卡車(chē)燃?xì)鈾C(jī)同比增長(zhǎng)15.8%，產(chǎn)品“三叉戟”優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)
隨著中俄、中歐、中緬等數(shù)條氣源引入，國(guó)內(nèi)天然氣市場(chǎng)將得到進(jìn)一步拓展。除天然氣儲(chǔ)量富饒的中西部地區(qū)之外，諸如晉陜冀等氣源富饒區(qū)域，憑借顯著的氣價(jià)優(yōu)勢(shì)，燃?xì)廛?chē)型逐步收到用戶(hù)深度青睞。
“截至今年1月至10月，玉柴累計(jì)銷(xiāo)售卡車(chē)燃?xì)鈾C(jī)同比增長(zhǎng)15.8%。”玉柴股份銷(xiāo)售公司牽引車(chē)市場(chǎng)高級(jí)經(jīng)理陳桂開(kāi)認(rèn)為，“氣源越富饒的區(qū)域，用戶(hù)對(duì)燃?xì)鈾C(jī)在環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等方面的認(rèn)知與感受越深刻，對(duì)天燃?xì)庵乜ㄐ枨笤綇?qiáng)烈。目前，玉柴燃?xì)鈾C(jī)在疆晉市場(chǎng)份額居行業(yè)榜首，在冀豫陜市場(chǎng)份額位居行業(yè)前列。”
玉柴股份銷(xiāo)售公司牽引車(chē)市場(chǎng)高級(jí)經(jīng)理陳桂開(kāi)
作為兩款黃金排量產(chǎn)品，玉柴YCK11N與YCK13N燃?xì)鈩?dòng)力實(shí)力聚焦玉柴在燃?xì)鈩?dòng)力市場(chǎng)，附帶著“主角光環(huán)”?？ㄜ?chē)網(wǎng)了解到，2020年玉柴燃?xì)鈾C(jī)銷(xiāo)量逾3萬(wàn)臺(tái)，其中，YCK11N和YCK13N銷(xiāo)量分別過(guò)萬(wàn)臺(tái)，兩款機(jī)型約占銷(xiāo)量80%。
YCK11N功率覆蓋340-400馬力，最大扭矩1900牛米
玉柴股份銷(xiāo)售公司高級(jí)主任工程師王濤介紹，一方面，YCK11N作為玉柴國(guó)六燃?xì)鈾C(jī)的一款經(jīng)濟(jì)型機(jī)型，功率覆蓋340-400馬力，最大扭矩1900牛.米，在輕量化、燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力方面進(jìn)行了全面升級(jí)，配套牽引車(chē)百公里氣耗低至26公斤。再疊加較低氣價(jià)優(yōu)勢(shì)，每年相對(duì)燃油機(jī)用戶(hù)節(jié)省的燃料成本不言而喻，故頗受中短途牽引車(chē)、自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)用戶(hù)青睞。
玉柴股份銷(xiāo)售公司高級(jí)主任工程師王濤
另一方面，作為玉柴國(guó)六燃?xì)鈾C(jī)主銷(xiāo)機(jī)型，YCK13N功率覆蓋400-500馬力，最大扭矩2200牛米，整車(chē)起步、加速與超車(chē)都很快，爬坡有勁兒，成為高效物流運(yùn)輸?shù)睦鳌?/p>
YCK13N功率覆蓋400-500馬力，最大扭矩2200牛米
而擁有國(guó)內(nèi)燃?xì)鈾C(jī)最大排量15.26L的YCK15N同樣備受行業(yè)矚目，該產(chǎn)品功率覆蓋500-560馬力，最大扭矩2600牛米。記者了解到，玉柴YCK15N燃?xì)鈩?dòng)力研發(fā)時(shí)間早，產(chǎn)品現(xiàn)已處于適配階段，并將于明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
王濤介紹，作為國(guó)六燃?xì)鈾C(jī)最新產(chǎn)品，YCK15N憑借大馬力優(yōu)勢(shì)，擁有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。例如，對(duì)于跑高速標(biāo)載的干線(xiàn)物流來(lái)說(shuō)，YCK15N氣耗與YCK13N燃?xì)鈾C(jī)相差無(wú)幾，因?yàn)榕涮譟CK15N整車(chē)可以使用更小的后橋速比，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低的情況下獲得更高動(dòng)力傳輸，故而經(jīng)濟(jì)效益更顯著。憑借在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、出勤率等諸多優(yōu)勢(shì)，YCK15N將成為了玉柴進(jìn)軍高效物流市場(chǎng)的“殺手锏”，進(jìn)一步拓延YCK13N在大馬力機(jī)型領(lǐng)域的深度布局。
YCK15N將成為玉柴進(jìn)軍高效物流市場(chǎng)的“殺手锏”
“目前，玉柴在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)覆蓋4-15L排量，遠(yuǎn)不止此次展出的四款產(chǎn)品。4L以上排量機(jī)型平臺(tái)，每款機(jī)型幾乎均同步開(kāi)發(fā)有柴油和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。”王濤表示，在技術(shù)、產(chǎn)品與市場(chǎng)份額方面，玉柴國(guó)六燃?xì)鈾C(jī)已經(jīng)完成全方位布局，再疊加與東風(fēng)柳汽、東風(fēng)新疆、一汽青島、三一重卡、陜汽商用車(chē)、聯(lián)合卡車(chē)等廠(chǎng)商合作的利好因素，玉柴國(guó)六燃?xì)鈾C(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)更值得期待。
柴油機(jī)與新能源兼顧，“兩個(gè)都要硬”
在傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力方面，玉柴仍保持以攻代守的戰(zhàn)略方針。在輕、中型產(chǎn)品上，玉柴YCS04與YCK05兩款國(guó)六機(jī)型均在輕量化、燃油經(jīng)濟(jì)型、動(dòng)力、技術(shù)、工藝與材料等方面煥然升級(jí)，YCS04動(dòng)力覆蓋范圍140-200馬力，YCK05動(dòng)力覆蓋范圍190-260馬力，能夠有效滿(mǎn)足市場(chǎng)不同用戶(hù)需求。
YCS04動(dòng)力覆蓋范圍140-200馬力
YCS04動(dòng)力覆蓋范圍140-200馬力
“在新能源方面，玉柴已具備完整的新能源動(dòng)力系統(tǒng)核心零部件研發(fā)、制造能力，在最前沿的燃料電池領(lǐng)域擁有強(qiáng)大技術(shù)儲(chǔ)備。”王濤介紹，玉柴新能源動(dòng)力E-CVT功率分流型混合動(dòng)力總成和集成發(fā)電式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成(IE-Power增程器)均為目前玉柴較為成熟的兩款新能源產(chǎn)品，為用戶(hù)提供多種最優(yōu)動(dòng)力選擇。Y24增程器在配套市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)批量供貨。
E-CVT功率分流型混合動(dòng)力總成
在堅(jiān)持產(chǎn)品創(chuàng)新的同時(shí)，玉柴始終將售后服務(wù)置于首位。陳桂開(kāi)介紹，玉柴在全國(guó)擁有超過(guò)5000家服務(wù)站，零部件儲(chǔ)備和供應(yīng)都有足夠的保障，同時(shí)公司總部每月會(huì)召集服務(wù)站技術(shù)人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，提升和強(qiáng)化最新服務(wù)技術(shù)與國(guó)六維修保養(yǎng)技術(shù)。
玉柴用69年歷史奠定了行業(yè)根基，夯實(shí)了市場(chǎng)份額。作為老牌發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的玉柴并未懈怠滯后，而是時(shí)刻與時(shí)俱進(jìn)，發(fā)力燃?xì)馐袌?chǎng)，傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源動(dòng)力并舉，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量領(lǐng)跑，夯實(shí)汽車(chē)動(dòng)力多元化戰(zhàn)略布局。在即將臨至的2021年，玉柴會(huì)有哪些具體表現(xiàn)，讓我們一起期待。
