武錫斌：以技術(shù)引領(lǐng) 福田汽車的千萬輛格局有多大？

　　25年1000萬輛!福田汽車以亮眼的成績傲視群雄。

　　為何是福田汽車?“25年1000萬輛的達(dá)成，福田汽車把商用車從一個(gè)很原始的狀態(tài)帶到了技術(shù)驅(qū)動(dòng)，并且形成了集成全球資源的新高度，其實(shí)是福田汽車，包括福田汽車研發(fā)一起努力的結(jié)果。”福田汽車常務(wù)副總經(jīng)理武錫斌接受卡車網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，技術(shù)一直是福田汽車不斷超越自我的驅(qū)動(dòng)力。

　　以技術(shù)立本 開創(chuàng)盛世局面

　　確實(shí)如此，成立于1996年的福田汽車，從成立之初就確立了“科技突破引領(lǐng)未來”的發(fā)展理念，其技術(shù)也在不斷的發(fā)展當(dāng)中日漸革新。據(jù)武錫斌介紹，福田汽車的研發(fā)技術(shù)經(jīng)歷了四個(gè)階段：“從1996年～2005年，這十年福田汽車的研發(fā)技術(shù)基本上是整車集成+自主結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);2006年～2010年，則是整車集成+自主性能車開發(fā)階段;2011年～2015年，這五年福田汽車實(shí)現(xiàn)了全新平臺(tái)產(chǎn)品的全面正向研發(fā)設(shè)計(jì);從2016年到現(xiàn)在，福田汽車進(jìn)入了一個(gè)新的階段，實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)開發(fā)+自主核心關(guān)鍵技術(shù)和模塊階段自主研發(fā)設(shè)計(jì)階段。”

　　從整個(gè)技術(shù)發(fā)展階段不難看出，福田汽車一直在自主研發(fā)技術(shù)上不斷進(jìn)行探索，包括整車架構(gòu)、底盤架構(gòu)、電子電器架構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)集成等在內(nèi)的自主平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)的能力以及PARK、電驅(qū)動(dòng)、自主控制器等新能源領(lǐng)域的三電系統(tǒng)，在智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化模塊以及新型AMT等方面都形成了自主核心技術(shù)和模塊的研發(fā)能力，在市場(chǎng)上形成了差異化的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　在武錫斌看來，正是有著對(duì)技術(shù)的孜孜以求和不斷探索，而今的福田汽車無論是硬件設(shè)施還是軟性技術(shù)水平都實(shí)現(xiàn)了突破和行業(yè)領(lǐng)先。目前，福田汽車按照“零排放、無接觸、自動(dòng)化”的理念，通過升級(jí)導(dǎo)入自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化技術(shù)，打造了自動(dòng)化生產(chǎn)線的高標(biāo)準(zhǔn)智能工廠，具備行業(yè)先進(jìn)的碰撞安全、空氣動(dòng)力學(xué)、NVH仿真與優(yōu)化等虛擬仿真測(cè)試能力。

　　在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，福田汽車通過工廠內(nèi)部互聯(lián)、企業(yè)運(yùn)營管理系統(tǒng)互聯(lián)、企業(yè)與產(chǎn)品互聯(lián)、企業(yè)與客戶互聯(lián)四大互聯(lián)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)應(yīng)用并提供安全保障，并且打造了先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商--福田智科，為福田汽車、行業(yè)客戶、經(jīng)銷商及供應(yīng)商、合作伙伴、政府部門等提供車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案。

　　此外，在新能源領(lǐng)域和智能駕駛領(lǐng)域，福田汽車也同樣成績斐然，在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多領(lǐng)域、多場(chǎng)景、全生命周期服務(wù)的新能源物流車產(chǎn)品，是智能互聯(lián)的新能源物流車專家。在智能駕駛領(lǐng)域，福田汽車2016年率先發(fā)布中國無人駕駛卡車，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路的智能共享和安全、舒適、節(jié)能、高效的行駛，并且還規(guī)劃了滿足法規(guī)要求的主動(dòng)安全、面向未來的自動(dòng)駕駛智能產(chǎn)品。

　　突破行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 引領(lǐng)技術(shù)潮流

　　完成國內(nèi)首個(gè)商用車千萬級(jí)銷量、成為首個(gè)千萬級(jí)“雙自主”商用車品牌，福田汽車的“汽車強(qiáng)國”之夢(mèng)里最不可缺少的就是對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的勇氣和對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的高瞻遠(yuǎn)矚。

　　當(dāng)乘用車市場(chǎng)的自動(dòng)擋應(yīng)用早已經(jīng)成為“標(biāo)配”時(shí)，商用車市場(chǎng)卻還在負(fù)重前行。2019年，福田汽車以“雄雞一唱天下白”的氣魄，將商用車的自動(dòng)擋撥云見日，正式開啟了商用車領(lǐng)域自動(dòng)擋的發(fā)展，2020年也被行業(yè)稱為自動(dòng)擋元年，同時(shí)也是歐曼自動(dòng)擋產(chǎn)品快速發(fā)展的一年。截止2021年2月，隨著歐曼自動(dòng)擋重卡第50000輛下線，福田戴姆勒汽車成為中國首個(gè)自動(dòng)擋重卡銷量達(dá)到5萬輛的商用車企業(yè)，福田汽車對(duì)于自動(dòng)擋產(chǎn)品的探索也有了一個(gè)圓滿的答案。

　　在千萬輛下線儀式上，歐曼銀河的亮相更是再次震動(dòng)行業(yè)。作為一款全新設(shè)計(jì)、顛覆行業(yè)的新一代重型商用車，歐曼銀河顛覆式的外觀，豪華科技的內(nèi)飾，再加上福田汽車引以為傲的X超級(jí)動(dòng)力鏈，在配置上充分考慮人性化需求，寄托了人類對(duì)于未來的探索與向往，以科技定義重卡的未來設(shè)計(jì)。

　　“歐曼銀河的科技感和科技化配置都非常卓越，智能化水平達(dá)到了L2+的水平，還具備拓展到L3及以上水平的能力，低風(fēng)阻的駕室設(shè)計(jì)，加上動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化匹配油耗能實(shí)現(xiàn)比動(dòng)力產(chǎn)品降低5%以上。”武錫斌介紹說，歐曼銀河是福田汽車又一技術(shù)結(jié)晶，其科技范兒領(lǐng)先行業(yè)。

　　對(duì)于技術(shù)的追求，福田汽車從來不是“閉門造車”而是善于博采眾長，吐故納新，以不斷擴(kuò)大朋友圈的形式來進(jìn)行技術(shù)的創(chuàng)新和集成。

　　在福田汽車2020品牌盛典日，福田汽車動(dòng)力集成創(chuàng)新中心(PDIC)的揭幕及X超級(jí)動(dòng)力鏈的橫空出世，再一次驚艷了大家。將全球范圍內(nèi)技術(shù)集成這一大膽舉動(dòng)，正是福田汽車對(duì)于技術(shù)革新的創(chuàng)新模式。

　　作為福田汽車全球首創(chuàng)動(dòng)力鏈集成模式，PDIC動(dòng)力集成創(chuàng)新中心通過進(jìn)行聯(lián)合規(guī)劃及定制化的創(chuàng)新集成開發(fā)，以及對(duì)場(chǎng)景和工況的深度研究，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品需求和解決方案的最佳匹配。

　　X超級(jí)動(dòng)力鏈?zhǔn)歉Ｌ颬DIC動(dòng)力集成創(chuàng)新中心定制打造出的福田汽車第一條動(dòng)力鏈產(chǎn)品，深度鏈合了康明斯、采埃孚等國際合作伙伴，是目前行業(yè)唯一一個(gè)集成全球優(yōu)勢(shì)資源的超級(jí)動(dòng)力鏈產(chǎn)品，不論是外觀上，還是內(nèi)在性能提升上，對(duì)整個(gè)行業(yè)技術(shù)發(fā)展都具有革新意義。

　　將國際的、國內(nèi)的、傳統(tǒng)的、現(xiàn)代的技術(shù)融為一體，創(chuàng)新集成，于福田汽車而言，既是自主創(chuàng)新、開放合作發(fā)展理念的最好融合，又是創(chuàng)新與合作的力量迸發(fā)。

　　當(dāng)然，作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)突破者，福田汽車不僅僅關(guān)注自身發(fā)展，還積極投入到行業(yè)的推動(dòng)中來，成為汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，福田汽車參與了一半以上汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，在排放、油耗、安全等國家重大標(biāo)準(zhǔn)制修訂中起到重要作用?，F(xiàn)已形成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1225件，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)涵蓋產(chǎn)品造型、功能、性能、模塊、測(cè)試等產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)全過程，授權(quán)專利7900多件。

　　2035年瞄準(zhǔn)下一個(gè)千萬輛 技術(shù)依然是驅(qū)動(dòng)力

　　“福田汽車將以‘X新世代’作為總的綱領(lǐng)，力爭(zhēng)2035年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷2000萬輛!”在千萬輛新品下線儀式上，福田汽車又立下了第二個(gè)千萬輛的目標(biāo)，在邁向新世代的路上，福田汽車的技術(shù)又將提供哪些支持呢?

　　武錫斌告訴卡車網(wǎng)記者，福田汽車一方面將從整車平臺(tái)入手遵循既有優(yōu)勢(shì)再創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)的原則，未來3到5年，對(duì)卡車平臺(tái)開發(fā)10個(gè)全新的產(chǎn)品，同時(shí)對(duì)皮卡和VAN類產(chǎn)品采用精準(zhǔn)定義、專業(yè)開發(fā)的原則，同步考慮法規(guī)、安全以及新技術(shù)，打造福田的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

　　另一方面，福田汽車依然加強(qiáng)對(duì)自主核心技術(shù)的探索。尤其是在新能源領(lǐng)域，包括純電動(dòng)、新燃料甚至智能化等方面進(jìn)行技術(shù)強(qiáng)化，同時(shí)在輕量化等技術(shù)合規(guī)環(huán)保上持續(xù)不斷的進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。

　　“未來的技術(shù)戰(zhàn)略主要是從新能源、混動(dòng)、智能化和輕量化四個(gè)方面規(guī)劃和實(shí)施，同時(shí)還會(huì)加入創(chuàng)新的技術(shù)驅(qū)動(dòng)商業(yè)模式，以此來沖擊下一個(gè)千萬輛!”

　　誠如武錫斌所言，福田汽車高舉技術(shù)發(fā)展的大旗，在不斷的技術(shù)深耕中，締造了千萬輛的銷售奇跡。下一個(gè)萬輛已經(jīng)在招手，福田汽車又將掀起哪些技術(shù)革命，我們拭目以待!