基于Arocs 2036底盤改裝的Aebi Schmidt CJS三合一除雪車
無(wú)懼冰雪的機(jī)場(chǎng)護(hù)航者
眾所周知，中國(guó)北方和西南地區(qū)在冬季會(huì)經(jīng)常遭遇連續(xù)降雪天氣，機(jī)場(chǎng)跑道的積雪如果得不到及時(shí)有效清除，除了影響機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行，還會(huì)對(duì)飛行安全造成影響。而在黑龍江、新疆等冬季環(huán)境更為嚴(yán)苛的地區(qū)，除雪車不僅要長(zhǎng)時(shí)間高效作業(yè)，更要應(yīng)對(duì)低溫環(huán)境下的道路條件，因此對(duì)除雪車底盤提出更高要求。
此次展出的德國(guó)施密特除雪車底盤采用了梅賽德斯-奔馳Arocs 2036 4x4全驅(qū)底盤，明亮的橘黃色能讓車輛在冬季雨雪和能見度低的情況下也格外醒目。憑借卓越的改裝友好性，前置推雪鏟、中置雪滾刷、后置吹雪機(jī)以及配套的動(dòng)力單元被有序安裝并組合為一體，通過在前側(cè)加強(qiáng)的三層大梁，實(shí)現(xiàn)更高鏟雪效率的同時(shí)，進(jìn)一步提高可靠性和穩(wěn)定性，為長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)提供堅(jiān)強(qiáng)保障。
由于冬季鏟雪任務(wù)艱巨，加上飛機(jī)起降帶來的時(shí)間限制，除雪車除了需要隨時(shí)待命，更需要在有限的時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)，這就要求車輛兼具高可靠性和強(qiáng)大動(dòng)力性能。Arocs車型在研發(fā)階段，曾在全球各地的試驗(yàn)場(chǎng)及實(shí)際道路上經(jīng)過長(zhǎng)期的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試，其中包括40度高溫曝曬和零下40度冰寒地凍的極端環(huán)境。而其搭載的第二代OM470直列6缸柴油機(jī)，最大功率360馬力，除雪速度最高可達(dá)60公里/小時(shí)，強(qiáng)大的動(dòng)力性保證高效的除雪作業(yè)。而Arocs靈活的操控性也使除雪作業(yè)更加輕松。
值得一提的是，隨著中國(guó)節(jié)能減排行動(dòng)的持續(xù)推進(jìn)，Arocs底盤采用戴姆勒集團(tuán)先進(jìn)的清潔排放技術(shù)，一步到位的滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。
全“星”護(hù)航 不負(fù)眾托
憑借高可靠性和改裝友好性，基于梅賽德斯-奔馳卡車底盤改裝的各類機(jī)場(chǎng)地面支持車輛被廣泛應(yīng)用于世界各大機(jī)場(chǎng)。在除雪除冰和消防救援領(lǐng)域之外，跑道除膠車、清掃車以及飛機(jī)加油車在內(nèi)的地面服務(wù)車輛，為機(jī)場(chǎng)安全高效地運(yùn)行提供強(qiáng)有力的保障。
戴姆勒卡客車(中國(guó))底盤業(yè)務(wù)大客戶經(jīng)理 史曉魯
戴姆勒自125年前發(fā)明卡車以來，一如既往地堅(jiān)持可靠品質(zhì)，并以不斷創(chuàng)新作為塑造當(dāng)下與未來的基石。目前，梅賽德斯-奔馳卡車正在進(jìn)行 “自動(dòng)機(jī)場(chǎng)維護(hù)”(Automated Airfield Ground Maintenance)項(xiàng)目，通過車輛配備的自動(dòng)化和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，讓Arocs除雪車隊(duì)在機(jī)場(chǎng)自動(dòng)完成除雪作業(yè)，不僅能及時(shí)應(yīng)對(duì)突如其來的極端天氣，并且可以節(jié)省人工，實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。
梅賽德斯-奔馳卡車不僅活躍在物流、建筑工程、能源、安全救險(xiǎn)等領(lǐng)域，更在后勤保障、醫(yī)療衛(wèi)生、電力通訊等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域貢獻(xiàn)著自己的力量，并始終踐行著“不負(fù)眾托”的品牌主張，不斷推出超越客戶與行業(yè)期待的產(chǎn)品與服務(wù)，攜手客戶實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)的共贏發(fā)展。
