陜汽/江淮/安凱對(duì)話行業(yè)專家：商用車+智能駕駛 未來將如何進(jìn)化？

　　2020年11月13日，由中汽四方等主辦的“首屆中國(guó)國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)商用車高峰論壇暨大賽頒獎(jiǎng)典禮”，在北京順義舉行。本次論壇是2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)的同期重要活動(dòng)之一，就智能駕駛商用車未來前景及發(fā)展方向進(jìn)行了深入探討。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東為陜汽重卡企業(yè)代表頒獎(jiǎng)

中國(guó)汽車咨詢委員會(huì)副秘書長(zhǎng)支敏為安凱客車企業(yè)代表頒獎(jiǎng)

北京物流商會(huì)秘書長(zhǎng)王秀全為江淮輕卡企業(yè)代表頒獎(jiǎng)

　　出席論壇的嘉賓有：中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員機(jī)械行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東、中國(guó)汽車咨詢委員會(huì)副秘書長(zhǎng)支敏、方得網(wǎng)總編姚蔚、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)智能駕駛專委會(huì)理事/重慶大學(xué)汽車工程系主任鄭玲、北京大學(xué)政府管理學(xué)院中國(guó)運(yùn)輸與物流可持續(xù)發(fā)展課題組副組長(zhǎng)/北京大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)研究中心研究員邵中華、北京市物流商會(huì)秘書長(zhǎng)王秀全、江淮汽車輕型商用車營(yíng)銷公司總經(jīng)理助理萬鋒、安凱客車總工程師陳順東等行業(yè)專家及企業(yè)負(fù)責(zé)人、以及物流企業(yè)代表共計(jì)400余人出席。

　　作為大會(huì)同期論壇，可謂精彩紛呈,多維度集聚行業(yè)智慧，得到社會(huì)各界高度關(guān)注及重視，喚起更多公眾關(guān)注商用車自動(dòng)駕駛的現(xiàn)狀和前景，共同推動(dòng)中國(guó)商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步及商業(yè)化落地。

　　推動(dòng)智能駕駛加快發(fā)展

　　作為2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)最為重要的同期活動(dòng)之一，首屆中國(guó)國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)商用車高峰論壇暨大賽頒獎(jiǎng)典禮的舉辦有著深刻行業(yè)意義，將引起全行業(yè)對(duì)商用車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)注和勉勵(lì)，也將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步。

中國(guó)貿(mào)促會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東

　　作為主辦方致辭代表，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員機(jī)械行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東表示，自動(dòng)駕駛是當(dāng)前炙手可熱的社會(huì)話題，是汽車“新四化”的重要體現(xiàn)。“作為汽車行業(yè)的重要組成部分，卡車和客車這樣的商用車由于其廣泛的生產(chǎn)資料屬性及其在城市公共交通、物流配送、港口運(yùn)輸、礦山運(yùn)輸、中長(zhǎng)途高速運(yùn)輸?shù)裙愤\(yùn)輸領(lǐng)域的大量應(yīng)用，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是最有可能率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的車型。舉辦首屆中國(guó)國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)商用車高峰論壇暨大賽的目的，正是為了更好地檢驗(yàn)當(dāng)前商用車自動(dòng)駕駛的水平，促進(jìn)商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)的提升。”

　　首屆中國(guó)國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)商用車高峰論壇暨大賽頒獎(jiǎng)典禮分為兩部分內(nèi)容：一是智能網(wǎng)聯(lián)商用車高峰論壇，是智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛商用車技術(shù)分享的饕餮盛宴，由多位行業(yè)專家分享國(guó)內(nèi)外商用車自動(dòng)駕駛的最新成果;二是為首屆中國(guó)國(guó)際智能駕駛商用車大賽中成功完成演示的企業(yè)頒發(fā)證書和獎(jiǎng)項(xiàng)，展示了中國(guó)商用車行業(yè)的智能駕駛技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用成果。

中央政治局委員、北京市委書記蔡奇等與會(huì)嘉賓現(xiàn)場(chǎng)觀摩自動(dòng)駕駛演示

工業(yè)和信息化部黨組成員、中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委駐工業(yè)和信息化部紀(jì)檢監(jiān)察組組長(zhǎng)郭開朗現(xiàn)場(chǎng)觀摩自動(dòng)駕駛演示

　　作為最為重要的同期活動(dòng)之一，首屆中國(guó)國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)商用車高峰論壇暨大賽頒獎(jiǎng)典禮得到社會(huì)各界的關(guān)注和重視。“就在上午的首屆中國(guó)國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)商用車大賽現(xiàn)場(chǎng)，工業(yè)和信息化部黨組成員、中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委駐工業(yè)和信息化部紀(jì)檢監(jiān)察組組長(zhǎng)郭開朗，以及相關(guān)主管部門領(lǐng)導(dǎo)，親自觀摩了自動(dòng)駕駛商用車的現(xiàn)場(chǎng)演示，見證了我國(guó)商用車行業(yè)的智能駕駛技術(shù)研發(fā)成果。”周衛(wèi)東表示，社會(huì)各界對(duì)商用車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)注和勉勵(lì)，將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步。

　　行業(yè)專家預(yù)判未來趨勢(shì)

　　在論壇期間，數(shù)位行業(yè)專家分享了國(guó)內(nèi)外商用車自動(dòng)駕駛的最新成果，并就商用車智能駕駛的核心驅(qū)動(dòng)力與探索實(shí)踐、商用車智能駕駛的核心驅(qū)動(dòng)力與探索實(shí)踐、自動(dòng)駕駛的布局與成果、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)與應(yīng)用等話題展開深入討論。

重慶大學(xué)博士生導(dǎo)師、汽車工程系主任鄭玲

　　中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)智能駕駛專委會(huì)理事、重慶大學(xué)汽車工程系主任鄭玲表示，商用車智能駕駛一定是未來大趨勢(shì)，對(duì)于容量400萬輛以上的商用車市場(chǎng)，存在著大量需求。“各國(guó)都在加速完善智能駕駛政策法規(guī)。截至目前，美國(guó)相繼發(fā)布《自動(dòng)駕駛汽車政策指南》三個(gè)版本，日本發(fā)布《自動(dòng)駕駛相關(guān)制度整備大綱》和《自動(dòng)駕駛汽車安全技術(shù)指南》，歐盟發(fā)布《通往自動(dòng)化出行之路：歐盟未來出行戰(zhàn)略》和《一般數(shù)據(jù)保護(hù)條例》，中國(guó)也于2018年發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃。”

　　陜西重型汽車有限公司汽車工程研究院智能服務(wù)研究所副所長(zhǎng)李維晉表示，隨著物流市場(chǎng)急劇擴(kuò)增，總額逐年增長(zhǎng)，目前已經(jīng)出現(xiàn)人力資源緊缺、人工成本增加、管理成本增加等問題。由智能駕駛應(yīng)用形成的智能運(yùn)輸，能很好得解決人工成本逐年增長(zhǎng)的難題。“智能駕駛重卡具有自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)車道防偏離等性能，可實(shí)現(xiàn)高安全性、高效率運(yùn)輸，使用智能編隊(duì)、智能預(yù)見巡航等功能可帶來TCO低成本運(yùn)營(yíng)，將是未來大趨勢(shì)。”

　　江淮汽車技術(shù)中心L4級(jí)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)技術(shù)主管丁釗表示，汽車產(chǎn)業(yè)朝著“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”方向加速轉(zhuǎn)變，汽車的產(chǎn)品功能被重新定義，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在重構(gòu)，商業(yè)模式面臨變革，汽車行業(yè)迎來百年未有之大變局。“江淮發(fā)展戰(zhàn)略中明確智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展方向，從‘智能座艙、智能駕駛、智能互聯(lián)、智能服務(wù)’四個(gè)維度，通過‘駕駛輔助、部分自動(dòng)駕駛、有條件的自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛’四個(gè)階段，2025年實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。”

　　安凱客車智能網(wǎng)聯(lián)室主任李韌表示，智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)將對(duì)現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)帶來根本性、革命性、系統(tǒng)性變革，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品、價(jià)值內(nèi)涵、商業(yè)模式等產(chǎn)業(yè)要素面臨重構(gòu)。“在產(chǎn)品定義上，從單一的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)數(shù)字終端，軟件定義汽車交付后的全部功能;在價(jià)值定義上，從品質(zhì)、性能、價(jià)格等要素競(jìng)爭(zhēng)到造型、互聯(lián)、智能、個(gè)性等要素競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變;在協(xié)同關(guān)系上，從點(diǎn)協(xié)同到面協(xié)同，從硬協(xié)同到軟協(xié)同，從被動(dòng)協(xié)同到主動(dòng)協(xié)同，從低技術(shù)協(xié)同到高技術(shù)協(xié)同;在使命定義上，向智慧商業(yè)/出行/生活的方案提供商和服務(wù)商轉(zhuǎn)型，提供高效商業(yè)運(yùn)輸、便捷智慧出行、定制人車生活。”