511公里跟車記：“英雄”司機點贊三一道依茨 D12我看行！

　　孫先生還是第一批購買三一重卡英雄版的人，當時是在連樣車都沒有看到的情況下，果斷下單。用他的話說就是，三一的工程機械產(chǎn)品能做到世界級水準，做重卡也不會差。就是堅信于這一點，他成為三一重卡第一批“英雄”，這款車如今也已成為他致富路上的左膀右臂。日前，記者通過跟車體驗+訪談的模式，對這款車的一眾表現(xiàn)進行了探訪。

孫老板(右)和張師傅

　　由于購車時車型名稱還未確定，所以三一道依茨動力重卡上還掛著“英杰版”標志

　　此次跟車時間為2020年6月11日至12日，路線為齊齊哈爾市至呼倫貝爾市，全程511公里，2輛車同時滿載水泥熟料，車貨總重49噸。駕齡13年，行車經(jīng)驗豐富的孫先生親自上陣，和張師傅分別駕駛?cè)坏酪来膭恿囆秃蜑H柴500馬力英雄版出發(fā)。

　　“道依茨”?聽說是個不錯的發(fā)動機品牌

　　記者先乘坐孫先生駕駛的三一道依茨動力車型，體驗發(fā)動機性能。出發(fā)前得知，此次行程車輛主要行駛路段以國道、鄉(xiāng)村公路為主，只有約10%的路段為高速路，期間多山區(qū)，路上有大的坡道。

　　車輛開出齊齊哈爾后，開始攀爬山路。透過車窗，記者一邊欣賞道路兩旁的美景，一邊體會車輛的平穩(wěn)性。孫先生駕駛技術(shù)過硬，車輛時速維持在60公里左右，轉(zhuǎn)彎、通過路橋、村鎮(zhèn)時顯得游刃有余。

這款三一道一茨發(fā)動機為：D12C5系列

　　記者除了在車輛加油上較大的坡道時，聽到有稍大轟響外，正常行駛時發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲則非常平緩，在車輛滿載的情況下，恰好表明發(fā)動機和整車有非常優(yōu)秀的品質(zhì)。

　　在行駛到車流、人流量較少地段時，記者才不時與孫先生搭起話。他告訴記者，自己對道依茨品牌有較高認知，知道它久負盛名，有156年發(fā)展歷史，許多重卡老司機也對它都并不陌生。

　　他說，自己開過很多國產(chǎn)動力重卡，唯獨沒有開過搭載道依茨動力的車輛。但他知道，道依茨進入中國時間也已經(jīng)很長，其發(fā)動機產(chǎn)品在工程機械領域廣受青睞，包括三一、徐工等工程車品牌都是其合作廠商。當然，道依茨搭載國產(chǎn)輕中卡車輛也表現(xiàn)很出色，肯定的聲音較多。

外觀靚麗

　　“買車時猶豫過，是否選擇三一道依茨動力。三一重卡說這款產(chǎn)品質(zhì)量有保證，有問題可以解決。”他說。當然，這其中最重要的是，三一重卡服務正趨于完善。“剛開始確實服務網(wǎng)點少，有些服務商不能承接服務，現(xiàn)在不一樣了，他們離我們都不遠。經(jīng)銷商在齊齊哈爾，服務站在呼倫貝爾，我不擔心售后問題。”

　　如今，車輛行駛里程達3.5萬公里，各方面優(yōu)勢正不斷顯現(xiàn)。孫先生表示，這款動力看來是選對了。

　　馬力大、柔中帶剛這款動力我要給高分

　　當初選擇三一道依茨，孫先生參照的是良好的口碑。車輛經(jīng)實際運營后，他漸漸發(fā)現(xiàn)這款動力運行中的亮點也有很多。

爬坡夠力道

　　首先是馬力大，動能強。“經(jīng)常在內(nèi)蒙地區(qū)跑運輸?shù)亩贾溃@個地區(qū)多高原、山地，第一次選車時我就看中大馬力發(fā)動機，這款車搭載三一道依茨517馬力發(fā)動機，正是我想要的。”他說，517馬力發(fā)動機比之前的動力更強，爬坡更有勁。經(jīng)了解得知，D12517馬力發(fā)動機在1000-1500轉(zhuǎn)時可釋放最大2200N.m扭矩，在國內(nèi)同等產(chǎn)品中較為領先。

　　其次是操控便利，更節(jié)油。跟車全程511公里，孫先生的駕車表現(xiàn)一直都是輕松自如。他說這是源于車輛較好的操控性。該車搭載D12，匹配法士特變速箱、漢德后橋，該動力鏈黃金品質(zhì)在業(yè)內(nèi)有目共睹。而經(jīng)測算，全程平均油耗約為百公里38L。這在9成以上山路，頻率起停、高低速頻次轉(zhuǎn)換較多的運輸場景中，算是很理想的成績。

　　停車短暫休息時，記者換乘張師傅駕駛的車輛。談起動力，他認為，D12517馬力產(chǎn)品屬大馬力發(fā)動機，性能優(yōu)秀。但要想使車輛兼顧低油耗，駕駛過程中必然不能讓車速太快。“D12與許多國產(chǎn)發(fā)動機風格不一樣，起步加速過程中，緩加油才更省油，我喜歡緩加油，所以這車我開著順手，油耗也更低。”他說。

　　此外，張師傅認為，D12發(fā)動機品質(zhì)更可靠、耐用。道依茨是柴油機領域知名品牌，廣泛應用于工程機械市場，產(chǎn)品經(jīng)大量用戶充分驗證。相信經(jīng)過充分磨合，后期它的動能、節(jié)能等優(yōu)秀特質(zhì)將進一步顯現(xiàn)。

　　“如果現(xiàn)在為這款發(fā)動機的整體表現(xiàn)打分，按100分制，我至少給80分以上。”張師傅說，現(xiàn)在車輛才剛剛開始發(fā)揮優(yōu)勢，日后司機們一定會百分百滿意。

　　選車看中性價比如今看到運營高效率

　　雖說運輸水泥熟料不怕顛簸，但司機長時間駕駛后需要及時休息和就餐。于是在空余時間，孫先生和記者講起他與三一重卡結(jié)緣的經(jīng)過。

　　“三一重卡上市之前我就關(guān)注了，看到500馬力發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋、寬敞駕駛室的整車報價27萬多，我就心動了。說實施，我從未見過性價比這么好的重卡。”他還表示，一輛同等配置的牽引車，在國產(chǎn)重卡當中起碼需要再加10萬元，這樣配上10萬元半掛車，一輛新車整體投入就要接近50萬元，實在有壓力。

　　相比之下，購買同等高配的三一重卡整體要花10萬元，實惠顯而易見。他說，在內(nèi)蒙地區(qū)，汽運煤等生意較多，運費總體呈下降趨勢，要想盡快回本，購車投入就不能太大。三一重卡有好的性價比，自然迎合他的要求。如今，在三一道依茨動力助力下，他表示賺錢的動力更足了。

　　車主要算經(jīng)濟帳，駕駛員自然多看重車輛性能。張師傅表示：“三一重卡是我見過同等價位配置最硬的車。”他擁有11年駕齡，開過許多國產(chǎn)品牌重卡，哪家重卡他都能隨口說出一二特性。他認為，三一重卡配置的都是國內(nèi)頂級的發(fā)動機、變速箱和車橋，如今將推出三一道依茨可靠動力，司機不擔心車輛品質(zhì)問題，用車會更省心。

跑完全程后里程表已經(jīng)顯示超過3.6萬公里

　　如今，搭載D12的新車已經(jīng)運行了3.5萬公里，孫先生和張師傅都對三一道依茨發(fā)動機、三一重卡有極大的信心。在他們看來，3.5萬公里只是一小步，作為重卡要跑出幾十萬乃上百萬公里才更能檢驗出車輛的品質(zhì)及壽命。

豪華舒適駕駛室

　　其實，按照目前的運營情況，每月按30天全部出勤，每三天一個來回，一個來回1000公里計算，孫先生這款新車每月出勤為10個來回，已經(jīng)是重卡中的佼佼者。

　　2020年因疫情原因，誤工較多，但孫先生和張師傅卻毫不懈怠，始終百分百投入運營，出勤更高效。

　　雖說平時十分繁忙，但閑暇時間也要讓自己充分休息。孫先生和張師傅經(jīng)常使用車輛智能娛樂系統(tǒng)，豐富自己的業(yè)余生活，讓開車不再是件枯燥的事。

　　三一重卡駕駛室內(nèi)配有寬體臥鋪、車載冰箱等設施，加上12寸智能大屏，讓舒適體驗如影相伴。智能終端可提供影音娛樂、信息查詢、一鍵報修功能、導航等功能，既是懂你的好搭檔，又是司機出行的智囊。停車休息期間，孫先生為記者一一演示了聯(lián)網(wǎng)、導航，以及如何開啟影音、報修服務等功能，他認為三一重卡不僅動力強，智能化功能設計更貼心。

　　綜合來看，購車之始要節(jié)省成本，購車之后要提高效率，三一重卡都做到了讓孫先生滿意。在跟車過程中，孫先生、張師傅與記者就三一重卡的外觀設計、舒適性布局以及車輛人性化設計等方面達成共識，并為其廣納一線意見創(chuàng)新之舉點贊，更為其獨特的銷服模式、優(yōu)秀的三一道依茨發(fā)動機感到由衷贊賞。

記者與孫先生(左)的合影

　　孫先生說，此番購車，自己貸了10幾萬元，小有壓力。不過，有了可靠和強大動能的重卡，創(chuàng)富的信心很足，如果再選車他還依然選三一道依茨動力重卡?？v橫長途運輸市場，在創(chuàng)造財富的路上加速前行，這正是孫先生要的，也是所有卡友的心愿。

　　據(jù)悉，7月12日，搭載三一道依茨發(fā)動機的首款車型“王道435”將正式上市，這讓孫先生很是激動，因為將會有越來越多的卡友來使用這款全新動力新車，而這款新車也終于有了自己的名字“王道”!