鋁合金粉罐車發(fā)展前景廣闊
隨著現(xiàn)代物流運輸車治超、治限、安全和環(huán)保法規(guī)日趨嚴格，“輕量化”技術(shù)已成為現(xiàn)階段專用汽車行業(yè)關(guān)注的熱點問題。
鋁合金散裝水泥運輸半掛車
尤其是2016年9月21日《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》(交通運輸部令2016年第62號)政策實施以來，國內(nèi)各個市場隨之掀起了對小立方輕量化粉罐半掛車需求的高潮，然而高強度鋼材料的粉罐半掛車已是目前輕量化技術(shù)的瓶頸。
而鋁合金材料具有密度小、強度高以及耐腐蝕等特點，鋁合金已成為粉罐半掛車輕量化技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)選材料，主結(jié)構(gòu)(罐體、車架)材料為鋁合金的散裝水泥運輸半掛車(圖1)在國內(nèi)市場上適勢而生、嶄露頭角。
常見的罐車用鋁合金材料
粉罐半掛車的結(jié)構(gòu)鋁合金化的發(fā)展得益于國內(nèi)鋁合金材料基礎(chǔ)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的日趨成熟，下面對鋁合金材料做簡要介紹。
1XXX系為純鋁;2XXX為Al-Cu系合金，主要合金元素為銅;3XXX為Al-Mn系合金，主要合金元素為錳;4XXX為Al-Si系合金，主要合金元素為硅;5XXX為Al-Mg系合金，主要合金元素為鎂;
6XXX為Al-Mg2Si系合金，主要合金元素為鎂和硅;7XXX為Al-Zn系合金，主要合金元素為鋅。其中Al-Mn系、Al-Mg系、Al-Mg2Si系合金為鋁合金粉罐半掛車常用材料，粉罐半掛車常用鋁合金材料的化學成分如表1所示。
表1 罐車常用鋁合金材料化學成分(質(zhì)量分數(shù)/%)
鋁合金材料在粉罐半掛車上應(yīng)用的優(yōu)勢
1、整備質(zhì)量降低
鋁合金的密度僅約是鋼材的1/3，鋁合金材料應(yīng)用在粉罐半掛車上，可極大降低粉罐半掛車的整備質(zhì)量。
以38m³臥式粉罐半掛車為例，主結(jié)構(gòu)(罐體、車架)及附件為高強度鋼結(jié)構(gòu)的粉罐半掛車整備質(zhì)量約6.15~6.5t，而主結(jié)構(gòu)(罐體、車架)及附件為鋁合金結(jié)構(gòu)的粉罐半掛車整備質(zhì)量約5.0t;38m³鋁合金結(jié)構(gòu)可較高強度鋼結(jié)構(gòu)的臥式粉罐半掛車整備質(zhì)量輕1.2~1.5t。
2、經(jīng)濟效益高
根據(jù)GB 1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》規(guī)定，六軸半掛車列車的最大總重不得超過49t。
為了取得更好的經(jīng)濟效益，車輛進行輕量化增加有效裝載量尤為重要。
據(jù)調(diào)研用戶江蘇地區(qū)用戶施某反饋，每百公里每噸水泥運輸費用約50元，每多拉1t水泥每天可多掙約100元;湖南地區(qū)用戶張某反饋每百公里每噸水泥運輸費約40元，每多拉1t水泥每天可多掙約140元。
按每年運營300天計算(較忙年度)，在鋁合金粉罐半掛車自重減輕1.5t的情況下，每年可多掙4.5～6.3萬元。
3、節(jié)能減排
根據(jù)歐洲鋁業(yè)協(xié)會有關(guān)的研究報告，車輛每輕100kg，百公里油耗可降低0.6L，每節(jié)約1L燃油可減少CO2排放2.3kg。
如果一輛鋁合金臥式粉罐半掛車，減重1.5t，年行駛12萬km，按一半的空載里程計算，每年可節(jié)省燃油5400L，可減少CO2排放量14.42t。
4、耐腐蝕
鋁合金與空氣接觸，表面會自然形成氧化膜，具有較好的耐腐蝕性，因此粉罐半掛車的鋁合金結(jié)構(gòu)件可不做表面防銹油漆涂層。
鋁合金結(jié)構(gòu)的粉罐半掛車在降低工廠油漆涂層成本的同時，也降低了油漆噴涂對操作員工身體的傷害及對環(huán)境的污染。
5、回收價值高
由于鋁合金具有較高的耐腐蝕性，在車輛達到強制報廢年限時，車體尚沒有較大的損傷，且鋁合金較高強度鋼的回收價值高。
據(jù)查相關(guān)數(shù)據(jù)，目前廢鋁價格約1.1萬/t，廢鐵價格約0.19萬/t。若1臺鋁合金粉罐半掛車使用2t鋁合金材料，鋁合金材料的回收價格為2.2萬元;
同時同等容積的高強度鋼粉罐半掛車使用3.5t高強度鋼，鋼材的回收價格為0.665萬元(同時鋼材的耐腐蝕性能差，高強度鋼材的回收價格要低于此值)。
因此鋁合金較碳鋼粉罐半掛車回收價格高15350元(實際差值更高)。
