10年購買6輛 最遠(yuǎn)跑了80萬公里 什么產(chǎn)品讓她如此著迷

　　那么，什么樣的車更受用戶青睞，什么樣的車能夠吸引更多的回頭客?近日，卡車網(wǎng)記者采訪了山東的歐曼車主王玉香。都說當(dāng)家的女人難，作為一名兼顧家庭和生意的老板娘，王玉香有怎樣的秘訣，又有怎樣的理念與道理。

　　從選擇到堅(jiān)信，它是公司的主力

　　與大多卡車司機(jī)家庭一樣，王玉香最開始也是跟著丈夫一起跑運(yùn)輸。丈夫負(fù)責(zé)開車，她陪在丈夫身邊跟車、洗衣做飯，車子也成為了他們移動(dòng)的家。隨著生意的逐漸壯大，王玉香也從副駕駛來到了后方，負(fù)責(zé)整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)，從招攬生意、貨物談判到車輛購置，再到司機(jī)招聘，她無處不在，且無所不能。

　　王玉香的車隊(duì)中，目前一共有5輛車，其中3輛是搭載?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼，這3輛車中，有兩輛都是最近購買的GTL天然氣車型，盡管運(yùn)營(yíng)時(shí)間不久，但王玉香與歐曼的緣分卻要從十幾年前說起。

　　卡車網(wǎng)記者了解到，十多年前王玉香與丈夫購買了他們?nèi)松械谝惠v歐曼重卡，經(jīng)別人介紹而購入。“我一個(gè)表弟對(duì)歐曼和?？刀急容^了解，他當(dāng)時(shí)就勸我們買這款產(chǎn)品，說這輛車質(zhì)量不錯(cuò)，性價(jià)比也高，在他的介紹下我們購買了第一輛歐曼重卡。”

　　金庸的小說里，一遇楊過誤終身是一種凄美的境遇，但在現(xiàn)實(shí)生活中，王玉香與歐曼+福康卻是一段美妙的緣分。從十年前的首次相遇到現(xiàn)在，王玉香一共購買了6輛福田歐曼重卡，包括歐曼EST、歐曼GTL等車型，現(xiàn)在還有3輛車正在運(yùn)營(yíng)中。

　　“我們公司第一輛歐曼車是2010年買的，后來陸續(xù)購買和置換了幾輛，現(xiàn)在還有3輛車在路上跑，這幾輛車中，行駛里程最遠(yuǎn)的是第三輛，一共跑了80多萬公里才賣掉?，F(xiàn)還在運(yùn)營(yíng)的3輛車最遠(yuǎn)的跑了20多萬公里。”

　　值得一提的是，王玉香現(xiàn)有的3輛歐曼重卡中，有兩輛是GTL天然氣車型。“去年我們買了第一輛天然氣車，到現(xiàn)在跑了10萬公里左右，今年6月又購買了第二輛天然氣車，也是歐曼GTL車型。”采訪中記者了解到，王玉香的公司以油罐車為主，拉的主要是海綿原材料，以山東為起點(diǎn)，運(yùn)往全國(guó)各地。“最遠(yuǎn)的去過新疆，山東過去單趟都要4000多公里，近的話會(huì)去河南、河北等地方。”

　　王玉香身上有著中國(guó)女人典型的特質(zhì)，勤勞能干卻又精打細(xì)算，她告訴記者由于疫情等原因，公司的效益比起以前差了很多，今年在她的努力下，公司開拓了新的固定業(yè)務(wù)，承接了不少石蠟運(yùn)輸工作。“今年行情不好，如果去一些近的地方我們現(xiàn)在都會(huì)選擇省道，省去一些高速費(fèi)，而且現(xiàn)在不趕時(shí)間，就沒必要那么迅速回車了，也算是削減成本了。”

　　不畏天然氣價(jià)格升降 選擇就會(huì)相信到底

　　在很多人看來，選擇天然氣重卡是一種很冒險(xiǎn)的行為，但王玉香卻將這種冒險(xiǎn)精神進(jìn)行到底。談到為何選擇歐曼GTL天然氣重卡以及福康發(fā)動(dòng)機(jī)，王玉香表示首先是看中歐曼和福康的品牌和品質(zhì)。“我買過幾輛歐曼的柴油車，質(zhì)量都不錯(cuò)，有了前幾年的經(jīng)驗(yàn)和前幾輛車的接觸，在選擇時(shí)我還是會(huì)偏向于歐曼重卡配?？档陌l(fā)動(dòng)機(jī)。”

　　其次是看中天然氣車的高性價(jià)比。記者了解到，王玉香購買第一輛歐曼GTL重卡時(shí)，正值天然氣價(jià)格的一個(gè)低谷期。“當(dāng)時(shí)天然氣價(jià)格只有3塊多一公斤，比起柴油車可以說便宜不少。而且天然氣車比較省事，維修保養(yǎng)成本也低，綜合比較之后，我們認(rèn)準(zhǔn)了天然氣車。”

　　如果說第一次購買天然氣重卡更多的是沖著較低的使用成本，那么今年6月再次購買同樣的車型則是對(duì)歐曼GTL車型的無比信賴。王玉香表示去年購買之后，天然氣價(jià)格有了不小的漲幅，最貴的時(shí)候到達(dá)8塊多一公斤，使用成本也遠(yuǎn)超了柴油車。

　　盡管如此，王玉香還是再次將目標(biāo)鎖定在了天然氣車型上。她告訴記者自己算過一筆賬，只要天然氣價(jià)格不超過5塊錢每公斤，使用成本就會(huì)低于柴油車。“這款產(chǎn)品的使用成本我計(jì)算過，車子滿載的情況下33噸，約合每公里兩塊錢多點(diǎn)，這樣的數(shù)字比起柴油車算是很好了。”

　　采訪中，王玉香也肯定了歐曼的品質(zhì)，并給出了自己的建議。她告訴記者歐曼車和?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量絕對(duì)過硬，大件沒任何問題，跑100萬公里都不在話下，也正因如此，她才會(huì)一次又一次的選擇搭載?？祫?dòng)力的歐曼。

　　如今，王玉香坐鎮(zhèn)后方，丈夫和其他司機(jī)一起在前方開車，男主外女主內(nèi)，二人不僅默契配合，還能互相成就。王玉香和丈夫用幾年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，也濃縮了卡車司機(jī)群體的酸甜苦辣，從副駕駛老板娘，身份的轉(zhuǎn)變讓王玉香有了更廣闊的視野，也有了更清晰的目標(biāo)和更堅(jiān)定的責(zé)任。

　　編后語：整個(gè)采訪過程，王玉香一直說自己不太懂車，給不了太多參考和意見。但在記者看來，她卻比很多司機(jī)都要了解，什么樣的車能賺錢，什么樣的車省事，什么樣的車能夠讓家人讓日子越來越好，王玉香心里有桿秤，每個(gè)品牌都有自己的重量，而秤砣就是王玉香的閱歷和見識(shí)。