一汽解放青汽老用戶沈茂春：定義車無(wú)愧其“夢(mèng)想卡車”的稱號(hào)

　　2020年4月1日，由一汽解放青汽、運(yùn)滿滿&貨車幫聯(lián)合舉辦的定義車接單王活動(dòng)正式開啟，累計(jì)排名顯示，沈茂春以兩個(gè)月完成33單的成績(jī)位居定義車JH6牽引車組別第四名，與季軍之間的差距僅為一單。如此可見，一臺(tái)車不僅解決了沈茂春找貨難的問(wèn)題，還使得其貨運(yùn)生涯紅紅火火。

一汽解放青汽、運(yùn)滿滿&貨車幫聯(lián)合舉辦的定義車接單王、發(fā)貨王評(píng)選活動(dòng)

　　十年之前，沈茂春是一汽解放青汽的用戶;十年之后，他成為了一汽解放青汽定義車用戶。從青汽車主到定義車車主后的一年時(shí)間里，沈茂春覺(jué)得定義車實(shí)在無(wú)愧其“夢(mèng)想卡車”的稱號(hào)。

　　拋開貨源加成 “它本身就是一款我會(huì)選擇的車”

　　一年前2018年年底，沈茂春手上的車因國(guó)三淘汰到了必須更換的時(shí)候。對(duì)于卡車司機(jī)而言，換車無(wú)疑是一件大事，動(dòng)輒幾十萬(wàn)的投入誰(shuí)都不敢馬馬虎虎去做決定。

　　“當(dāng)時(shí)自己也看了不少車，在幾款產(chǎn)品之間猶豫。”沈茂春說(shuō)：“都試駕了之后，我心里邊基本就決定購(gòu)買JH6了，舒適性和操控性開上一段路就能夠明顯感覺(jué)到優(yōu)勢(shì)，方向盤的靈活度剛好，駕駛盤的設(shè)計(jì)也非常貼心。”

　　多年的卡車司機(jī)生活，在不斷提升的駕駛技能背后沈茂春也不可避免的有了一些職業(yè)病，腰酸背痛是長(zhǎng)時(shí)間駕駛的后遺癥，這也讓他對(duì)于車輛的配置和舒適性有了更高的要求。JH6采用的平地板駕駛室設(shè)計(jì)和標(biāo)配10寸大屏+免費(fèi)WIFI、飛行員座椅等都很好的滿足了其這方面的需求。

解放青汽JH6牽引定義車駕駛室

　　“定了!就買青汽JH6!”一次聚餐，沈茂春將自己的決定與同行們說(shuō)起，其中一位朋友給了新的意見，“既然已經(jīng)選擇購(gòu)買JH6，為什么不直接購(gòu)買定義車呢?我這臺(tái)用了幾個(gè)月感覺(jué)真的非常好。”

　　聽了這一推薦，沈茂春回家便查閱了不少資料。原來(lái)，定義車是一汽解放青汽選擇基于運(yùn)滿滿平臺(tái)大數(shù)據(jù)，追求與用戶需求零距離，征詢用戶對(duì)于“夢(mèng)想卡車”的多方面需求，通過(guò)要求洞察用戶心理，將半年時(shí)間內(nèi)收集到的近萬(wàn)條卡車司機(jī)要求納入設(shè)計(jì)理念而生產(chǎn)的，其最大的優(yōu)勢(shì)是賦能于貨，從根本上解決卡車司機(jī)找貨難的問(wèn)題。而且定義車產(chǎn)品也正好覆蓋了沈茂春想要選擇的JH6車型，且配置更加高端。

　　于是，2019年3月份沈茂春成功提車成為了一名JH6定義車車主。用他的話說(shuō)：“同樣的選擇，有更好的當(dāng)然選擇更好的。雖然買之前咱也不知道這個(gè)找貨功能有多強(qiáng)大，但拋開貨源加成，定義車本身的配置就是一款我會(huì)選擇的車。”

　　車貨匹配模式開啟 “‘夢(mèng)想卡車’我正開著呢”

　　如果說(shuō)在購(gòu)買行為完成前，讓沈茂春對(duì)未來(lái)貨運(yùn)生活充滿期待的是定義車擁有的采用機(jī)箱橋長(zhǎng)換油、進(jìn)口PKC線束、WABCO閥、康邁輪端等一個(gè)個(gè)高端配置，那么在真正開著定義車跑貨運(yùn)后，讓沈茂春對(duì)每一天的貨運(yùn)生活充滿期待的則是大大減負(fù)后的卡車司機(jī)工作。

　　正如前文所言，十年前卡車司機(jī)對(duì)于車的要求是能跑就行，而現(xiàn)在或許車對(duì)于車主的唯一要求就是會(huì)開就行。

　　“從來(lái)沒(méi)有這么省心過(guò)。”沈茂春笑著說(shuō)：“我們定義車的優(yōu)勢(shì)真的很明顯，專屬的‘貨源標(biāo)簽’優(yōu)勢(shì)在運(yùn)滿滿平臺(tái)上享受置頂服務(wù)，不管是車主列表還是熟車列表我在貨主那里永遠(yuǎn)排名靠前，自然更容易被選擇。”

　　不僅如此，定義車還可以匹配專屬的定制貨源，將優(yōu)質(zhì)貨源通過(guò)解放行APP精準(zhǔn)推送給用戶，讓定義車用戶接單量再度大幅提升。

解放青汽JH6牽引定義車

　　自從被允許復(fù)工以來(lái)，沈茂春的車就沒(méi)停過(guò)，穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的貨源讓他只管將車從發(fā)貨地開往目的地，連軸轉(zhuǎn)的出勤率由過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)來(lái)負(fù)責(zé)，而行駛過(guò)程中用戶為關(guān)注的油耗問(wèn)題則由整車輕量化的設(shè)計(jì)和解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)負(fù)責(zé)，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)、低NVH技術(shù)等核心技術(shù)多管齊下，在保證動(dòng)力的前提下降低油耗。因此，沈茂春的車在正常滿載的情況下百公里油耗僅為30L。

　　從試駕時(shí)能夠體會(huì)到的操控性、舒適性再到使用后才能夠真正體會(huì)到的優(yōu)越性、節(jié)油性，難怪沈茂春在采訪時(shí)驕傲的說(shuō)“‘夢(mèng)想卡車’我正開著呢!”

　　忽然想起，《向往的生活》里黃老師說(shuō)過(guò)的一句話：什么是向往的生活，就是幫助別人過(guò)上向往的生活。那么什么是夢(mèng)想卡車呢?征集了那么多的意見或許就是為了制造出能夠承載他人夢(mèng)想的卡車吧，讓卡車司機(jī)開車的過(guò)程再舒服一點(diǎn)，輕松一點(diǎn);讓困擾他們的貨源問(wèn)題被解決。在與沈茂春交流的過(guò)程中，卡車網(wǎng)記者認(rèn)為一汽解放青汽做到了!