聚焦“雙碳”、提升可靠性 世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步

　　隨著動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化、工業(yè)生產(chǎn)智能化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展低碳化的趨勢發(fā)展，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，也蘊(yùn)藏著轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)遇。中國“十四五”規(guī)劃明確提出，要落實(shí)2030年應(yīng)對氣候變化國家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)，制定2030年前碳排放達(dá)峰的行動(dòng)方案，并且錨定努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在此背景下，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)需要共同謀劃創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展之策，探求轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。

　　內(nèi)燃機(jī)涉及汽車、船舶、電力、工程等多個(gè)領(lǐng)域，新一代內(nèi)燃機(jī)技術(shù)是先進(jìn)燃燒技術(shù)、智能控制技術(shù)和電氣化技術(shù)的結(jié)合，在提高熱效率、降低碳排放方面達(dá)到了新的里程碑。乘用車汽油機(jī)產(chǎn)品有效的熱效率，已經(jīng)由20年前的30%左右提高到當(dāng)前的40%-42%，正在向45%到50%的效率邁進(jìn)，特別是我們的重型內(nèi)燃機(jī)的熱效率也創(chuàng)世界新高，已經(jīng)突破50%，并得到了國際檢測機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。

　　高效率帶來了低能耗，是節(jié)能和降低碳排放最現(xiàn)實(shí)的手段。經(jīng)過多年的基礎(chǔ)研究和技術(shù)創(chuàng)新，我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的一些領(lǐng)軍企業(yè)已經(jīng)走在世界前列，在實(shí)現(xiàn)我國能源、交通領(lǐng)域的節(jié)能減排、低碳，應(yīng)對氣候變化的過程中，發(fā)揮了引領(lǐng)和帶動(dòng)的作用。

　　然而，在動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化浪潮來臨之際，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)不可避免的會(huì)受到新技術(shù)、新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)的沖擊，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)要以發(fā)展的眼光和創(chuàng)新的思維研究制定動(dòng)力技術(shù)，以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，著力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。要積極地推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)與電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的融合發(fā)展，加大與新技術(shù)、新材料、新工藝的嵌和力度、深入開展稀薄燃燒、循環(huán)方式等基礎(chǔ)理論研究和技術(shù)研發(fā)，針對新的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的需求，融合智能化的技術(shù)，推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，開創(chuàng)新的天地。

　　目前，我國一些汽車和內(nèi)燃機(jī)企業(yè)已經(jīng)應(yīng)用自主研發(fā)的基礎(chǔ)技術(shù)，推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)化、智能化趨勢的深度融合，助力內(nèi)燃機(jī)的穩(wěn)態(tài)、高效、低排放的運(yùn)行，研發(fā)了新型插電、增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高效和低碳目的，產(chǎn)品取得了顯著的市場成效。

　　交通運(yùn)輸業(yè)作為全球第二大碳排放源，是各國碳中和行動(dòng)的焦點(diǎn)，內(nèi)燃機(jī)作為交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等行業(yè)的主導(dǎo)動(dòng)力，除效率之外，其可靠性直接影響配套裝備的性能和壽命。高效可靠的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國防建設(shè)具有重要的支撐作用。

　　近年來，對客戶滿意和質(zhì)量成本的雙重驅(qū)動(dòng)下，我國內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等指標(biāo)不斷提升，B10壽命已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。但是，要實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)制造大國向內(nèi)燃機(jī)制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)型，仍然需要很長的路要走。特別是面對排放升級(jí)和新能源的挑戰(zhàn)，以及各細(xì)分市場復(fù)雜工況對內(nèi)燃機(jī)可靠性的嚴(yán)苛要求，如何加快實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)和原創(chuàng)技術(shù)的新突破，是整個(gè)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)需要認(rèn)真思考的課題。

　　為解決行業(yè)難題，濰柴牽頭創(chuàng)建內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，自2015年以來，始終加快提升內(nèi)燃機(jī)可靠性，聯(lián)合國內(nèi)外眾多科研院所、學(xué)校、企業(yè)持續(xù)開展技術(shù)攻關(guān)。目前，內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室已累計(jì)發(fā)布國際標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)、國家標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)32項(xiàng)，授權(quán)專利676項(xiàng)，其中發(fā)明專利330項(xiàng)，獲得省部級(jí)以上獎(jiǎng)項(xiàng)34項(xiàng)，包括國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)等榮譽(yù)，在可靠性技術(shù)、理論研究、整機(jī)及零部件可靠性研究和可靠性預(yù)測與評(píng)估等重點(diǎn)領(lǐng)域取得了一系列創(chuàng)新成果，已成為全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)可靠性技術(shù)提升的重要平臺(tái)和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

　　綠色高效、智能可靠是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，內(nèi)燃機(jī)發(fā)展仍任重道遠(yuǎn)。而世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)作為全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)及相關(guān)企業(yè)深度交流、凝聚共識(shí)、促進(jìn)合作的平臺(tái)，勢必會(huì)為推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和方案，助力世界內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)向著可持續(xù)、高質(zhì)量方向發(fā)展。