去年受疫情影響,中國(guó)車(chē)市銷量“觸底”,一部分車(chē)企通過(guò)迅速調(diào)整,率先帶動(dòng)車(chē)市反彈,車(chē)市格局也有了新的變化。今年作為“十四五”開(kāi)局之年,車(chē)企更要通過(guò)調(diào)整明晰方向,搶占高速發(fā)展“賽道”。
江鈴汽車(chē)近幾年實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
江鈴汽車(chē)近幾年實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,高速增長(zhǎng)勢(shì)頭不減,所展示出的成熟與自信,正得益于不斷提升的調(diào)整能力。上周,江鈴汽車(chē)又曝出“大動(dòng)作”,江鈴汽車(chē)董事會(huì)批準(zhǔn)以不低于7.64億元人民幣的價(jià)格,公開(kāi)掛牌方式出售全資子公司江鈴重型汽車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱:江鈴重汽)100%的股權(quán)。
雖然此舉意味著江鈴汽車(chē)已決定退出重卡市場(chǎng),但是經(jīng)過(guò)此次調(diào)整,更有助于江鈴汽車(chē)聚焦優(yōu)勢(shì)資源,發(fā)力高增長(zhǎng)潛力領(lǐng)域。在進(jìn)一步明確“成為輕型商用車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和福特高性價(jià)比產(chǎn)品提供者“戰(zhàn)略目標(biāo)后,江鈴汽車(chē)也將有望迎來(lái)高速發(fā)展全新階段。
卸下“重甲”
在江鈴汽車(chē)發(fā)展初期,主要致力于商用車(chē)發(fā)展。因此為了實(shí)現(xiàn)當(dāng)時(shí)制定的“商用車(chē)市場(chǎng)全覆蓋”的戰(zhàn)略,江鈴汽車(chē)在2012年以不超過(guò)2.7億元人民幣的價(jià)格,受讓了太原長(zhǎng)安重型汽車(chē)有限公司的全部股權(quán),進(jìn)軍重卡市場(chǎng)。在完成相應(yīng)的工商登記變更后,太原長(zhǎng)安重型汽車(chē)有限公司正式更名為江鈴重型汽車(chē)有限公司,成為江鈴汽車(chē)全資子公司。
但在江鈴汽車(chē)進(jìn)入重卡領(lǐng)域幾年中,由于行業(yè)經(jīng)驗(yàn)有所欠缺,對(duì)重卡市場(chǎng)和客戶深刻洞察上也有不足,因此經(jīng)營(yíng)狀況不是很好。而在福特全面退出全球重卡領(lǐng)域背景下,以及2019年7月,江鈴汽車(chē)確立 “成為輕型商用車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和福特高性價(jià)比產(chǎn)品提供者”的全新戰(zhàn)略愿景后,退出國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng),也就成為江鈴汽車(chē)明智之舉。
江鈴汽車(chē)股份有限公司出售公司全資子公司江鈴重型汽車(chē)有限公司股權(quán)
而對(duì)于退出重卡行業(yè)將引發(fā)的一系列影響,江鈴汽車(chē)考慮的非常周全,并提前進(jìn)行一系列籌備。無(wú)論是企業(yè)經(jīng)營(yíng)、經(jīng)銷商以及車(chē)主,還是未來(lái)將接手的新車(chē)企,都得到細(xì)致安排。
去年8月,江鈴汽車(chē)對(duì)江鈴重汽按照整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)行分立,分立為存續(xù)公司“江鈴重型汽車(chē)有限公司”和派生新設(shè)公司“太原江鈴動(dòng)力有限責(zé)任公司”,實(shí)現(xiàn)核心資產(chǎn)更優(yōu)化分配。其中江鈴動(dòng)力60%股權(quán),已經(jīng)掛牌轉(zhuǎn)讓給云內(nèi)動(dòng)力。而在2021年1月,江鈴汽車(chē)又通過(guò)增資的方式,降低分立后的江鈴重汽資產(chǎn)負(fù)債率,使江鈴重汽的賬面資產(chǎn)更健康,這也有利于吸引外部投資者。
根據(jù)了解,江鈴重卡已停止生產(chǎn)和銷售重卡產(chǎn)品一年時(shí)間,這一年時(shí)間內(nèi)江鈴汽車(chē)已與所有重卡經(jīng)銷商做過(guò)相關(guān)溝通、解約。而已售產(chǎn)品的售后服務(wù),將轉(zhuǎn)移至江鈴股份的江鈴汽車(chē)銷售有限公司承擔(dān),之前售后承諾保持不變。此外,江鈴重汽業(yè)務(wù)重組帶來(lái)的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備計(jì)提,已納入江鈴汽車(chē)2020年度損益,因此江鈴重汽的運(yùn)營(yíng)維護(hù)及股權(quán)出售,也不會(huì)對(duì)江鈴汽車(chē)合并報(bào)表?yè)p益有重大影響。
江鈴重卡
正是由于江鈴汽車(chē)完善的籌備,江鈴重汽不低于7.64億元的出售價(jià)格具有非常高的吸引力,吸引多個(gè)全球重卡車(chē)企興趣。江鈴汽車(chē)還將通過(guò)江鈴重汽股權(quán)出售的掛牌條件,保證引入有實(shí)力、負(fù)責(zé)任的優(yōu)質(zhì)投資者,確保企業(yè)的后續(xù)健康發(fā)展,實(shí)現(xiàn)“大圓滿”結(jié)局。
“輕裝”上陣
在退出重卡行業(yè)后,江鈴汽車(chē)并不是單純的進(jìn)行業(yè)務(wù)“收縮”,而是將“好鋼用在刀刃上”,聚焦到“輕型商用車(chē)”和“福特高性價(jià)比產(chǎn)品”。相比于重卡,輕型商用車(chē)使用場(chǎng)景更接“地氣”。特別隨著電商發(fā)展,城市物流發(fā)展空間很大,而輕型商用車(chē)正是城市物流的主需車(chē)型。
而近幾年,隨著江鈴與福特在車(chē)型與技術(shù)等方面合作不斷深化,提供高性價(jià)比福特品牌產(chǎn)品,將成為江鈴汽車(chē)在車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的關(guān)鍵。不僅在商用車(chē)方面,福特中國(guó)新成立商用車(chē)事業(yè)部,從策略層面推動(dòng)福特中國(guó)商用車(chē)運(yùn)營(yíng)模式變革,進(jìn)一步助力江鈴汽車(chē)在商用車(chē)市場(chǎng)拓展。
同時(shí)志在商乘并舉的江鈴汽車(chē),在擴(kuò)充乘用車(chē)產(chǎn)品陣容和建立獨(dú)立渠道方面,福特也給予全力支持。江鈴福特乘用車(chē)型,同樣立足于“福特高性價(jià)比產(chǎn)品”這一定位,以實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)安福特車(chē)型差異化發(fā)展,占領(lǐng)更多細(xì)分市場(chǎng)。在乘用車(chē)渠道方面,還采用了福特最新的展廳設(shè)計(jì)和客戶體驗(yàn)創(chuàng)新,推出了全新的Family Space家空間·福特體驗(yàn)店。這種“全套”營(yíng)銷體系導(dǎo)入,為江鈴福特乘用車(chē)銷售實(shí)現(xiàn)更全面賦能。
江鈴汽車(chē)產(chǎn)銷量
從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,江鈴汽車(chē)新戰(zhàn)略已初見(jiàn)成效。盡管車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,但是今年前四個(gè)月,江鈴汽車(chē)在輕客、皮卡、輕卡、SUV等細(xì)分市場(chǎng),均實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)銷高速增長(zhǎng),并創(chuàng)公司產(chǎn)銷歷史新高。
目前江鈴汽車(chē)輕型商用車(chē)已基本實(shí)現(xiàn)各行業(yè)、全場(chǎng)景覆蓋,行業(yè)地位進(jìn)一步鞏固。其中輕客位居行業(yè)第一,皮卡第二,輕卡位居前列。而新組建乘用車(chē)銷售公司后,帶來(lái)SUV銷量增長(zhǎng)也是立竿見(jiàn)影,同比實(shí)現(xiàn)近2兩倍增長(zhǎng)。產(chǎn)銷量的高速增長(zhǎng)也為利潤(rùn)增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ),江鈴汽車(chē)一季度實(shí)現(xiàn)盈利2.78億元,同比2020年大增300%。
江鈴汽車(chē)深圳星支點(diǎn)科技分公司在深圳灣科技生態(tài)園揭幕
江鈴汽車(chē)的投入并不只是放在產(chǎn)品和銷量上,面對(duì)四化定義汽車(chē)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈重塑,江鈴汽車(chē)快速轉(zhuǎn)型。就在上月底,江鈴汽車(chē)深圳星支點(diǎn)科技分公司在深圳灣科技生態(tài)園揭幕,成為江鈴汽車(chē)聚合新技術(shù)人才、打造智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)新高地的里程碑,搶占發(fā)展先機(jī)的關(guān)鍵步伐。未來(lái)五年江鈴汽車(chē)將在新四化領(lǐng)域投入數(shù)十億元。
顯然在剝離重卡等非核心業(yè)務(wù)后,將推動(dòng)江鈴汽車(chē)輕裝上陣,創(chuàng)造高質(zhì)量發(fā)展的嶄新未來(lái)。
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