兩個月狂攬34單 接單王張從清的青汽JH6牽引定義車體驗報告請查收

　　雖然當(dāng)卡車司機的年頭不算少，但作為牽引車卡車司機的時間卻不長。“我之前基本上都是開6.8m的車，后來也是競爭比較大，而且小車運費太低，前年開始才算是正式開始開大車跑貨運，大概兩年時間吧。”張從清在接受卡車網(wǎng)記者采訪時說道。

　　2018年成為牽引車卡車司機，2019年初成為定義車車主，2020年以兩個月狂攬34單的成績登上接單王榜單，張從清是怎么做到在行業(yè)內(nèi)快速上手貨源無憂的呢?接單王張從清的青汽JH6牽引定義車體驗報告請您查收。

青汽JH6牽引定義車

　　更精準(zhǔn) 從選擇青汽到選擇青汽定義車

　　其實在最初，張從清的牽引車貨運生涯也并不輕松，“卡車就是我們卡車司機上戰(zhàn)場比拼的槍，剛開始我的槍就選錯了。”

　　2018年，張從清選擇了一臺某品牌的二手車進行貨運，從前百公里的運距被拉長到幾百甚至上千公里，對于車輛的舒適性、穩(wěn)定性等各方面的要求都更高。“那臺車沒有經(jīng)受住考驗。”張從清現(xiàn)在笑著說：“小毛病一堆，甚至還延誤了我的送貨時間，體驗非常不好，就有了想換車的想法，也是那時候認識了一些開牽引的朋友，他們把青汽這個品牌推薦給了我。”

青汽JH6牽引定義車性能好

　　說換就換，張從清深知工欲善其事必先利其器的道理，2018年剛過就去了家鄉(xiāng)的青汽4S店看車，青汽的扛把子產(chǎn)品JH6是他的心中所選，產(chǎn)品性價比高用戶口碑也好。而等到真正去到店里試駕過后選擇JH6的決定就變得更加堅定也更加精準(zhǔn)了，張從清決定要購買一臺JH6定義車。

　　“JH6產(chǎn)品的品質(zhì)懂車的人都明白，我試駕最大的感覺就是車輛舒適性很好，車載免費WiFi+10寸大屏、平地板+大臥鋪打造的移動生活艙、輕量化車身、進口配置包……這一切都方便了我的卡車生活。”除了舒適性的設(shè)計之外，讓張從清直接做下購買決定的原因是他從工作人員處了解到的定義車獨有的車貨匹配模式。

　　自帶貨源的優(yōu)勢從根本上解決了卡車司機找貨難的問題，也從根本上縮小了進入行業(yè)時間短積累貨源資源少的張從清與其它人的差距。

　　更輕松 從被選擇到選擇貨主運單

　　天差地別，這是張從清在使用定義車一段時間后與自己上一輛車使用感受的真實對比。

　　“以前，我總是被選擇的那個，貨主來選擇要不要用我的車，貨源也很不穩(wěn)定，好的時間忙一些不好的時候經(jīng)常一呆就呆很多天?，F(xiàn)在不一樣了。”張從清告訴卡車網(wǎng)記者說：“除去受此次疫情影響導(dǎo)致的停工停運以及自己主觀上想要休息選擇不接單的時間外，一年365天我每天不是在去裝貨的路上就是在開往送貨的路上。”

青汽JH6牽引定義車被更多貨主選擇

　　不僅貨源和接單量有了保障，成為定義車車主后張從清擁有的選擇性也更多了。受疫情影響，目前物流行業(yè)的整體運價都大幅下跌，在這樣的背景下，張從清依靠定義車車主優(yōu)勢為自己定制了拉貨路線和車輛信息，系統(tǒng)則會根據(jù)車主的定制信息，通過大數(shù)據(jù)算法，把最適合的優(yōu)質(zhì)貨源推送給定義車用戶。

　　張從清說：“定制了路線信息基本上給到我的都是我比較熟悉的路線了，一趟活的貨運成本我心里就有數(shù)了，然后再在定義車貨源信息里面去選擇我最后可得收益最多的貨物進行匹配就可以了。不光能夠盈利還是輕松優(yōu)質(zhì)的盈利。”

張從清拉的貨物

　　目前，張從清的貨運范圍主要集中在廣東、廣西、貴州、湖南四省，山路為主的地形考驗定義車同樣無懼，在貨源優(yōu)質(zhì)送達時間合理的條件范圍下，張從清開的這臺青汽JH6定義車的百公里平均油耗僅為29L，真正做到了不光掙的比別人多，支出還比別人少，的確和曾經(jīng)天差地別。

　　在張從清充實的貨源生活里，卡車網(wǎng)記者見縫插針的選擇了其裝貨的休息時間進行了采訪，估摸著他現(xiàn)在正在開著定義車奔赴目的地的途中。從出入牽引車領(lǐng)域時的懵懂到如今的游刃有余，如果要給接單王張從清的青汽JH6牽引定義車體驗報告選擇一個關(guān)鍵詞總結(jié)，那大概是無悔選擇吧!