俱往矣 數(shù)風(fēng)流人物 且看今日“乘龍”騰飛

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，東風(fēng)柳汽董事長(zhǎng)尤崢

　　而在四年后，第四屆品牌日如約而至，初衷未變。但分量卻大大增強(qiáng)。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，東風(fēng)柳汽董事長(zhǎng)尤崢說(shuō)：“就是要精準(zhǔn)定位用戶需求，想的比用戶多一步，讓他們受益。”

乘龍H7 3.0版

　　2020年6月7日，在柳州國(guó)際會(huì)展中心，在品牌日舉辦的同時(shí)全新的乘龍品牌正式發(fā)布、萬(wàn)眾期待的乘龍H7 3.0版本也于同日上市。從柳汽到乘龍汽車再到乘龍品牌，從1954年時(shí)成立的柳州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠到1969年開(kāi)始生產(chǎn)汽車，再到如今在商用車中高端市場(chǎng)領(lǐng)先品牌地位的夯實(shí)，在奔馳的第51個(gè)年頭，在五十而知天命后的第一個(gè)年頭，乘龍前方的路愈發(fā)寬闊而明朗。

　　憶往昔 崢嶸歲月稠未敢負(fù)期待

　　在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，不論是尤崢還是與會(huì)的嘉賓、領(lǐng)導(dǎo)、媒體、用戶都不約而同的回憶起了東風(fēng)柳汽發(fā)展的歷史進(jìn)程。

乘龍品牌發(fā)布媒體溝通會(huì)

　　不可否認(rèn)，東風(fēng)柳汽創(chuàng)造了很多第一：1969年廣西第一輛自行制造的汽車在柳汽下線，首開(kāi)廣西生產(chǎn)汽車先河;1979年，成功開(kāi)發(fā)中國(guó)第一輛中型柴油載貨汽車;1991年，成功研制中國(guó)第一輛平頭卡車……后來(lái)是，霸龍下線、年產(chǎn)銷破10萬(wàn)、年產(chǎn)破20萬(wàn)。

　　彈指一揮間，五十一載的歷史被三言兩語(yǔ)概括，但不能被概括的是歷史沉淀后積累下的品牌厚度和品牌影響力。受疫情影響，2020年國(guó)內(nèi)中重卡行業(yè)可謂是受到重創(chuàng)本該火熱的需求被冷凍，而乘龍卻在一片寒冬中一手抓防御，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)創(chuàng)造了1~5月份累計(jì)銷量同比增幅高達(dá)47%，其中4月5月連續(xù)兩個(gè)月單月產(chǎn)銷量過(guò)萬(wàn)，創(chuàng)下歷史新高。

2020年5月東風(fēng)柳汽商用車當(dāng)月銷量10678臺(tái)

　　實(shí)力在考驗(yàn)之時(shí)更加被證明，而乘龍擁有的實(shí)力是日復(fù)一日根據(jù)用戶需求不斷錘煉自身夯實(shí)下來(lái)的硬實(shí)力。正如尤崢?biāo)?ldquo;東風(fēng)柳汽作為東風(fēng)集團(tuán)重要的商用車乘用車基地，多年來(lái)不斷在商用車乘用車領(lǐng)域深耕細(xì)作，已經(jīng)成為東風(fēng)集團(tuán)旗下重要的事業(yè)單元。東風(fēng)柳汽商用車品牌成龍汽車誕生至今，始終以堅(jiān)韌的精神奮力前行，以品質(zhì)塑造品牌，以責(zé)任贏得信任，獲得了市場(chǎng)和客戶的廣泛的支持，也為加快建設(shè)卓越東風(fēng)貢獻(xiàn)了巨大的力量。”

　　而今的乘龍擁有M3、L3、L5、T5、T7等多款當(dāng)家產(chǎn)品，滿足其用戶群體的多方需求;深耕服務(wù)，從“服務(wù)零距離關(guān)愛(ài)永在線”到A級(jí)專業(yè)、A級(jí)速度、A級(jí)貼心、A級(jí)保障、A級(jí)滿意和A級(jí)理念的“6A服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”，把一切“成長(zhǎng)利潤(rùn)”都給到用戶。

　　俱往矣 數(shù)風(fēng)流人物還看今日乘龍騰飛

　　從乘龍汽車到乘龍品牌的發(fā)布，有人說(shuō)這是一次瘦身更是一次增肌，用更精煉的概念去完成一個(gè)有格局的企業(yè)關(guān)于未來(lái)發(fā)展的期待。

乘龍品牌煥新

　　煥新升級(jí)的后乘龍品牌的品牌愿景是成為貼近用戶的專業(yè)物流運(yùn)輸引領(lǐng)者，品牌使命是匠心，助力中國(guó)物流行業(yè)騰飛。從專注于制造”一部好卡車“到”助力物流行業(yè)“，乘龍要實(shí)現(xiàn)從”造車“到整合汽車行業(yè)技術(shù)生態(tài)的升級(jí);從提供產(chǎn)品到提供物流解決方案的升級(jí);從關(guān)注車輛到關(guān)注人、以人為本的轉(zhuǎn)變。

　　而作為品牌煥新升級(jí)后首款產(chǎn)品，乘龍H7 3.0也擔(dān)負(fù)得起這樣的期待。積累了口碑與經(jīng)驗(yàn)后升級(jí)而生的新品或許遠(yuǎn)比一個(gè)從無(wú)到有未經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的新品更打動(dòng)人心。600馬力的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力性提升3.4%，續(xù)航里程提升30%;慣有的輕量化優(yōu)勢(shì)在保證可靠性和承載力的情況下通過(guò)應(yīng)用新型材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化被無(wú)限放大，從而提升運(yùn)營(yíng)效率;在研發(fā)制造時(shí)期就被全面貫徹的TCO理念、智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用、穩(wěn)定的國(guó)際一流供應(yīng)鏈體系……發(fā)布當(dāng)場(chǎng)達(dá)成的3675臺(tái)訂單便是產(chǎn)品精準(zhǔn)滿足用戶需求的證明。

乘龍H7 3.0上市儀式

　　“我們不能再只生產(chǎn)物流工具，也不能再只銷售物流工具。”尤崢在接受卡車網(wǎng)記者專訪時(shí)說(shuō)：“以前的車企工作可能主要集中在生產(chǎn)與銷售上，但我們現(xiàn)在的觀念是打通售前、售中和售后間的墻壁，銷售完成后是一個(gè)新的起點(diǎn)，我們要關(guān)注汽車后市場(chǎng)、我們要更關(guān)注用戶全生命周期的運(yùn)營(yíng)成本，讓他們完成盈利。”

　　未來(lái)，乘龍將以客戶為中心持續(xù)整合行業(yè)上下游資源，為用戶提供全生命周期的增值服務(wù)，圍繞TCO價(jià)值建立起一個(gè)正向發(fā)展的生態(tài)圈;全新的服務(wù)體驗(yàn)品牌“乘龍?jiān)诰€”將不斷提升服務(wù)時(shí)效性，構(gòu)建智能服務(wù)平臺(tái)，利用預(yù)見(jiàn)性服務(wù)、托管服務(wù)，過(guò)程可視化服務(wù)等功能最大程度。

全局賦能 價(jià)值生態(tài)

　　產(chǎn)品、服務(wù)、未來(lái)、騰飛!尤錚說(shuō)：“以前我們叫乘龍西南王，但以后我們要更加大力的開(kāi)拓北方市場(chǎng)，利用便捷的通行工具擴(kuò)大服務(wù)范圍提升服務(wù)密度，讓產(chǎn)品打開(kāi)出路，讓服務(wù)技能的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大。”

　　看來(lái)，風(fēng)起南國(guó)的西南王乘龍已經(jīng)準(zhǔn)備好騰飛東方!

　　憶往昔，崢嶸歲月稠。歷時(shí)五十一載，幸不辱命，柳汽未敢負(fù)期待!

　　俱往矣，數(shù)風(fēng)流人物。望前路之寬廣，應(yīng)時(shí)應(yīng)運(yùn)，看今日乘龍騰飛!