行業(yè)首個(gè)商用車智能駕駛大賽！陜汽X6000、江淮帥鈴I6等展示最新技術(shù)成果

　　2020年11月13日，作為2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會同期活動，首屆中國國際智能網(wǎng)聯(lián)商用車高峰論壇暨大賽頒獎(jiǎng)典禮，在北京順義舉行。同期，工業(yè)和信息化部黨組成員郭開朗、及相關(guān)主管部門領(lǐng)導(dǎo)，還親自觀摩了自動駕駛商用車的現(xiàn)場演示。

　　陜汽重卡、安凱客車、江淮汽車輕型商用車在比賽中表現(xiàn)成績優(yōu)異，展示了中國自主品牌商用車在智能駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，喜獲大賽榮譽(yù)。中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會機(jī)械行業(yè)分會副會長周衛(wèi)東，中國汽車咨詢委員會副秘書長支敏，北京物流商會秘書長王秀全分別為三家企業(yè)頒發(fā)了獎(jiǎng)項(xiàng)。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會機(jī)械行業(yè)分會副會長周衛(wèi)東為陜汽重卡企業(yè)代表頒獎(jiǎng)

中國汽車咨詢委員會副秘書長支敏為安凱客車企業(yè)代表頒獎(jiǎng)

北京物流商會秘書長王秀全為江淮輕卡企業(yè)代表頒獎(jiǎng)

　　引領(lǐng)智能駕駛商業(yè)化落地

　　作為汽車行業(yè)的重要組成部分，卡車和客車這樣的商用車由于其廣泛的生產(chǎn)資料屬性以及在公共交通、港口礦山運(yùn)輸、公路運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用場景，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是最有可能率先實(shí)現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營的車型。

中央政治局委員、北京市委書記蔡奇等與會嘉賓現(xiàn)場觀摩自動駕駛演示

工業(yè)和信息化部黨組成員、中央紀(jì)委國家監(jiān)委駐工業(yè)和信息化部紀(jì)檢監(jiān)察組組長郭開朗現(xiàn)場觀摩自動駕駛演示

　　在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會致辭時(shí)，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶強(qiáng)調(diào)，工信部將把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個(gè)重要戰(zhàn)略方向，提升創(chuàng)新能力，優(yōu)化政策環(huán)境，為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

　　在引領(lǐng)智能駕駛商用車商業(yè)化落地中，首屆中國國際智能駕駛商用車大賽則能發(fā)揮出引領(lǐng)作用，向社會大眾展示商用車行業(yè)自動駕駛技術(shù)水平和成果，將更好地促進(jìn)商用車自動駕駛的落地，推動中國的商用車產(chǎn)業(yè)和公路運(yùn)輸行業(yè)朝著更智能、更節(jié)能、更環(huán)保、更高效的方向發(fā)展。

　　關(guān)注商用車智能駕駛和自動駕駛的發(fā)展現(xiàn)狀和未來前景，有著重大意義。因此，此次大賽也得到政府主管部門深度重視，工業(yè)和信息化部黨組成員、中央紀(jì)委國家監(jiān)委駐工業(yè)和信息化部紀(jì)檢監(jiān)察組組長郭開朗，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、工業(yè)和信息化部原部長苗圩等領(lǐng)導(dǎo)前往視察。

中國貿(mào)促會機(jī)械行業(yè)分會副會長周衛(wèi)東在大賽中致辭

　　在大賽致辭中，中國貿(mào)促會機(jī)械行業(yè)分會副會長周衛(wèi)東表示，本次比賽是首次在社會開放道路上進(jìn)行自動駕駛實(shí)況演示，是首個(gè)自動駕駛商用車的測評活動，具有非常重要的行業(yè)意義和社會價(jià)值。“本著全面檢驗(yàn)當(dāng)前商用車自動駕駛的技術(shù)水平，喚起全社會對卡車和卡車智能駕駛的關(guān)注，促進(jìn)國內(nèi)外商用車自動駕駛水平提升的目的和宗旨，中汽四方公司聯(lián)合方得網(wǎng)舉辦了本次比賽。本次比賽，將是對商用車企業(yè)智能駕駛車輛和技術(shù)的一次重要檢驗(yàn)，成為中國商用車自動駕駛領(lǐng)域的新標(biāo)桿。”

　　嚴(yán)苛比賽檢驗(yàn)自動駕駛技術(shù)

　　據(jù)了解，首屆中國國際智能駕駛商用車大賽，比賽車輛均為L4級別的無人駕駛卡車和客車，可以自主識別紅綠燈和限速標(biāo)志，自主避讓行人和車輛。只有自動駕駛技術(shù)取得一定階段性成果、初步具備產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營條件的高水平車輛，才能順利通過檢驗(yàn)并取得好成績。

　　本次比賽對技術(shù)要求非常嚴(yán)格。包括陜汽德龍X6000重卡、江淮輕卡帥鈴i5和安凱無人駕駛客車在內(nèi)，比賽車輛均需在不同場景的封閉及半封閉道路，完成規(guī)定項(xiàng)目，且在無人駕駛行駛?cè)^程中不能出現(xiàn)違反規(guī)定的動作。

本次大賽裁判長、重慶大學(xué)博士生導(dǎo)師、汽車工程系主任鄭玲開賽當(dāng)日進(jìn)行宣誓

　　同時(shí)，為了給大賽更好把關(guān)，主辦方邀請了重慶大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等專業(yè)機(jī)構(gòu)以及專家，作為本次測試評比活動的支持機(jī)構(gòu)，為測試項(xiàng)目進(jìn)行了科學(xué)規(guī)劃，設(shè)立了一系列的測試、評比項(xiàng)目。他們用嚴(yán)格的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對測試企業(yè)及車輛的實(shí)際表現(xiàn)進(jìn)行了打分。

　　主辦方的負(fù)責(zé)人介紹說，“此次比賽設(shè)置了嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，就是希望能夠更好的促進(jìn)商用車自動駕駛的落地，推動中國商用車產(chǎn)業(yè)和公路運(yùn)輸行業(yè)朝著更智能、更節(jié)能、更環(huán)保、更高效的方向發(fā)展。”

　　技術(shù)成果彰顯企業(yè)實(shí)力

　　在大賽中，陜汽德龍X6000重卡、江淮輕卡帥鈴i5和安凱無人駕駛客車，均在沒有人工干預(yù)的前提下，穩(wěn)步啟動、精準(zhǔn)通過路線，自主識別車道、途經(jīng)限速標(biāo)識自動減速，識別行人自動避撞停車，最終安全完成行駛路線后，自主停車入位，展示了中國自主品牌商用車在智能駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。

比賽路線

X600進(jìn)行比賽

　　參賽的陜汽德龍X6000重卡，在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先拿到了重卡自動駕駛牌照，X6000所搭載的德龍高級輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)駕駛輔助，幫助駕駛員預(yù)見危險(xiǎn)，避免危險(xiǎn)。同時(shí)，陜汽德龍X6000擁有智能護(hù)航解決方案，可實(shí)現(xiàn)動態(tài)監(jiān)測、智能提示、遠(yuǎn)程診斷和快速維修，一路無憂。

　　本次大賽的裁判長、重慶大學(xué)博士生導(dǎo)師、汽車工程系主任鄭玲表示，在長途干線或者港口集裝箱運(yùn)輸?shù)戎乜ㄟ\(yùn)輸場景應(yīng)用智能駕駛，將大大提高駕駛安全性，并提升運(yùn)輸效率;相關(guān)部委也在積極推動L2級智能駕駛落地，并對未來L3級、L4級進(jìn)行了規(guī)劃。這為中國自主重卡智能化發(fā)展創(chuàng)造了非常好的環(huán)境。

江淮i5進(jìn)行比賽

　　江淮輕卡帥鈴i5作為純電動智能駕駛輕卡，鄭玲認(rèn)為值得鼓勵(lì)，“汽車的電動化、智能化應(yīng)該同步發(fā)展，電動汽車的控制系統(tǒng)更有利于實(shí)現(xiàn)智能駕駛。這輛智能江淮輕卡，是在電動化輕卡底盤基礎(chǔ)上搭載的智能駕駛系統(tǒng)，讓我們看到了輕卡行業(yè)的探索努力。”她認(rèn)為，目前智能輕卡還是在封閉園區(qū)運(yùn)行，將來它能夠識別城市路況、允許上路后，也可以應(yīng)用于城市清潔車、物流配送等多種場景。

　　本次大賽中，安凱無人駕駛客車表現(xiàn)非常成熟，順暢地完成了比賽各環(huán)節(jié)。作為在新能源與無人駕駛領(lǐng)域率先起步的客車企業(yè)，安凱客車在車輛研發(fā)、調(diào)試、技術(shù)積累等領(lǐng)域積累了眾多前沿成果。目前，安凱無人駕駛客車在深圳、合肥等城市開放道路投入運(yùn)行，并出口至日本，推動了智能駕駛技術(shù)在真實(shí)場景下的應(yīng)用。

　　鄭玲表示，客車行業(yè)更強(qiáng)調(diào)安全，對智能化能力要求較高。單車智能之外，車路協(xié)同智能系統(tǒng)也很重要。“中國在5G應(yīng)用這一塊走在世界前列，各方都在積極地探索應(yīng)用，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地，我們應(yīng)該有足夠的信心。”

　　鄭玲還提到，乘用車智能駕駛測試比賽起步比較早，現(xiàn)在終于有了商用車智能駕駛大賽，將加強(qiáng)技術(shù)交流、推動行業(yè)進(jìn)步。“希望大賽有更多車企能參與進(jìn)來，以后堅(jiān)持辦下去。隨著技術(shù)進(jìn)步和賽制完善，將測試車輛在更多復(fù)雜場景的智能判斷、執(zhí)行能力，并加強(qiáng)車路協(xié)同的信號溝通。”