輕型貨車在產(chǎn)產(chǎn)品，給予生產(chǎn)過渡期至2022年3月31日，過渡期滿后，生產(chǎn)企業(yè)應立即停止生產(chǎn)，相關機構應立即停止接收相關產(chǎn)品合格證信息。也就是說，截止今年3月底前，部分車企仍然可以生產(chǎn)2.5升以上的輕型貨車，并且也能上牌。
這項措施原本是想從生產(chǎn)層面，限制輕型貨車發(fā)動力排量和動力，以從根源上“大噸小標”的現(xiàn)象。然而給車企的過渡期屬實不短，這雖然減輕了車企的壓力，但同時也意味著市場上將增加更多的大排量輕型貨車，將給目前治理“大噸小標”形成的良好局面留下隱患。
04
三部門聯(lián)合發(fā)文，ETC欠費將入征信
近日，交通運輸部辦公廳等多部門聯(lián)合發(fā)布《關于進一步做好貨車ETC發(fā)行服務有關工作的通知》，表示：支持銀行辦理貨車ETC信用卡，ETC欠費將入征信。
通知要求：
1、引導貨運物流企業(yè)、汽車銷售企業(yè)和貨運平臺企業(yè)等，為貨車辦理ETC提供擔保。
2、將ETC欠費行為納入征信體系，引導貨運物流企業(yè)和貨車司機依法誠信經(jīng)營。
3、嚴格落實ETC車輛不少于5%的通行費基本優(yōu)惠政策。
05
16部委聯(lián)合發(fā)文，加強貨車司機權益保障
交通運輸部會同公安部、人社部、全國總工會等16個部門聯(lián)合印發(fā)了《關于加強貨車司機權益保障工作的意見》。
《意見》針對停車休息難、證照辦理不便捷、互聯(lián)網(wǎng)平臺誘導壓價、偷油偷貨、車輛報廢政策不合理、路面執(zhí)法不規(guī)范等方面，研究提出了9個方面的重點任務，以加強貨車司機權益保障。
06
淘汰非標準化冷藏車
日前，國務院辦公廳發(fā)布了同意印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的通知，通知指出：
1、嚴格冷藏車市場準入條件，加大標準化車型推廣力度，加快形成不同需求的冷藏車車型和規(guī)格體系。
2、研究制定標準化冷藏車配置方案，引導和規(guī)范不同容積車輛選型。有計劃、分步驟淘汰非標準化冷藏車。
3、加強冷藏車生產(chǎn)、改裝監(jiān)管，嚴厲打擊非法改裝。
冷鏈發(fā)展規(guī)劃的提出，將有助于今年冷藏貨車銷量的提升，但與此同時，為了規(guī)范市場，部分卡友現(xiàn)有的冷藏車可能會被列入“非標準化、不符合相關要求”等行列，受到更為嚴厲的查處和淘汰。
可以看出，以上政策涵蓋了違法計分、貨車管控、大噸小標、貨車司機權益保障等多個方面。今年究竟好不好干?相信每位卡車人朋友都有自己的判斷和看法。
