可蘭素·省暢Pro：引領(lǐng)國六新風尚，解決市場多重痛點

　　隨著國六排放標準的實施，我們要面對更多的技術(shù)挑戰(zhàn)

濰柴國六排放后處理控制路線

　　后處理系統(tǒng)：

　?、?先通過EGR降低排放中的NOx含量，再使用DPF捕集PM，進而配合SCR系統(tǒng)(轉(zhuǎn)化效率>90%)來降低因燃燒和DPF再生產(chǎn)生的NOx排放;

　　② 因SCR系統(tǒng)需要添加“Adblue”使用，為防止氨氣逃逸，需要加裝ASC。

　　總結(jié)：高效SCR、DPF主被動再生將是重型柴油機的關(guān)鍵技術(shù)!

Cummins國六排放后處理控制路線

　　后處理系統(tǒng)：

　　①PM 處理系統(tǒng)

　?、贜Ox處理系統(tǒng)

　　a)尿素噴射系統(tǒng)

　　b)后處理加熱系統(tǒng)

　　總結(jié)：熱管理、尿素結(jié)晶是主要的技術(shù)挑戰(zhàn)!

　　國Ⅵ終將全面到來，中國需要解決方案

　　圍繞國六專用產(chǎn)品，可蘭素攜手發(fā)動機廠、整車廠做了很多臺架試驗和行車試驗，專為國六設(shè)計的省暢Pro就是由此得來。

省暢Pro與主機廠家臺架及行車實驗

　　某配國際發(fā)動機車輛使用可蘭素國六省暢Pro實驗數(shù)據(jù)顯示：行駛14303公里，能有效阻止結(jié)晶生成;

　　國內(nèi)優(yōu)秀商用車廠一省暢PRO臺架實驗數(shù)據(jù)顯示：測試循環(huán)時間愈長，抗結(jié)晶效果愈佳，最高達70%;

　　國內(nèi)優(yōu)秀商用車廠二極限工況下臺架實驗對比數(shù)據(jù)顯示：省暢Pro較普通尿素結(jié)晶量減少60%;

　　國內(nèi)優(yōu)秀發(fā)動機廠臺架實驗結(jié)果對比數(shù)據(jù)顯示：10000公里，普通尿素結(jié)晶300克，省暢Pro結(jié)晶僅100克，結(jié)晶量減少66%。

　　布局國六，就是布局未來

　　所有的成功都不是偶然，省暢Pro也不例外。經(jīng)歷了一次又一次的研發(fā)嘗試，一次又一次的配方調(diào)整，一次又一次的實驗測試，可蘭素省暢Pro全新升級，榮耀上市。從上市至今，省暢Pro系統(tǒng)地解決了國六排放標準帶來的挑戰(zhàn)，持續(xù)熱銷，贏得了主機廠及終端卡友的一致好評。

　　十年發(fā)展，初心不變。從國四到國五，再到國六，可蘭素始終堅持與國家排放法規(guī)保持一致步伐，為滿足排放法規(guī)帶來的問題提供整體解決方案。為保證可蘭素車用尿素真正地讓卡友買的放心、用的安心，可蘭素不斷了解新技術(shù)的應用帶來的新問題，投身于技術(shù)研發(fā)，為卡友提供省錢省心、暢通暢行的優(yōu)質(zhì)車用尿素竭盡全力，攜手全社會共同守護藍天白云!