據(jù)悉，本次差異化收費是根據(jù)交通部“滿足”按車(軸)型確定收費標準反算噸位小于平均總質(zhì)量”和“各車型通行費下降、持平的車輛占比不低于60%"的要求進行調(diào)整的。簡單理解，就是差異化收費后，根據(jù)收費標準反推出的噸位必須小于貨車的平均總質(zhì)量，并且，差異化收費后(相比計重收費)各車型必須有不少于60%的車輛通行費是下降或持平的。
河南、安徽貨車通行費標準比較
根據(jù)要求，河南省貨車差異化收費政策按道路和橋隧標準分車型實施，同時可疊加ETC優(yōu)惠政策。詳細優(yōu)惠政策見下圖
河南高速貨車通行費差異化優(yōu)惠表
根據(jù)政策，1類貨車(藍牌貨車)無任何折扣。2類貨車折扣率57%，折扣較多。6類車道路標準無折扣，橋梁、隧道標準折扣率97%，幅度較小?？梢源_定的是，政策實施后，河南省內(nèi)總體物流成本將大大降低，多數(shù)車主將受益。不過讓人不解的是，5類和6類車同為半掛車，為何6類車幾乎享受不到差異化折扣政策?
該政策將于2020年5月6日0時高速公路恢復收費后實施，有效期為2020年12月31日。政策到期后根據(jù)運行情況和交通量決定是否調(diào)整或延期。
